最佳答案
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：首先检查燃油压力，汽缸压力火花塞是否可以正常跳火。
如果汽缸压力偏低，可以使用漏气率测试的方法测试是否漏气或者进气不足等
建议：建议检查气门背部以及燃烧室积碳，必要时清洗处理
以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好师傅 我的车冷车不着火 每次都要拔掉车座下的油泵线打火再插上就可以打着 热车没有一点问题报的故障码是DME进气门积碳 还有Dme温度油位传感器
刘佳
擅长：
专家技师
已服务车主2213次
响应时间:暂无
-
![]()
技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：首先检查燃油压力，汽缸压力火花塞是否可以正常跳火。 如果汽缸压力偏低，可以使用漏气率测试的方法测试是否漏气或者进气不足等 建议：建议检查气门背部以及燃烧室积碳，必要时清洗处理 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
![]()
大师用户4PR6PX -
![]()
大师用户4PR6PX这个是之前报的故障码 -
![]()
大师用户4PR6PX每次早上启动车的时候打不着火 需要拔掉后座的油箱上面的线打火一下就着 -
![]()
大师用户4PR6PX打着以后再插上就没问题 -
![]()
大师用户4PR6PX热车的时候没事 -
![]()
技师刘佳您好，根据您的描述结合故障代码分析。目前提供的故障代码并不会导致无法启动。 请问故障出现时起动机可以转吗？燃油压力有没有测量过？ -
![]()
大师用户4PR6PX起动机转 -
![]()
技师刘佳油箱上的哪个线，方便拍一下图片吗 -
![]()
大师用户4PR6PX燃油压力3.8 -
![]()
大师用户4PR6PX稍等我给您下去拍 -
![]()
技师刘佳好的 -
![]()
大师用户4PR6PX![]()
-
![]()
大师用户4PR6PX![]()
-
![]()
大师用户4PR6PX![]()
-
![]()
大师用户4PR6PX这个是不着火嗯状态 -
![]()
技师刘佳车子铭牌发给我 -
![]()
大师用户4PR6PX车门上的吗 -
![]()
技师刘佳是的 -
![]()
大师用户4PR6PX -
![]()
大师用户4PR6PX -
![]()
大师用户4PR6PX就是我手指的这跟线 -
![]()
技师刘佳拔掉这个插头后有没有故障代码 -
![]()
大师用户4PR6PX没测过 -
![]()
技师刘佳方便测试一下吗 -
![]()
大师用户4PR6PX我住的地方离修理厂挺远的 -
![]()
技师刘佳您是车主？ -
![]()
大师用户4PR6PX嗯呢 -
![]()
大师用户4PR6PX我去了好几个修理厂都让我清理积碳 -
![]()
大师用户4PR6PX但是我绝对这个跟积碳没有太大的关系 -
![]()
大师用户4PR6PX您说这个跟水温传感器有关系吗 -
![]()
技师刘佳这个插头是在后排座椅右侧对吧 -
![]()
大师用户4PR6PX是的 -
![]()
大师用户4PR6PX靠近右后车门内边 -
![]()
技师刘佳是的，这个是燃油泵的插头 -
![]()
技师刘佳拔掉这个插头可以启动？ -
![]()
大师用户4PR6PX嗯呢 -
![]()
大师用户4PR6PX拔掉这个插头就能打着 -
![]()
技师刘佳这个是燃油泵的， -
![]()
技师刘佳燃油泵有没有换过 -
![]()
大师用户4PR6PX在我这里没有 -
![]()
大师用户4PR6PX之前换没换不知道 -
![]()
技师刘佳稍等，我看一下电路图 -
![]()
技师刘佳故障出现时插头电压有没有测量过 -
![]()
大师用户4PR6PX这个没有 -
![]()
大师用户4PR6PX丢在汽修厂他们也没量过 就光测的油压 -
![]()
技师刘佳您这个有点奇怪，怀疑是电压拉低了 -
![]()
大师用户4PR6PX电压拉低了是什么意思呢 -
![]()
大师用户4PR6PX那为什么热车一切正常呢 -
![]()
技师刘佳稍等，大约15分钟。我看一下电路图 -
![]()
大师用户4PR6PX好的 -
![]()
大师用户4PR6PX打不着火的时候排气管汽油味道特别大 -
![]()
技师刘佳嗯，车子行驶多少公里了 -
![]()
大师用户4PR6PX13万6千左右 -
![]()
大师用户4PR6PX这个情况是入冬季出现的 -
