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技师荣威威根据技师反应问题,建议技师检查两个方面的问题1就是检查有没有钥匙开关的启动信号,2就是钥匙有信号的情况下,检查发动机控制信号有没有
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百**9你好
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技师荣威威根据你描述的问题要从以下几个方面检查,首先要检查曲轴位置传感器,然后需要检查汽油压力,看看汽油泵有没有正常工作,还要检查一下水温看看是不是水温高
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技师荣威威麻烦请问你是车主还是修理工,还是修理厂老板兼修理工方便我从哪方面给你说问题
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百**9
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技师荣威威麻烦请问你是车主还是修理工,还是修理厂老板兼修理工方便我从哪方面给你说问题
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百**9修理工
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技师荣威威那你做了什么检查了
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技师荣威威你在忙吗?我做个核算等等回你
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百**9汽油压力是够的差不多4斤压力了
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百**9它现象是这样子的,当开着开着的时候突然就熄火,然后停下来,再次启动发动机没有任何反应的,等下过了10分钟这样子,有正常了
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技师荣威威马达都没有?
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技师荣威威?,?
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百**9马达没有
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百**9没反应
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技师荣威威只是发动机熄火,仪表正常没有熄灭吧
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百**9??
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技师荣威威我的意思是 单纯的发动机熄火还是车断电了
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技师荣威威如果是单纯熄火要看是不是发动机电脑问题没有控制,还是没有钥匙信号过来
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百**9仪表是亮着的
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技师荣威威现在有没有故障现象没有现象不好判断问题的
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百**9没故障码哦,这个问题很难才出现的,到现在还没出现问题
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技师荣威威这个没什么案例的
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技师荣威威唯一的点火开关有召回,
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技师荣威威也是行驶中容易熄火
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技师荣威威但是没有遇到过
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技师荣威威只是厂家召回说容易熄火
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技师荣威威
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技师荣威威师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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技师荣威威你现在也没有故障现象,可以先加我一个工作微信,有现象我可以给你一定帮助
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技师荣威威如果这边对我的服务满意麻烦给个好评,谢谢
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百**9没遇到过这些问题吗?
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道奇酷威10款,汽车昨日行驶中突然熄火,再启动时无法启动,钥匙打火无任何反应,今天上午查电路发现发电机有两根线坏了,修理好后能着火了,但随后加速无力,缺缸表现,发电机也不发电,电脑检查发动机系统,但查询不进去。检查一下pcm
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10年进口道奇酷威,2.7排量,行驶中偶发报制动开关性能1问题,报故障码后侧滑灯点亮 ,档位电磁阀不工作不能退出P档,熄火重新启动可正常行驶。线路供电已检查,开关换过三个以上,哪位大师能给点建议。调整制动开关与制动压力信号反应得一直。然后检查制动开关到电脑的电路是否正常。
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刚才停车时太急,挂着D挡就给熄火了。人就下车跑了。回来时我点火启动没动静,才发现档位还挂在D挡。然后我再点火下,声音哒哒哒哒的启动不了。我把档位挂回P挡。然后启动就可以了,不过一个发动机故障亮了。能正常行驶,这怎么办。我是道奇酷威你好,因为车辆在d档状态下启动的时候,车辆的发动机电脑是误认为车辆相关的系统是存在故障的,所以会报故障码。 你这种情况可以把车辆熄火,以后来回开关3到5次,钥匙门,然后启动车辆试试。看一下能不能消除如果还是不行的话只能用电脑清除一下故障码了
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10年的道奇酷威侧滑灯亮,里程11万公里,故障现象为行驶中侧滑灯偶尔点亮,并且故障灯亮了以后无法挂挡,重新熄火发车故障灯又不亮了,挡也能挂了。读取ABS系统故障码为c1000制动踏板开关1电路性能 读取发动系统故障码为p0571制动开关1性能 请问这是什么问题参考电路图检测线路。
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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速,加油熄火,频繁启动导致启动机烧了,车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧,车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了,拆下旧火花塞发现不是原装的,重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火,然后又更换点火线圈和喷油嘴,装上去没有想到还是一样,电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火,然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障,测量这车的缸压油压点火都正常,拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动,发动了还能正常运行3-5分钟左右,现在摸不着头脑了,希望大师能够指点迷津先维修好喷油嘴故障码,喷油嘴,火花塞,点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
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道奇酷威2013款 2.4换机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯 火花塞跑高速300公里 出现怠速熄火 打火不能启动 半小时后打车正常驾驶 第二天到途虎养车检查 电脑显示曲轴位置传感器 检测发现汽油泵不泵油 拆下传感器 传感器上有油 擦掉油后启动正常 驾驶二十公里无障碍 第三日早起启动正常 发动机噪音明显增大 开两公里左右又出现怠速熄火 稍侯启动正常 又行驶二十公里 车怠速熄火 不能启动 放置一小时后又能启动
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09-10年的道奇酷威,已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象,早上正常发动,开了一公里到3公里左右,碰到路况收油门减速,转速指针直接降到500转左右,然后又上到1000以上,然后又直接降下来熄火。重新打N档点火,比正常点火时间稍长一些,能打着火,轰几脚油门又能开,开一会儿,收油门踩刹车,又熄火。重新点,又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候,正常怠速,一挂D档,马上熄火,同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了,电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重,清洗后,让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮,进4S店电脑显示三元催化效率低,清故障码后再试车,出现自动熄火的情况变少,至今已20来天,熄火过一到2次,并且我发现,在收油门踩刹车的时候,转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转,以前好像没这种现象,望各位大师指点,特别是对酷威专业的师傅。答案好的话,会悬赏。
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道奇酷威2.7偶尔故障灯闪烁、发动机抖动、显示多缸失火、不显示几缸失火、但是在高转数行驶下从来不会出现失火、也不会出任何毛病、只有在走走停停下偶尔会出现、然后1分钟左右就会恢复正常。我现在已经把、点火线圈、火花塞、喷油嘴都换新的了、缸压也检测了一切正常、但还是有这个毛病!请大神指教检查 火花塞燃烧情况是否正常。检查汽油泵压力。 并且重点测量发动机机油压力看是否不足。 检查 CVVT 有示波器的话 看一下凸轮轴和曲轴位置的波形图
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,这种情况了,我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块,以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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2011款道奇酷威,2011年9月购入,接近10万公里。 半月前补加1.5升机油,稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮,4s电脑检测为复式汽缸失火,当天更换机油清洗节气门。 几天后故障灯又亮,检测后还是复式汽缸失火,当天清洗了油路。 第二天又亮故障灯,期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅,车身轻微抖动,有刺鼻味好像从空调里出来,马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同,当天清洗油嘴更换6个火花塞。 回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利,依旧有刺鼻味,三天后发动机故障灯再亮,检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞,清洗。今天拿车,点火依旧不畅,熄火后第二把还是很好发动。 请问是否还是汽缸失火原因造成,该如何检修。
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