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技师刘勇你好,建议清洗节气门喷油嘴进气道积碳,
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技师刘勇这车跑高速多吗
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匿名网友高速一般吧
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匿名网友节气门清洗过,进气道也清洗过
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技师刘勇洗完没有一点改变吗
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匿名网友没有,都是这样!
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匿名网友关三元催化问题吗?
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技师刘勇这现象很像积碳太多,凉车供油不足,
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匿名网友是发动机积碳多?进气那里应该是没问题的
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技师刘勇关系不大
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匿名网友那是什么问题呢
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技师刘勇建议还是重点检查积碳,不行就拆开进气支管清洗积碳
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匿名网友好的!
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技师刘勇积碳产生主要是,开车老是距离过段,不跑高速,开车慢,油品太差
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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09年2.5马自达睿翼!有时D档急加速大脚油门时,变速箱会自动降至3档,转数一直上升。抬脚后,再踩油门加速时,也不会升档。感觉就像咬死在3档。变速杆转到手动后,手动升降档位正常,再转会D档正常驾驶又正常升降档。变速箱油换过,油底壳阀板洗过都没用
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03款马6,冷车启动时怠速转速表2千到2千5跳动,水温表要几分中后才慢慢的升,水温还没到中常的情况下开车的话,采油门很不顺也没力,采得重的话转速表就从2千转左右突然飞到2千5百转以上,不是马上踩油门速度就能跟上。反正就是水温在正常情况下,速度都是跟不上的。还有就是超车时突然到3千转的时候,那声音就像是要裂开一样。还有就是车在行驶中,踩油门有时会出现好像有东西松了一样,叮咚响,不踩油门就不会响。没有检查过那你这情况这车年份长了公里数也长建议做以下检查和处理,清洗油路和进气管进气门积碳 检查火花塞汽油滤 更换变速箱油
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马自达6 2.0自动档08年的,爬坡时经常出现踩油门该降档却迟迟不降档,最明显的是应该4档降3档这个速度,就是一直不降,就算四档油门踩到底,转速也就是慢慢降到2000转附近后不在变化,车速度越来越慢,然后就是突然降到2档,特别剧烈的震动,等速度上来一些后变速箱会自动升到三档再到四档,然后又是无力,突然降到2档,剧烈震动,循环反复。这个症状不是100%出现,平路肯定没事,但是一次去青海,一次去北京的延庆,山路不是特别陡,就不行了,同行的小骐达都没事,不知道是什么问题。另外p到R到N到D时没有剧烈抖动,表现正常,平路急加速没有转速升高却提速慢的现象,请详细说明。
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猛加油起步后听到框一声,然后车子就不会动了,所有档位都能上,D档或者R档退回P档听到明晚卡卡响,加油发动机转速正常,推去车行说半轴总成坏了,请问波箱有问题吗?我的是07马自达六,2.3【车型:马自达6 2007款 轿跑 2.3L 自动型】变速器有没有问题,需要先确认底盘有没有异常。如果底盘件(减震,半轴,羊角摆臂,刹车分泵等)没有异常,可以测试变速器的油压,确认有没有变速器的离合器有没有泄压的情况。通过油压和失速实验可以判断变速器的内部是什么部件坏了。
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老款马自达3手动挡最近有个问题.就是车子挂上档后踩油门到2000转松开油门后停顿2秒后车子会闪一下怎能回事高速开不明显低速很明显。去了4S店人家也说不知道怎么回事?而且是1.2.3档都有顿挫感4档的话就不太有求解。就是怠速的时候空踩一脚油后放开油门踏板后到1000转左右就会停顿1-2秒才跌至700-800转正常怠速!
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我的二手马自达6 2.3排量,冷车着车后怠速忽高忽低而且踩油门没反应,必须等2到三分钟怠速正常后踩油门才有反应,还有不挂挡油门轰到2500转故障等会亮,而且转速就再也升不高了发动机开始突突根据您描述情况来看,建议您检查一下正时有没有错齿情况,这种情况下主要是正时系统故障所导致的,同时检查一下曲轴位置传感器信号电压
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09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!这个发动机故障一般需要检查进气系统有没有漏气,空气流量计节气门气门升程系统有没有问题。加速跑不起来的话有可能是变速箱有问题导致的,详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码
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我这里有部2.0马6 ,原来之前只是水温高,提速一切正常,把缸垫换了,缸盖磨了平面,装好了起动正常,就是提速发闷,如果一直踩油门有可能会达到3、4千转,此时怎么踩油门都可以,但是只要松了油门,怠速就很低,然后此时又踩油门,发动机都是发闷提不起速的,有时候马上熄火,熄火后要深踩油门才能着车……方便给分析分析吗你好,排除进气歧管泄漏,一般可以解决问题,希望能帮到你
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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斜坡挂d档后退原因,上斜坡d档后退
斜坡挂 D 档后退,咋回事儿? 咱河南话里,这叫“挂 D 档,车往后倒”。这是咋回事儿呢?咱得先说说 D 档是干啥的。D 档是自动挡车最常用的档位之一,它能让车在前进时自动换挡,省得你来回换挡。 D
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帕萨特d档捉车什么原因,帕萨特d档抖动是什么原因
帕萨特 D 档捉车,咋回事儿 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“捉急”,意思是着急、焦虑。今天咱就来聊聊帕萨特 D 档捉车的事儿,这可真是让人捉急啊! 发动机转速低 当你开着帕萨特等红灯时,挂到 D
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d档灯闪是什么故障,d档灯闪烁是什么原因
D 档灯闪,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来说说这个 D 档灯闪的问题。你开车的时候,有没有遇到过 D 档灯一闪一闪的,车子还动不了的情况?别慌,我来给你摆一哈。 自动变速器的“小脾气” 当你挂到
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d档踩刹车抖动是什么原因,d档踩刹车抖动是什么原因造成的
挂 D 档踩刹车抖动,咋回事儿 咱河南话有个词儿,叫“得劲儿”,形容事儿办得顺当、让人满意。可要是开车时遇到挂 D 档踩刹车抖动的情况,那可就不得劲儿了。这到底是咋回事儿呢?今儿个咱就来聊聊这个话题。
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D 档低速抖动,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,咱今天来说说这 D 档低速抖动的事儿。你开车的时候,有没有遇到过挂着 D 档,踩着刹车,车却一抖一抖的情况?这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。
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挂 D 档踩刹车抖动,咋回事儿 咱河南话里,挂 D 档踩刹车抖动,叫“车抖得跟筛糠似的”。这是咋回事儿呢?其实,这是正常现象,主要是因为发动机转速低,容易和车身发生共振。 发动机转速低 你想想,挂 D
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D 档刹车抖动熄火,咋回事儿 咱河南话里,这叫“挂 D 档踩刹车,车身抖得跟筛糠一样”。其实,这主要是因为发动机转速太低,容易和车身发生共振。你想想,挂 D 档踩刹车时,发动机转速会低于怠速转速,对于
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