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技师蔡旺第六缸点火线圈不行
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14年款1.6T标志408发动机故障指示灯亮,怎么清都清不了,出现代码是U3FFF 动力总成.点火失火,然后换了火嘴高压包对调过,一直都显示是4缸问题,读数据流也是4缸问,台速有点抖动,不知道还是什么问题了!发动机一个缸缺火,点火都可以,建议检修喷油嘴
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2017年马自达3 1.5L直喷,客户反应怠速时发动机有时抖动,检查节气门脏,用吊瓶清洗节气门,之后读取数据流发现4缸失火8次,没有在意。客户行驶一天后,故障灯亮,读取为P0421触媒1效率低于阈值(缸组1),读取数据流发现加热式废气氧传感器(缸组1)数据超限,在-128到98uA之间变化根据您描述的情况建议您,建议是先清洗,清洗后不行就更换三元催化器。
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长安铃木新奥拓2010款 自动挡,油耗问题比较高,百公里综合10左右,发动机故障代码快一年了,之前油耗一般6个左右。发动机故障P0420 触媒效率低于阈值。数据流 前后氧传感 感觉都正常 火花塞也才换,节气门也是干净的。水箱温度也正常。是不是要清洗三元出了。这种情况建议把三元拆下来看看,如果脏的严重,那么清洗是没效果的,需要进行更换的。另外油耗高最好把积碳进行清洗下,更换下火花塞
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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07年雪弗兰乐风1.4排量 跑了10万公里 现在故障现象是加油门后收油发动机怠速抖动 大约一分钟后平稳 更换缸线点火线圈 洗喷油嘴都没效果 正时点也没问题 有时解码器显示故障是 多缸失火没有道路不平稳数据 读失火数据流显示3缸在收油时失火频率最多 1.2.4缸无失火现象 请问大家遇到过没有
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林总监,你好!我现在修的一辆15年速腾1.4T车子,CST型号发动机,怠速偶尔抖,加速到两千转抖动明显,类似于断火,数据流中可以看到2缸3缸有失火现象,1缸偶尔有,4缸基本没有。更换了火花塞点火线圈,清洗匹配节气门,故障依旧。现在怀疑废气阀漏气,向你请教,大概是什么问题。还有这车仪表里面有个灯泡的黄灯老是亮起,检查了全车灯光都没发现问题和故障码多缸失火一般是混合气稀导致的,有地方漏气导致的,可以先检查一下废气阀。
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你好,我的是10年锐志,跑了27万公里了,前段时间出现故障码,是AVS与防侧滑还有发动机故障灯亮,清除后跑个百十公里又出现。是催化器系统效率低于门限值(1列)请问是什么问题?三元催化器还是空燃比传感器还是氧传感器?是驾驶员这侧的还是副驾驶这侧的?这个情况是三元催化的问题,这个就是需要进行更换三元催化,这个是三元催化里面的活性物质损坏导致的。
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李培雄汽车大师你好,14年1.6T迈锐宝,行驶8.5万公里,如三个问题点,1)亮发动故障灯,并报故障码,删码几天又亮灯,内容:发动机缺火,三元催化效率低;更换过火花塞,是否需要更换点火线圈与三元催化;2)开空调风扇不转,但突然高速转10-30秒之后又停循环工作;看数据流冷却液大约109度才开始高速转,是否更换风扇总成?3)气门室盖垫漏油,是否换原厂胶垫还是品牌的铝材气门室盖总成。请教维修方案,谢谢三元催化是发动机缺火引起的,建议先更换点火线圈,再观察三元催化还会不会亮灯,风扇只有高速转,没有低速和中速,是风扇电阻的问题,需要更换风扇电阻,原厂塑料的气门室盖容易漏油,更换密封垫可能使用一段时间又会漏油,可以选择更换铝合金的,。
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15年奇瑞路虎极光2.0t,停车1个小时左右启动车辆发动机抖动,加油发动机发突转速上不去然后熄火,仪表显示变速箱故障性能受限,报p0221-00 p2135-00故障码,于是拖回修理厂,清洗匹配了一下节气门,故障依旧,然后检查油门踏板,六线1号6号针尖有6v电压,插上踏板路试1公里正常,在一个转弯的时候松了一下油门,在踩油门的时候完全没反应,但是车辆不熄火,怠速相当稳定,熄火重新启动,刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了,稳住油门转速自己就下来了,然后踩油门踏板还是没反应,刚好当时431在读数据流,踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化,但是发动机完全没反应,第二天早晨又正常了,怎么试也没试出昨天那种情况,但是发动机报随机性失火,于是推荐车主去4s店,4s说是喷油嘴,回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障,多缸随机失火,完全没有方向了您好,根据您的故障描述以及给我发的故障码照片,我建议你检查油压是否正常,聪数据流上看是油压不足造成的,失火的原因也是因为这个,我建议线更换高压泵,希望我的回答对你有所帮助
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11款锐志7万3公里,一年前就出现故障灯了,故障码是3缸缺火,一直排查了油电路都没问题,最后测了缸压!3缸只有5左右!中间有几2个月故障码自己消失了,后来又出来了,车子开起来没感觉到有什么问题,加速,油耗都正常,只是有时怠速会轻微抖动一下!不会长时间抖!现在怀疑是积碳堵塞了气门,导致关不严,拉缸,或对口的机会应该很小!没有烧机油!如果不拆发动机!有什么其他维修建议?只打开缸盖可以修理气门吗?打开缸盖就能清楚故障原因了吗?还是内规镜能直观看到原因?
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动态数据流怎么看?学会多赚不少钱!
动态数据流是指当点火开关打开且发动机起动时,故障诊断仪读取的发动机电子控制系统的数据。这些数据是随着发动机工况的变化而不断变化的,比如进气压力传感器的动态数据是随着节气门开度的变化而变化的,氧传感器
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速腾起步加油有类似的共振声,原地怠速发动机抖动
车型:13款速腾 1.4t 自动挡 行驶里程:130000公里。 故障现象:起步加油有类似的共振声,原地怠速发动机抖动。 故障诊断过程:首先确认故障现象,试车起步加油有类似发动机低护板的共振声,原地怠
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14年奥迪q3老是打不着火
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大众车的失火通道号的为14组、15组、16 组。其中14.3为失火总数,15.1为1缸失火数、15.2为2缸失火数、15.3为3缸失火数、15.4为空、16.1为4缸失火数、16.2为5缸失火数、16
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