![]()
技师刘佳故障出现时火花塞有没有潮湿的痕迹 -
![]()
大师用户4PR6PX淹缸 旧的火花塞已经换掉了 -
![]()
大师用户4PR6PX开始我不懂 然后就一直打火打不着 排气管的汽油味很重 -
![]()
大师用户4PR6PX火花塞换了喷油嘴 检查了 油压也测了 -
![]()
大师用户4PR6PX而且换了新的火花塞 还是打不着 -
![]()
技师刘佳嗯，了解了 -
![]()
技师刘佳火花塞您自己更换的吗？ -
![]()
技师刘佳您这个情况我有把握给您搞定 -
![]()
技师刘佳但是需要点费用，您看怎么样 -
![]()
大师用户4PR6PX火花塞是修理工来换的 -
![]()
大师用户4PR6PX怎么搞定呢 需要多少费用 -
![]()
技师刘佳您可以添加我的官网微信，咱们微信沟通 -
![]()
技师刘佳 -
![]()
大师用户4PR6PX加了 -
![]()
技师刘佳好的
查看更多
18万品牌专家技师1V1在线解答
2分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
大师您好，我是广州的六代GTI车主，我的车现在有点小问题想咨询您一下，情况是这样的，我的GTI目前十一万公里，一直工作正常从六天前我被一台车追尾，第二天，发动机故障灯亮起，电脑扫码显示进气系统少量气流，空气流量计-G，用电脑消除故障灯后打不着车，更换空气传感器，油水分离器后清洗节气门清理积碳更换喷油嘴后，故障消失，行驶正常停车熄火后再次启动，发动机故障灯再次亮起这个故障只能是有地方漏气导致的，其他都检查过就重点看碳罐电磁阀，这个也容易出现漏气的现象
-
我是13年的f35底盘的宝马三系328li 现在车一共有两个故障 第一个，我现在每天早晨下楼打火都要打五六秒 甚至十秒才能打着车辆。只有入冬之后天气凉了才出现这个问题，去年的时候我以为是电瓶的问题更换过电瓶。并没有什么改善…… 只要车热的时候打火毫无问题粘火就着。 第二个问题，每次给油超车或者说想踩一大脚油门撒撒欢的时候 转数一上去就会有吱吱的杂音 不给大油门的时候没有任何问题。车辆描述的问题 建议车辆重点检查一下发电机皮带套件。包括发动机舱是否存在其他部件松动造成震动。第二个故障 有可能是故障连锁引出。根据实际情况。车辆建议维修第一个故障后再观察。如确认是涡轮增压器存在故障。增压器不可维修。只能总成更换
-
各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
-
08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
-
13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
-
师傅您好，我这台宝马325 N52发动机 一开始因漏油更换过气门室盖垫，电子水泵也换过 高压包和火花塞都换过，现在的问题是难着车，几天前是冷车难着车，等几分钟又可以着车了 现在是越来越难着车了，昨天刚熄火了就打不着了，奇怪的是把故障码清除后又是另外一种方式:着车了不到一秒就自动熄火！ 现在电脑也很难进系统根据故障描述，建议更换损坏的马达，并坚持偏心轴机械机构。
-
还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
-
05年318E46 入冬时候开始冷启动困难 后来电脑检测偏心轴传感器故障 换了一个新的 好了 然后一个星期没出门 就是偶尔下楼启动一下 每次都一下就着车 后来有一天在车内呆大半天着车 结果第二天早上打火一下着车大哥五秒自己灭了 然后再打车就没有压缩的感觉 自己卸下火花塞查看全是汽油 然后吹干装上打车着了 不过很抖 着了大概一分钟我关闭钥匙门 重新启动着了 一点也不抖了 我就去修理厂检查 说伺服马达也不太好 我就换了 换完感觉动力明显提升 合计这回就没问题了 结果第二天早上冷启动车 一下就着 然后就灭 还是淹火花塞 以为卸下来吹干就没事了 这回从早上弄到晚上 火花塞都拧坏俩也没弄着 我都无语了 后来在网上查询说换VVT马达要匹配学习极限位置 有些人说装上就可以不用学习匹配 迷糊中 谢谢指点车辆故障现象是在启动车辆数据如果出现打不着的情况下车辆出现没有缸压。冷天时出现。 根据车辆描述。首先建议匹配电子气门私服马达。如果故障不解决。在下一次出现故障时测量气缸压力是多少。检查排气管是否通畅有无结冰堵塞排气管
-
你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？不建议做清洗，及时提早保养就可以了。
