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技师王良那我想问一下,在无法启动的时候,启动机是否运转有力,首先要排除蓄电池的问题
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技师王良另外一个方面就是要检查一下发动机内有没有相关故障代码?然后呢,还有可能就是燃油压力有问题或者是汽油里面有水
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世嘉2012款1.6手动挡,40000公里换过一次电瓶。目前80000多公里,今年换过火花塞和点火线圈,最近点火启动的时候不是一次点着,有点吃力,最近出现过两次临时停在路边,打双闪灯,锁车门,然后在回到车上点火就会打不着火,雨挂会自动启动刮两下就停了,行车电脑会恢复到默认模式。加油盖会自动弹开,点火没有正常的声音,只有“哒哒哒”的声音。行车电脑并没有显示电量不足或者低的提示。请问这样的情况是电瓶问题还是启动继电器问题?还是其他部件问题?谢谢!
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雪铁龙世嘉,跑了3万公里左右,出厂自带油气两用,打火以后,半年前出现发动机故障灯亮,到4s说需要更换火花塞,没过多久又出现刚打火,故障灯亮,开一段时间消除,到4s什么也检测不出来,说让大脚油门,现在还是这样,请问怎么回事啊发动机偶发性故障一般是可以通过发动机控制单元自动排除清理的。可以不用维修。
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东风雪铁龙世嘉2013款cng,已经跑了5公里,还未更换过点火线圈和火花塞。最近出现,车辆启动时,打火不利索,汽油行驶感觉正常,在使用气体时,比如等红绿灯,停车再起步,一档起步车感觉很乏力,感觉车像在跳,必须半离合状态,猛加油才能起步……去修车行拆卸检查,发现点火线圈高压线胶皮护套有白色,师傅说火花塞肯定漏电就没有给我拆卸下来检查(在这之前检查过一次,火花塞陶瓷部分有黄色,另一家师傅说影响不大,就给我安装上去了),今天检查他给我的建议是,点火线圈没事,就是更换一下高压线和火花塞,我想咨询一下,点火线圈整体用不用更换啊?麻烦了把点火线圈的胶套换了,自己汽配城购买或者网上买,火花塞也是要更换了
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08年的世嘉2.0AT。最近一个月经常打火第一次不着,过会第二次一打就着,后面驾驶也没有问题。清洗过节气门,火花塞是年前11月换的,电脑检查过缸压都差不多。电瓶有点亏电,但是电压检测还是够的。还有就是车子隔夜第二天早上有时候能一打就着,但是开出去停时间久了就需要二次打着。请问哪里有问题,或者怎么去排查。还有今天发现启动后在起步时加油门时会掉转速。谢谢解答
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12年的雪铁龙世嘉,行驶了5.7万公里,加速行驶过程中提示发动机故障,发动机抖动严重,电脑检测有缸点火失败,换了点火线圈,火花塞,等等,该换的不该换的清理的也都清理了,都没有解决问题,最后空挡提高转速到7000转2分钟左右再启动故障码消失,车子正常。以后多次发生这种情况,用同样的方法解决,到底是哪里的问题,希望能彻底解决。如故障码读取为偶发性故障,应无大故障!此车发动机为高转速,平常驾驶不可常拖挡行驶,油门与车速(挡位)须最佳匹配!
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我的车是11款雪铁龙世嘉,半个月之前行驶中发动机故障灯突然亮了,车子失速,踩油门不管用,靠边停下的时候车有明显的抖动,熄火后再打火,就可以提速。修理店检查后是1和4缸失火导致,需要更换点火线圈。换了新的点火线圈上高速行驶100公里左右,发动机故障灯又亮了,出现了同样的问题,失速、车子停下的时候抖动,关闭电源重新点火,故障灯是亮的,但可以行驶。找了另外一家修理店检查,电脑读取的故障码,还是1和4缸失火,然后换了新的点火线圈和火花塞,都是品牌的。在高速上行驶几十公里,故障灯又亮,问题再现。你好,你这个可以对换一下喷油嘴看或者转移不,如果转移就是喷油嘴问题,如果不转移就是发动机电脑或者线路。
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亲爱的技师朋友你好,还是我,还是那个问题:我的车雪铁龙世嘉油气两用,共跑了5700多公里,5200作的首保。首保后就开始用气了,车总是出现抖的显现,然后发动机故障灯亮,这时候最明显的就是车没劲了,给油不走道了。去了好几次4s店,两种说法:一说启动系统故障怀疑火花塞、二说第一个缸有积碳让我改回油在跑跑高速清清积碳。4s的人就说这两个问题也不给我修。我要不要让他们帮我看看火花塞什么的?我现在很迷茫到底怎么处理?是不是用气用得早了?还是硬件有问题?我用气也感觉比别人费,都人也是这款车一罐气跑将近300公里,我现在只能跑200多,到底怎么回事,请高人给个建议,谢谢。
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我的11年雪铁龙世嘉 到现在行驶了6万公里 发动机故障灯 老是反反复复的亮 有半年多了高压包 火花塞已经换了好几付 还是没用 车子总是头一天开着好好的 第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了 车子热了就不抖了行驶 加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门 喷油嘴。。等等 但是还是没用 冷车有时启动就抖热车就不抖了 去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题 但故障灯反反复复心里不舒服 请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯如果常规的,火花塞,点火线圈,节气门,油路都处理过,建议检查下发动机缸头进气阀积碳,及发动机电脑版本身电控问题引起的
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2011年5月份,2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份,放置将近一年。今年清明节跑过一次长途,6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力,尤其从七丶八十公里再往上加速,感觉油门踩下去很深,但车辆加速并不明显。所以,第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫,顺带清洗三元。拆下三元和气门室,发现都不明显,甚至于算不上积碳,三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后,冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此,又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时,有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后,感觉依然在车速七\八十公里时,再想提高车速,深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应,而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。您好!根据沟通,建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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13年雪铁龙世嘉1.6自吸手动,10万公里,二手车。 OBD盒子检测氧传感器一直在0.6-0.8之间,长期燃油修正-16左右,P1335曲轴传感器故障,点火时间错误,点火时间偏小等读数错误。 汽修店昨天更换凸轮轴和曲轴传感器,仍有P1335故障,但是车辆没有明显开起来不对的感觉,也没抖动烧机油等症状, 目前车辆状况,油耗有些高,动力方面没什么感觉,怠速略高。 修理厂更换正时套装,机油机滤,变速箱油,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,油泵,汽油芯,加了灰滤,前氧清洗过。目前OBD依旧检测混合气-16左右,过浓。你好,你这个跑起来没异常,可以不用管这个故障,如果需要处理就需要检查一下传感器,发动机电脑。
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