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技师冯一峰这个具体要检查一下，节气门积碳？三元催化堵塞。 -
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匿名网友去快修店还是4s店。上次二保的时候让4S的维修师傅检查了说没问题，我有点不相信 -
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技师冯一峰这个有可能是消音器里面 -
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技师冯一峰烂了 -
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匿名网友要是坏了4s店保修吗？ -
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技师冯一峰不保修，
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长安CS75，1.8T， 8万多公里，更换过火花塞。这段时间，早上冷车启动后，怠速会突然降低，然后熄火，需要反复启动，挂挡后踩油门，无力，会熄火，怠速稳定后没问题，热车没问题。已清洗节气门，清洗三元催化。更换水温传感器，后氧传感器数值变化小，踩油门在0.45和0.46间波动，清洗了一下。故障显示P2177 。求解。根据您描述情况来看车子主要是冷车出现怠速偏低而且伴随熄火情况，故障码报氧传感器控制超出极限，一般情况下冷车时氧传感器是不参与工作的，引起冷车怠速偏低主要原因是混合气过稀导致车子怠速低而且伴随熄火，建议您重点检查一下喷油嘴是否存在积碳导致冷车喷油量小，其次检查一下空气流量计信号电压变动，及燃油压力是否正常【正常压力范围350千帕至420千帕】
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长安CS75 1.8T 2015年的车，9万多公里。发动机故障灯亮，显示P2177故障码，清除故障码后，早上冷车或者水温低于30°时冷车，第一次点火无法启动，启动马达都，电池正常，第二次启动怠速会出现怠速降低，并熄火，期间大踩油门会熄火，微踩油门不会熄火，挂D挡熄火，反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定，可行驶，行驶正常，加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车，第二次启动很正常。约2到3天后，再次会出现发动机故障灯亮，但是任然每天第一次启动无法着车，必须要第二次，行驶，加速正常，怠速稳定。更换水温传感器，清洗节气门，清洗后氧传感器，用过三元催化清洗液，汽油添加剂，都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里？
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我的车是长安75.2.0L手动豪华，16款。现在行驶9000公里。今年夏天开始在堵车时启动停车风扇就启动，特别频繁，在冷车启动后行驶一段发动机热透了噪音大，尤其在怠速时风扇起动停止间隔不到几秒又启动，连续的启停，电脑查水温96.6度风扇就启动。更换了节温器没有改善，有换了水泵还是没有好。发动机在热透后噪音大，凉车时发动机的声音很小是那种沙沙声。我个人认为发动机的温度在怠速时不能保持恒温，风扇降温停止后温度就上升，发动机温度过高。4s也没什么办法了。这车开的太闹心。每次停车都不能马上熄火等风扇转完才熄火。请长安大师帮助诊断是什么故障。谢谢！
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我的车是长安CS75 1.8t 2014款，四年已过保开了42009了，在三个月前，第一次出现车在上大坡后行使在平路大约10分钟后停车，冒白烟没当回事，第二次在次月在同一路段同一地点，停车冒白烟有味道，二次都是在怠速的情况下，也没太在意只是问了问朋友，说是在看看，第三月月初第三次出现在平路上怠速和加油都有白烟带点蓝，月中时就时冒时不冒，没每次都有味道，（这几次都是在高温的情况下），后月就是常常冒烟（白蓝烟），怠速下发动机不斗，力量很好，冷却液也没少，7月27我开到了修理厂，师傅看了看，用电脑查了下有没有故障码，结果是没有，后面发现涡轮增压器漏油很重，更换了新涡轮时发现进气系统都是机油，后将进气系统全部拆下清洗，安装好，车子正常启动后，没有烟子冒出，但在温度高后有开始冒白烟没有蓝色，烟量很大，问了师傅说是，排气管里有机油，说是跑跑就好了。我的主要问题是：1这是不是正常，2有没有其它的可能，请专家们帮我判断一下，谢谢换了涡轮增压里面会有残留得机油。正常的，跑几百公里，如果还是会有蓝烟。就要检查气门油封损坏了没有，还有检查活塞环对口没有，抖动，用燃油添加剂拉高速清洗，或者先吊瓶清洗进气管，燃烧室积碳，在燃油添加剂拉高速清洗
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CS75 2014款1.8T三元催化损坏一缸多缸失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：明显是一直报一缸失火，检查点火线圈和火花塞是否有问题，可以和其它缸调换测试。先从基本的检查，排除完点火没问题的，测量缸压力和燃油压力，拆下喷油嘴测试是否都正常。三元催化器和排气管堵塞也会影响缸失火现象，现在三元催化器已经更换了，检查其它排气管，可以拆下氧传感器让排气管漏气测试，正常了的就证明是堵塞了。发动机抖动是否有测试看哪个缸的比较明显抖动，明显的就重点测量该缸工作不好问题（参考上面说的方法处理）。缸失火无非就是这几个问题，这些都正常了就检查点火线圈和喷油嘴线路问题了。 建议： 以上故障诊断是根据我 9年维修 长安汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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长安CS75变速箱电脑在哪长安cs75用的是爱信6AT变速器，电脑板安装在变速箱上当！
