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技师王亚震看看节日门插头的针角，有没有开口大的！ -
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匿名网友没有大的 -
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技师王亚震那您能保证你换的节日门是好的吗？还有节日门插头要求比较高你好好看看！ -
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匿名网友新的不能试，就得找拆车的
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08年尼桑骊威着车怠速正常，加油就到2000转，解码器检测故障码是P1122,P1126。检测到油门踏板电压变化，节气门电压不变化，换了一个拆车节气门也不好使
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我的车骊威，车子跑了二十万公里了。上周做了个大保养，其中有清理过节气门。保养过后两天时间发动机故障灯亮了。故障代码为P1122（电子节气门控制功能）功能电路故障。 更换了节气门，排查了踏板，继电器，线束，及电脑板。现在问题仍然存在。清掉故障码，跑十多分钟又会报故障。故障后踩油门踏板发动机转速到2000转后深踩再无任何反应。请大师分析一下原因！谢谢！着重检查线路接触是否良好，电脑以及节气门针脚有无异常，对比一下同款车型的数据流，主要是节气门的数据。
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你好我的车是2015款式日产骊威cvt 请问最近更换了4个火花塞，清洗了节气门，踩油门收油门以后发动机有一种拖拽感觉，还有就是怠速的时候踩油门转数在1500左右停顿一下，在回归正常怠速。现在汽车没有故障码，请问是什么情况？现在跑了4万公里根据用户描述 问诊得知后 已和用户解释 CVT变速箱松油门 是会有一点感觉到拖拽的 这种感觉会直到车辆停下 或者踩下油门后消失的 是正常的 怠速踩油门1500转后 指针会停顿一下再降下来 这个和指针的反应有关的 太快了 指针没反应过来也会这样 这个很多车都会这样 有个停顿再回落。没什么问题的 请放心用车。
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大家好 11年尼桑骊威1.6自动挡，偶尔车子启动起步油门加油没有反应，发动机有故障码，换了节气门总成和插头，电脑版 火花塞，问题依旧。不是经常这样的 一两天偶尔一次，开起来一整天都正常的检查节气门继电器到发动机电脑版的线路是否通讯正常，故障出现时，发动机电脑版到节气门继电器的线路是否有信号过来，节气门继电器是否接收到信号，如果接收不到检修机舱保险丝盒
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10年日产骊威，出现凉车打三下着车，热车打的时间长一点，着车后跑了几公里发动机没有任何异常，上电脑没有任何故障码，换过二个加油站加油没有变化，换汽油泵，清洗节气门，火化塞，清洗气门基碳，水温传赶器，清洗喷油头，没有好转
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09年的尼桑丽威，冷车时怠速1千多不抖过了10秒后，8百多转时就会忽高忽低游车又像缺缸，再过2种后又正常了，火花塞，点火线圈油嘴节气门都洗了也没用，电脑查了没有故障，看数据流就是计算负何值有40多偏大，是哪里坏了请专业老师指导一下!冷车就会这样子需要检查的有，火花塞（日产车对火花塞要求比较严格，用万用表二级换挡量1045左右正常可以用），点火线圈，进气歧管是否漏气，空气滤芯拔掉，水温数据，以上都正常，量缸压～～
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我是2013年买的日产骊威手动，跑了5万公里，买的时候是2手车，之前车肇事过，买来后，我开一段时间发现发动机灯亮黄灯，读故障码显示爆震，油温，油门传感器故障，但是这些件都换过新的，现在车开时间长偶尔开不着火，偶尔踩油门不给油，加不上油，以后停车后动动电脑盒，个线路，就能好使，开一段时间又出现这个问题，之前发动机电脑，和车身电脑都检查过，修过，发动机电脑修完后开一个月没出现加油不给油，加不上油的现象，但是出现偶尔打不着火，最近几天又出现不给油毛病，是偶尔不定时的，再就是节气门刚清洗，油门传感器也换过，请问大师这个故障怎么解决，是哪的毛病
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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老师，您好。我的问题是这样的： 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转（期间在600转左右有约0.1秒停顿），停留半秒钟后迅速下降到1600转，然后开始缓慢下降，大约一分钟后，降到1200转，四五分钟后降到1000，伴随发动机舱有摩擦声响，一秒钟左右消失。水温正常后，不管再次启动多少次没有以上问题。 车型： 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因： 半年前在小型维修店换了全新火花塞，发电机皮带，冷却液，清洗节了气门。保养之前没有以上问题，冷启动瞬间转速不过1600转，一秒钟下降到1000转，中间因为这个问题去过多家维修店，包括去东风日产4S店重新匹配节气门，问题一直没解决，检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决？怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态？谢谢解答。把进气管，燃烧室积碳清洗了，同时把氧传感器，三元催化清洗了，还有把水温传感器更换了
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骊威、手动、1.6、一手全新、2013年1月入手，2000公里未首保，出现热车加速无力、发动机噪音大、排气管噪音大、伴随方向盘轻微抖动，大油门加速转速提升缓慢、车速提升缓慢、刹车无力，油门踏板、刹车踏板、前座地板同时有高频颤抖，类似于离合器打滑，但经多方检查，离合器正常。并且，半联动结合点模糊不清，起步难度大、经常死火，关键是此故障时好时坏，冷车加速顺畅、无噪音，以上故障全无，感觉就像两个车。从来没有故障码，4s店提供的救援车与我的车配合换件，先后更换过：汽油泵总成、节气门总成、火花塞、点火线圈、后氧传感器、进气流量温度传感器、爆震传感器、碳罐，拆车检查三元催化器和排气尾节、尾节打排水孔⋯⋯终归无济于事。这车在下高速后、市区多红绿灯的路段，频繁起步和刹车后，立即犯病。最严重的一次，连重载半挂车都超不过去！这疑难杂症，我以为是个案，可是网上有一个“福特福克斯经典热车加速无力”的帖子，让我明确好多车存在该问题，并无从下手。有求于各位技师，求帮忙，万分感激！
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标题：“尼桑TTIIDA故障码P1122”——解读、原因和解决方法什么是尼桑TTIIDA故障码P1122？故障码P1122是尼桑TTIIDA车辆上常见的一种问题，这个故障码通常与发动机的节气门位置传感
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油门拉线，是汽车中一个重要的零部件，其作用是控制排气量、调节发动机的转速和驾驶员的骑车速度。下面我们来详细了解一下油门拉线的作用及作用原理。一、油门拉线的作用油门拉线是汽车中连接加速踏板和油门的零部件
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