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技师祖田利你好 清洗了节气门 有做匹配吗？ -
匹配了
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在4s店做的
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技师祖田利洗了几天了？ -
能有4天左右了
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技师祖田利4万公里左右 火花塞如果不多积碳的话 是还不用换的 -
我已经换完了，原来的火花塞没有扔
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技师祖田利低速你突然松油门的话 CVT是会有个小减速的 -
但是我原来开的时候没有这种感觉
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我昨晚中午还去4s店做了检测，没有任没有任何故障码
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我很苦恼这个问题，
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技师祖田利CVT油有换过了吗？ -
换过
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技师祖田利换了多久？ -
用循环机换的
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去年12月中旬
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技师祖田利D档 松油门 这个是变速箱内部在减速的 这个没问题的 是检测不到有故障的 -
请问松开油门减速这个问题，一般持续多长时间
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技师祖田利循环机换的CVT油 不是原厂的油 是配方油 也能正常用 -
我总感觉这个换完火花塞和清洗节气门以后和原来的感觉不一样，
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没有原来好开了
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技师祖田利变速箱减速 会从你松开油门后 一直在慢慢制动的 你再踩油门就会没有了 -
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技师祖田利你洗节气门之前 节气门积碳多吗？ -
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技师祖田利 -
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技师祖田利 -
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技师祖田利 -
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技师祖田利 -
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技师祖田利 -
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技师祖田利 -
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技师祖田利 -
好的，谢谢
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技师祖田利不客户 我应该做的！ 如果真的你感觉开车不舒服的话 你可以让师傅帮你换回原车旧的火花塞 你试试车都可以的
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08年买的日产骊威，8万5千公里。最近到某汽修店换了火花塞，顺便就清洗了节气门。搞好以后我觉得发动机有急促的哒哒哒的声音，以前好像不是这样的。修车师傅说是气门的声音，是正常的。请问，这是我的心理作用，还是修车师傅没弄好？需要再找人修一下吗？此外还有一个一直都存在的问题，冷车启动的时候发动机舱会发出滋滋的声音，类似于皮带的声音，这个情况正常吗？有必要修吗？
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我开的是日产骊威，2009年购买的车，现在行驶14.8万公里，汽车在去年出现了不好打火现象，一直持续到现在，我到4s哪儿，他告诉我是点火器坏了，我又到了另外一个店，给我说的是可能油泵的问题。火花塞是去年更换的，节气门是上个月才清洗的，波箱油也是上个月在4s店换的。还有一个问题，最近几个月车子感到力量不太好，加速到80码时声音特别的大，下坡时声音也大(80码的时候)，转速表在2000转的时候好像就难往上升似的，谢谢大师。这个问题先检查一下汽油压力，如果没问题的话再清洗一下喷油嘴，看一下三元催化这几方面，看看有没有问题。
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我现在开的是2011年9月上牌的二手日产骊威车（手动挡，很有可能是2010款普通版吧....），我的车怠速不太稳定，今年2月份开始耗机油了，去汽车维修店（今年2月5日）维修师傅说：“你的车开始烧机油了，先清洗油底壳装质量较好的机油看看吧”结果，不到2700公里就没有机油了，（今年4月2日）那位汽车维修师傅说：“不管装什么机油，因你的车实在是烧机油，而结果是一样的，现在装一般的机油吧，要么大修发动机，要么更换二手发动机）。但我弄不明白一个事儿，也就是车的排气管任何情况根本没有冒出蓝烟或黑烟，节气门是干净的，怎么会判断为烧机油呢？昨天更换了火花塞，请问1.怎么解决耗机油的事情（真的需要对车进行大修或更换二手发动机吗？2.如果我继续这样开车的话，夏天和冬天装什么牌的机油比较合适于我的车烧机油的话，尾气看不出来蓝烟，也就是说烧机油并不一定能让您看出来蓝烟，我以前一个客户，也是这车，一千公里烧一升，看不出来蓝烟的，如果想要彻底不烧机油就必须要大修发动机，如果不想修也可以先用着，建议加5w40机油即可
