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技师孙廷这个是正常的,不可能一热车水温就直接上去的,水温要一段时间才能上去。
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师傅,中兴皮卡旗舰的水温是一直50度左右吗?水温表在最低位不动判断方法: 如果车辆带诊断系统,建议用诊断仪读取数据流,在第二天冷车启动车辆以前,读取水温传感器数据,这时的温度应该与当地实际气温一致,即使有偏差,也不会超过5度,反之,说明传感器,或者线路存在故障。 如果水温传感器数据正常,建议用实际的测温工具,测量发动机的实际温度是否最高只能打到50度。 如果只能达到50度,建议检查节温器是否没有安装,或者一直处于打开位置。 如果实际水温较高,说明传感器失准。 除此以外,还有可能是仪表显示不准确的情况,要判断这个显示,就需要根据该传感器的类型,特性,线路等客观条件去整理一套适当的验证方法。
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我加装了个水温表 现在加装的水温表一般都显示在96-99之间但是车子原来的水温表没变有问题吗 而且打空调的时候水温显示还要低些您好 这个属于正常的,水温表上的96-99位置一般都是在中间的,这个不会有明显变化的明白吧!开空调因为风扇高速运行,所以水温也会有所下降的。
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广汽传祺GS5,13年10月上户,行驶里程11万公里,保养的很及时,防冻液正常,全车油液全部正常。冬季,最近发现。车辆启动到行驶一段路程热车为止,水温表显示为四个格正常了。然后一会水温表又降回到了三格。再需要行驶较长一段时间才能达到四格正常温度显示,是怎么回事。你好,根据你说的这种情况,属于正常,就是冬季冷,刚开始热车后,行驶中通过风冷也会给水箱散热,就会导致温度下降,行驶一段时间完全暖机了,就恢复正常温度!
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电脑测出95度风扇转低速,正常降温停转。停车定油门到三千三转左右,电脑测出水温96度,仪表则在中线水平突连升几格,接近最后一格,并亮警告灯。因为风扇转又舜间几秒下降正常中线水平。是仪表问题还是水箱散热问题?电脑测出95度风扇转低速,正常降温停转。停车定油门到三千三转左右,电脑测出水温96度,仪表则在中线水平突连升几格,接近最后一格,并亮警告灯。因为风扇转又舜间几秒下降正常中线 出现这种现象需要检查了1检查车辆搭铁和各个插接件 2测量仪表处水温传感器电阻值是否在范围内3检查节温器打开温度是否正常 4检查水泵循环是否正常 5检查水箱堵塞情况
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车子在行驶时水温表一直只有三分之一,一停止水温才到中线你好,这种问题检查节温器,冬季节温器容易出现故障,目前碰过好几个这样的例子了。
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低速行驶和等红灯的时候高温 水温表到头 正常行驶的时候水温表指针在中间 竟电脑检测发现是假高温 水温表指针到头才90几度 到头后风扇才转 然后水温表指针又回到中间 在中间的时候是80多度
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请问,五菱之光,水温高,过中间格了,电子扇转了之后,水温表先是到顶格,风扇停了,水温表才慢慢下来,到中间格,行驶途中偶尔水温表到头,今天行驶中水温还算正常。机油和防冻液没有互串,就说明床垫应该没有问题。由于是新发动机,基本水道可以排除,检查风扇有没有卡滞丢转,节温器,最后就是水泵泵水不好。
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11款凯越行驶中水温表有时候降到底行驶一段时间又正常了 换完水温传感器怠数水温正常 行驶中水温往下降一格这是正常的,跑起来散热比较好。水温下降。
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开车途中,水温表亮起来,水温一直是90度,这两天分别加过两次防冻液,不过还是会亮起水温表,亮起时停车没熄火,打开前盖,发现防冻液还是低于正常水平,熄火后过一段时间,防冻液又会回复到正常水平你好,车辆在补水壶位置有最上限的刻度。冷车状态下,把防冻液加到最上线的刻度。如果还是继续点亮水温表灯的话,这个需要检查一下补水壶的液位传感器是否损坏。
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前几天开车途中电脑提示防冻液液位低,然后突然水温升高到120度,赶紧路边停车,找了救援拖到修理厂,排查是水管老化,更换了原厂的水管以后,加油行驶过程水温正常,停车怠速水温瞬间升高,找不到原因!前几天开车途中电脑提示防冻液液位低,然后突然水温升高到120度,赶紧路边停车,找了救援拖到修理厂,排查是水管老化,更换了原厂的水管以后,加油行驶过程水温正常,停车怠速水温瞬间升高,找不到原因!【车型:Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L】根据故障描述,建议抽真空重新加注防冻液,然后再启动发动机排气。
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