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技师黄卫标车辆铭牌发我下
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s**a好的
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s**a
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s**a热车然久了开机油加油盖还有汽油味
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技师黄卫标故障灯亮?发动机抖动?
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s**a没故障
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s**a有点抖,不刻意去感受感受不到
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技师黄卫标路试也正常?
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技师黄卫标原先什么原因换的油泵传感器?
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s**a早上冷车打然抖,机油里有汽油味
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技师黄卫标原先故障码发我
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技师黄卫标换的配件时原厂的还是拆车的
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技师黄卫标还有一个数据流里的油压数值是低压燃油系统的,
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s**a原来也没有故障,配件是原装的
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技师黄卫标检查下低压燃油压力传感器
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12款进口路虎极光2.0T,p0089,燃油压力调节器,这是只是故障码,这车有什么通病 高低油压正常,有时候收油比较慢,油门松了,转速还没下来您好,根据您的描述,重点检查一下汽油滤芯,以及燃油泵是否正常
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12年三门版进口路虎极光轮胎压力监测系统故障,机修厂检查胎压传感器,发现是备胎传感器坏了,现已更换备胎传感器,故障灯依旧在闪,请问如何解决,这个传感器换了是不是还需要匹配?更换新的胎压传感器后需要作匹配设置,将新的胎压传感器ID写入车辆,然后再路试车辆
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13款进口路虎极光2.0t汽油发动机,进厂皮带磨断,更换皮带,发电机空调泵,涨紧轮过度轮全套附件,开空调还是磨皮带发出臭味。环境温度33℃,冷媒原厂650,加了580g低压3.3bar,高压20bar。清洗过冷凝器里外。请问这是什么问题???皮带和轮子都换过,那辅助皮带就没有什么可以产生异味的了。空调压力不正常,抽真空再重新加。
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13年进口路虎极光现在跑了75000公里,最近感觉,高速上感觉车没力,比方说,120 我换成手动挡6挡,踩油门都跑不动,怠速也上不去,换成自动想提速猛踩油门就降挡,怠速一下5000转,下高速80迈调成手动5挡没力,自动就降挡,请问是变速箱的问题吗?还是三元催化堵了? 或者是其他检查增压器限压阀是否卡在打开位置
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我的车1个月前换过一个压力传感器,和汽油滤芯一整套,1个月后行驶中踩油门跑到3千转会咯噔。这几天突然行驶熄火。然后打着。跑一段还会熄火,去检查没有任何故障码,汽修厂说没有什么毛病,又清理了节器门。还是没有以前动力。油门没劲,13款的路虎极光。那位大师指导下。什么情况感谢🙏根据你描述的故障情况,没有积碳的话主要就是油路这块的问题,低压燃油压力或者高压燃油压力不正常导致的现象,检查测量一下低压燃油压力是否会泄压,燃油压力数据是否正常
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13款路虎极光三门版(进口),前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障,后面请修理厂检查,正时链条可能长了,每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮,打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定,发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低(有时感觉要熄火了又起来了),怠速情况下排气有吐吐吐的声音,昨天到今天开了200多公里,驾驶时也没发现什么问题,就是怠速明显感觉忽高忽低,还有就是高速大油门,转速上去,车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题?今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器,可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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低压燃油系统压力太高根据你描述的这种故障情况分析低压燃油系统压力太高出现问题的情况是一个是低压燃油泵总成损坏导致泄压阀损坏不泄压,再一个就是低压燃油压力传感器损坏导致的故障现象,重点就对这两个地方进行检查维修更换部件,线路有问题的话也会导致反馈给电脑的信息不准确,油泵模块需要一起更换了
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路虎极光低压燃油系统压力过高原因: 1. 燃油低压传感器电路对地短路或电阻过高 ; 2. 燃油低压传感器故障; 措施: 1. 燃油低压传感器电路对地短路或电阻过高 2. 燃油低压传感器故障
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进口路虎极光更换的原厂件品牌应该是奇瑞路虎还是英国路虎您好,根据问题描述,极光更换的原厂件是进口的,部分外观件已国产,包装是奇瑞路虎,内部也有可能是进口件
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路虎极光2.0t机油泵需要对正时吗路虎2.0汽油机机油泵没有正时,也没有平衡轴!
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