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技师高长振你好车主,根据你的描述应该是车辆发动机缺缸或者是点火不良导致的,建议你去修理厂用电脑读取一下发动机电控系统的故障码,检查一下发动机各个传感器有没有问题!
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要大修发动机吗?
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技师高长振不需要!
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好的,那我先去检查下。谢谢你
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师傅,中午清了油路,换了汽油泵,现在车子完全没力,还冒大大的白烟,感觉烧机油那种。
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感觉废了
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技师高长振可能是发动机出问题了
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没洗之前什么事都没有的
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2011款马六自动挡,跑了近6年。61000公里。之前保养都是换机油三滤。半年前窗户升降失灵,方向灯也不受控制了一直亮了右转方向灯,后来说是驾驶室左下方的模块进水了。换了就好了。现在没有问题了。。但是又出现了新问题,经常在等红灯时刹车降速后自动熄火,方向变沉,仪表盘灯也是正常显示,挂在d档还是。调回空挡启动后玩好如初。。尤其开空调时容易有以上现象,最近几天有3次。是否要清洗节气门后要断电,并电脑匹配下数据?非要去ssss店吗,求指教,谢谢!建议清洗节气门、更换火花塞
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大师好 马六开了小长途 电瓶应该冲了不少电才对 第二天突然电全放光了,观察孔是黑的,中控都打不开,平时放三四天都没事,于是找了另一辆车的电瓶先接线启动一下 操作过程两个极不小心碰了一下 闪火花呢吓一跳(不知道会不会因此烧了什么)最后还是启动了 启动过程中怠速会偶尔不稳 怀疑电瓶坏了就赶紧找人换了个新电瓶瓦尔塔的 ,更换过程车是启动状态的 扒开电瓶负极那一刻 雨刮器居然自己不停的拼命刮 师傅说没见过这种情况 线路可能有问题了,装好后怠速车子功能也全正常也没在意了,师傅走后我轰油门电池警报灯居然亮了 测了一下电压会随油门升高至十七八伏 这个肯定是不正常的 因此可能会造成不可估计的损失 有一点我也怀疑车子开长途当天线路就出问题了 或者被老鼠咬线了 所以请大师分析下缘由 及解决方法 细节说的已经够多了 现在的症状就是启动状态断电瓶 雨刮自动刮 加油门电压很高 谢了检查一下蓄电池是不是出问题了
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05马自达6开空调怠速不稳抖,方向盘打死熄火车主反应05马自达6开空调怠速不稳抖,方向盘打死熄火【车型:马自达6 2004款 2.3L 自动技术型】初步诊断这个建议先清洗一下节气门以及喷油嘴,检查一下活性炭罐电磁阀和废气阀,然后更换火花塞
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04年的老款马自达6冬天凉车打火怠速着不住如果热车正常,节气门和可能性比较大,节气门上的电阻是可以换的,节气门拉线需要检查一下是否老化。 另外,热车怠速也不正常,还需要检查怠速马达。
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老问题重新问一下。早晨上班,晚上下班,打火启动后,怠速先高后低(低到快熄火了)再高到1000多转,这个过程较短1-2秒间,见附图,之后稳定下降。这会是什么问题呢 (马6,2.3,03年,洗过喷油嘴 节气门)【车型:马自达6】更换怠速马达
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05年老款马自达六2.0自动豪华版,大修过,为什么刚打火开动就没事,等车子热了之后就自动熄火,重启之后,一挂D档就熄火,怠速热车也会自动熄火。没有故障码热车怠速熄火,主要检查水温传感器,空气流量计,氧传感器,因为热车后电脑参考这些数据喷油,所以,不用检查汽油管路和点火,水温数据正常,空气流量计怠速不开空调2.6g/秒,左右,氧传感器电压±1V之内来回变化,
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打火还是没怠速,不加油门就熄火启动没有怠速主要有这几个问题造成的进气量不足和供油不好,根据你的描述建议检查喷油的喷油量如果喷油不足会造成发动机混合气过稀造成没有怠速熄火造成喷油不足的原因可能是喷油嘴工作不好,建议检查喷油嘴线路
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13马六怠速不稳定行驶起步过程中 又熄火的感觉 等红灯时怠速也不稳定13马六怠速不稳定行驶起步过程中 又熄火的感觉 等红灯时怠速也不稳定,检查清洗节气门
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开空调怠速熄火 有时候怠速忽高忽低 怠速马达去年换的你这种情况检查一下发动机 怠速数据还有就是 火花塞安装是否到位 气门室盖上面的管子有没有存在漏气
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03年马6 2.3,热车怠速正常,怠速打空调偶尔熄火,怠速挂档踩住刹车等红灯就会经常熄火,开起来一切正常,求助大神什么问题?建议更换节气门阀体总成
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