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技师罗贵怠速不稳,应该是漏气。
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技师罗贵分辨是不是刹车助力泵坏没坏你踩刹车硬不硬,硬就跟助力泵有关系。
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匿名网友热车就不太明显
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技师罗贵先去第二家修理厂把进气管裂的搞掉
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匿名网友刹车正常
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技师罗贵那先把漏气解决掉
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匿名网友怠速虽然不稳但是转速表没反应
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技师罗贵这是发动机喘气,你先把漏气的地方修好,再研究其他。
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匿名网友换个进气管总成吗
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技师罗贵哪里漏气?
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匿名网友他说是进气管哪里有裂口
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技师罗贵可以先把漏气的地方用胶堵上,试试发动机工作是否正常了。
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匿名网友我也听不明白
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技师罗贵把裂口先堵上,看发动机工作
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匿名网友能堵上吗,
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匿名网友有空去试试吧!谢谢
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技师罗贵暂时性堵上看。
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匿名网友好的
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技师罗贵👌
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你好,我是07年马六,冷车启动怠速过几分钟怠速忽高忽低有规律感,行驶在60以下车一直逛蹬,去N家修理厂,换了进气支管,火花塞,点火线圈,没解决问题,现在这家修理厂说把空流计拔下来开车什么问题也没有,一切正常,但是故障灯亮,检查了线路也没问题,到底是哪里出问题了?对于这种情况来说,还是需要读取一下数据流,根据数据流的情况进行分析就可以了。
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04款马自达6,车开着空调等红绿灯或者停车等待几分钟的时候突然自动熄火了,感觉一下子全断电了。再次打火又重新启动了,没开空调就没试过自动熄火的,还有节气门怠速等都清理过了。怠速算稳定。方向盘也沉重。开空调感觉车有鼓鼓声,每次第一打火,车不会打着,要第二次才打着,打着后的第一下共振得不得了。请问大师问解答下我的问题吧,谢谢了。考虑是车辆发动机缺缸导致的,建议你去修理厂检查点火线圈和火花塞,用电脑读取一下发动机的故障码,根据故障码来具体判断分析故障点
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我的车是07年款马自达6轿跑2.3L,现在17万公里,买的二手车,开回来发现在热车怠速是有吱吱异响,冷车不会,修理厂看了说是排气管异响,马6的老问题;我查一下4S店维修保养记录应该在9w公里左右就开始有响了,后面有几次更换密封垫,应该是换了有效果单不能保多久又响了;请问这样的问题有没什么办法根除?排气管异响的原因是什么?
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07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
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你好,请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体,跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的,起步的时候 1档升2档往前冲一下,减速的时候4档降3档会往后顿一下,平路还好,下坡时4档降3档的顿挫感特别强,而且就是感觉变速箱很不顺畅,有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油,一点问题没有,过了1个月左右修车,又换了一次变速箱油,换的一马原厂的,从那以后开始出现问题,找了好几家修理厂,给出的解决办法都不一样,请您帮我分析一下,谢谢。从故障想象和维修经验上看,是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞,换挡阀动作不畅,所以出现换挡顿挫。 建议清洗变速器阀体,更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,20米送上,谢谢。
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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二手06款马自达6 MT2.0 怠速正常,起步踩油门,坡道起步踩油门排气都会轰轰轰巨响,就算跑高速高档位只要点油门就会有轰轰声,放开油门立即正常,问了几个修理师傅,有的说排气改装过,但我感觉这明显不是改装后正常的声浪,有的说有积碳。请问到底什么原因啊,每次出地库排队,坡道起步都搞得巨响,很尴尬,跑个高速一路车内都轰轰的很烦人啊。排气管消音器/三元催化故障
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凉车怠速高,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来说说这冷车怠速高的事儿。你说这车子一到冬天,冷车启动的时候,怠速咋就那么高呢?这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 冬天的“小脾气” 这冷车怠速高啊
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