-
我这是13年的f35宝马320li。 1。 问题所在：。 最近冷车启动感觉不痛快， 冷车启动时间比以前长了 ，冷车启动的第一下着车后我再瞬间熄火紧接着再启动就很通畅了启动的， 也就是每次隔夜着车的第一下都很不痛快着的 。怠速不抖动，加油顺畅，但是着车1分钟左右就从1200-1500的转速降到了800-1000。热车没有任何问题 ，或者车放个4-5个小时也没啥问题启动非常通畅 ，就是放一晚上或者一天 转天启动的第一下，不太舒服。 2:更换以及检查的项目： 更换了火花塞，进气喷油嘴清洗没年都按时保养和清洗，电瓶是17-18年换的agm自启的奔驰电瓶，16-17年换的汽油滤芯。一直加95-98的汽油，修理厂拿电脑没查出有故障码，进气道那里有一点机油，不知道什么问题也，冷启动这个问题我有点头疼我怕哪天不着车了。 就想问这个冷启动第一下着车不痛快是哪里的原因呢？ 为什么第一下着车不痛快我紧接着熄火再着车又很痛快呢？ 混合气稀吗？ 还是油泵油压有问题？ 还是发动机的故障呢？需要把故障码解决，其次检查油压和积炭
查看更多
-
宝马dme曲轴传感器故障，宝马dme温度油位传感器故障
宝马DME曲轴传感器故障及宝马DME温度油位传感器故障要提高宝马汽车的性能和可靠性，保持DME系统的正常运行是至关重要的。然而，有时候宝马DME曲轴传感器和温度油位传感器可能会出现故障。宝马DME曲轴
传感器
2023-08-18
-
dme踏板位置传感器故障，油门踏板位置传感器故障
dme踏板位置传感器故障，油门踏板位置传感器故障近期你的车辆出现了dme踏板位置传感器故障，以及油门踏板位置传感器故障的问题吗？这些故障可能是什么原因引起的？下面我们将深入探讨这些问题。作为现代汽车的
传感器
2023-08-23
-
宝马dme混合气调节是什么故障码
宝马DME混合气调节是什么故障码众所周知，宝马是一家享誉全球的高端汽车制造商。宝马的引擎管理系统（DME）是其汽车性能和可靠性的关键组成部分之一。在宝马汽车中，DME负责控制发动机的各种参数，以确保其
汽车故障
2023-09-02
-
dme功能进气凸轮轴控制气缸1，宝马dme曲轴进气凸轮轴参考
dme功能进气凸轮轴控制气缸1，宝马dme曲轴进气凸轮轴参考在汽车领域，引擎的性能和效率是至关重要的。一项关键的技术是dme功能，它是一种用于控制气缸1进气凸轮轴的系统。宝马dme曲轴进气凸轮轴参考是
汽车发动机
2023-09-21
-
宝马n46故障码DME熄火汽缸1
宝马N46故障码DME熄火汽缸1在汽车领域中，宝马N46发动机是非常受欢迎的一款发动机，但是在使用过程中，有时会出现故障码DME熄火汽缸1的问题。这个问题给很多宝马车主带来了困扰，因此本文将对宝马N4
汽车故障
2023-09-02
-
热车油泵不工作，热车油泵不工作冷车油泵工作
嘿，老铁们，咱们今天聊聊个头疼的问题——热车时油泵不给力，冷车还好好的，这是咋回事儿呢？ 首先，咱得明白，这事儿跟咱的爱车B50那会儿的热车难启动不是一个味儿。B50那会儿，可能是油压保压出了点小状况
汽车故障
2024-06-19
-
宝马325i故障码DME进气VANOS
宝马325i故障码DME进气VANOS什么是宝马325i故障码DME进气VANOS宝马325i故障码DME进气VANOS是指宝马车型325i中出现的DME进气VANOS故障码。DME是指数字发动机电子
汽车故障
2023-08-28
-
宝马5系故障码DME电动风扇控制
宝马5系故障码DME电动风扇控制对于宝马5系车辆而言，DME电动风扇控制是一个关键的故障码。在汽车领域中，我们知道DME代表着数字发动机电子，是指发动机控制模块。而电动风扇控制则是指发动机冷却系统中的
汽车故障
2023-09-02
-
金杯汽油泵不工作，金杯汽油泵不工作火花塞不点火怎么回事
嘿，老铁们，今天咱们聊聊金杯车那事儿，你是不是也碰上过这茬儿：金杯车一拧钥匙，油泵就是不干活，像是跟咱们对着干似的。别急，咱这就来分析分析，看看这到底是咋回事。 首先，得说说那个P0352故障码，就像
汽车故障
2024-06-19
-
传感器加热器线路故障，进气加热器或线路故障
传感器加热器线路故障，进气加热器或线路故障在汽车领域，传感器加热器线路故障以及进气加热器或线路故障是一种常见问题。这些问题可能导致车辆性能下降，燃油效率降低，乃至其他潜在的损坏。传感器加热器线路故障传
传感器
2023-08-18
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