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我是2013年买的日产骊威手动，跑了5万公里，买的时候是2手车，之前车肇事过，买来后，我开一段时间发现发动机灯亮黄灯，读故障码显示爆震，油温，油门传感器故障，但是这些件都换过新的，现在车开时间长偶尔开不着火，偶尔踩油门不给油，加不上油，以后停车后动动电脑盒，个线路，就能好使，开一段时间又出现这个问题，之前发动机电脑，和车身电脑都检查过，修过，发动机电脑修完后开一个月没出现加油不给油，加不上油的现象，但是出现偶尔打不着火，最近几天又出现不给油毛病，是偶尔不定时的，再就是节气门刚清洗，油门传感器也换过，请问大师这个故障怎么解决，是哪的毛病
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老师，您好。我的问题是这样的： 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转（期间在600转左右有约0.1秒停顿），停留半秒钟后迅速下降到1600转，然后开始缓慢下降，大约一分钟后，降到1200转，四五分钟后降到1000，伴随发动机舱有摩擦声响，一秒钟左右消失。水温正常后，不管再次启动多少次没有以上问题。 车型： 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因： 半年前在小型维修店换了全新火花塞，发电机皮带，冷却液，清洗节了气门。保养之前没有以上问题，冷启动瞬间转速不过1600转，一秒钟下降到1000转，中间因为这个问题去过多家维修店，包括去东风日产4S店重新匹配节气门，问题一直没解决，检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决？怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态？谢谢解答。把进气管，燃烧室积碳清洗了，同时把氧传感器，三元催化清洗了，还有把水温传感器更换了
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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2013年1月全新手动1.6骊威，3.7万公里，2500公里时，出现热车加速无力，时好时坏，加速时发动机和排气噪音大，油门踏板有明显摩擦震颤感，首保后无力现象加剧、越发频繁（好的时候不多），至今，仍未痊愈。已排除离合器、三元催化器，已更换节气门总成、油泵总成、火花塞、高压线、碳罐、爆震传感器、进气流量温度计等⋯⋯几次清洗喷油嘴⋯⋯长期正规中石化93、也曾整箱加97，经常加燃油宝⋯⋯全程ssss保养⋯⋯高速公路行车后进入下道、市区堵车频繁加速减速后，故障尤为严重，一脚地板油，噪音巨大、转速不提升、超车困难⋯⋯经百度查询，很多品牌的各种车型均存在此现象，并且不出现故障码⋯⋯小油门行车，还算可以。河北的冬季比较冷，开暖风2档，吹前风挡或司机腿部，无力和加速噪音有所缓解，以上是我三年以来的体会，甚是头疼，请诸位大师帮忙分析一下，多谢。还有，是不是和暖风开启能降温有关系，本人不得而知⋯⋯
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骊威、手动、1.6、一手全新、2013年1月入手，2000公里未首保，出现热车加速无力、发动机噪音大、排气管噪音大、伴随方向盘轻微抖动，大油门加速转速提升缓慢、车速提升缓慢、刹车无力，油门踏板、刹车踏板、前座地板同时有高频颤抖，类似于离合器打滑，但经多方检查，离合器正常。并且，半联动结合点模糊不清，起步难度大、经常死火，关键是此故障时好时坏，冷车加速顺畅、无噪音，以上故障全无，感觉就像两个车。从来没有故障码，4s店提供的救援车与我的车配合换件，先后更换过：汽油泵总成、节气门总成、火花塞、点火线圈、后氧传感器、进气流量温度传感器、爆震传感器、碳罐，拆车检查三元催化器和排气尾节、尾节打排水孔⋯⋯终归无济于事。这车在下高速后、市区多红绿灯的路段，频繁起步和刹车后，立即犯病。最严重的一次，连重载半挂车都超不过去！这疑难杂症，我以为是个案，可是网上有一个“福特福克斯经典热车加速无力”的帖子，让我明确好多车存在该问题，并无从下手。有求于各位技师，求帮忙，万分感激！
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日产骊威2010款1.6自动的总13.5万公里了自己清洗了节气门换了火嘴以及机油和三虑感觉车和以前怠速变了，是否车有还有问题?至于怠速的问题，正常怠速700-800，如果不在这个转速，而节气门又是干净的，在断电不能复位的情况下，可以去找个维修单位，用诊断仪进行怠速初始化学习。
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我昨天洗了节气门，油嘴，洗完怠速什么的都正常了，开了不到10公里，怠速又不正常了，在1700到2500之间来回跳，什么东西坏了啊这款骊威清洗节气门后需要重新学习的，匹配方式有解码器匹配，手工匹配和机械匹配，由于比较难匹配，建议用最原始的机械匹配方式来学习，在空地怠速，拉紧手刹，踩离合器挂倒档，然后慢慢松离合器，到半联动状态，此时观察仪表盘怠速在1000转以下，注意不要松手刹，不要完全放松离合器踏板，怠速保持在1000转以下30秒左右，就可以了
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