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长安cs75发动车后几分钟自己熄火，有时候也能怠速很长时间，有时候熄火不好启动，车主反应长安cs75发动车后几分钟自己熄火，有时候也能怠速很长时间，有时候熄火不好启动。初步诊断这个先测量高速CAN电压，以及低速CAN电压，高压2.7.低压在2.3左右。然后断电，测终端电阻，从诊断接口测是60欧姆左右，这个车高速CAN终端电阻在发动机电脑板和网关里。低速CAN终端电阻在网关和BCM里，可以采取拔模块的方法找故障点，建议重点排查一下网关控制器
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长安cs75加速不畅！早上发动怠速不稳会熄火怠速不稳。节气门积碳多了造成的。把节气门清洗了， 加速问题检查火花塞，更换变速箱油
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Cs75换疝气灯需要解码安定器么CS75不需要解码的，换上安定器就可以使用了。
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17款长安cs75碰撞传感器在哪长安cs75气囊碰撞传感器是集成在气囊电脑板内的。
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三元催化器是什么东西，三元催化器里面有什么贵金属
三元催化器是一种用于减少汽车尾气中有害气体排放的装置。三元催化器内部复杂的结构由许多蜂窝状的陶瓷瓦片或金属纤维网构成，这些瓷瓦片或金属纤维网涂有一层特殊的贵金属催化剂。三元催化器中涂覆的贵金属催化剂通
汽车知识
2023-05-09
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三元催化器回收价格，三元催化器回收价格表2022
随着现代汽车的普及，三元催化器成为发动机排放控制的核心设备，它的重要性不言而喻。但是，在三元催化器的使用寿命到期之后，需要进行回收处理，因为三元催化器内部的贵金属元素的价值很高。那么，用户和回收商都需
汽车知识
2023-05-13
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三元催化器是什么东西，三元催化器是什么金属材料
三元催化器是一种用于减少车辆排放的设备，广泛应用于汽车领域。它主要由三种金属材料组成：铂、钯和铑。铂是三元催化器中最常见的金属材料。它具有很高的催化活性和稳定性，可以有效地将一氧化碳、非甲烷碳氢化合物
汽车知识
2023-05-09
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三元催化器为何越老越值钱
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，这个是把发动机排放的尾气通过三元催化器里面的稀有金属转化成为二氧化碳和水，从而让车辆尾气排放合格。早期的铂铑钯比例较高，后期的贵金属含量少。 三元
专家讲堂
2022-02-19
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汽车三元催化器千万别清洗，用三元催化器清洗剂清洗汽车有用吗
为什么千万别清洗汽车三元催化器？汽车的三元催化器是尾气处理系统的重要组成部分，它能够有效减少有害气体的排放，保护环境和人类健康。然而，在市场上存在一些声称可以清洗三元催化器的产品，让许多车主产生了疑问
汽车知识
2023-10-19
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什么是三元催化器，什么是三元催化器中毒
什么是三元催化器？1. 三元催化器是指可以同时催化汽车发动机排放的三种污染物：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)，以及挥发性有机物(VOCS)。2. 三元催化器采用的是催化反应技术，将这三种污染物转
汽车知识
2023-04-13
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三元催化器回收价格，三元催化器回收价格表app
随着汽车的普及和市场的竞争，汽车尾气排放的污染问题的日益凸显，三元催化器作为汽车尾气处理的一种重要设备，不仅大大降低了汽车尾气的污染物排放，也是维护车辆正常运行的关键部件之一。那么，随着三元催化器使用
汽车知识
2023-05-13
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什么是三元催化器，什么是三元催化器粉末
三元催化器（Three-way Catalytic Converter）是一种用于汽车尾气净化的装置。它是根据化学原理设计制造出的一种联合反应催化剂，可以同时降解三种有害气体：一氧化碳、氮氧化物和挥发
汽车知识
2023-04-13
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三元催化保养多少公里，三元催化深化保养多少公里做
随着汽车的普及，汽车的保养也变得越来越重要。三元催化器是汽车排放控制设备中的重要一环，保养三元催化器也是汽车保养的必要步骤之一。那么，三元催化保养多少公里？三元催化深化保养多少公里做？本文将对这两个问
汽车保养
2023-10-16
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汽车三元催化器千万别清洗，汽车三元催化器清洗一次多少钱
汽车三元催化器千万别清洗汽车三元催化器是汽车排放系统的重要组成部分，其主要功能是将有害废气转化为无害物质，减少对环境的污染。然而，有一种错误观念认为定期清洗三元催化器可以提高其效率和使用寿命，实际上，
汽车知识
2023-10-19
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