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技师刘勇您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师刘勇你好，现在还有抖动吗？ -
百**f发动机怠速还是抖动，4缸还是失火9次，2 3缸失火2次
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百**f断开前氧传感器，氧传感器数据就恢复-24
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百**f车辆行驶36000公里
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技师刘勇现在故障码只有p0421吗？ -
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技师刘勇这个三元催化器坏的多 -
百**f是的
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百**f还能是用吊瓶清洗节气门，三元坏了
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技师刘勇吊瓶清洗可能会导致三元催化堵塞 -
百**f三元坏了，前氧传感器数据超限
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百**f堵塞可不可以清洗出来
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技师刘勇可以清洗试一下 -
百**f长短期燃油值怠速在5.47和4.69
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百**f拆下来清洗，还是用三元催化吊瓶清洗
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百**f三元催化原车质保多久
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技师刘勇都可以，先清洗一下 -
百**f三元催化器原车质保多久
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技师刘勇一般是三年十万公里 -
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技师刘勇但是一般不索赔，很难通过 -
百**f这个与怠速抖动有关吗
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百**f也会造成失火
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技师刘勇失火可能是有喷油嘴堵塞 -
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技师刘勇这个堵塞的也比较多 -
百**f不过这个抖动，确实是和三元催化轻微堵塞的状况很相似
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百**f喷油嘴堵，也会这个故障码？
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百**f不过客户反应之前故障灯不亮，清洗保养之后出现，
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技师刘勇喷油嘴，不会 -
百**f不会是三元催化正好达到连界点，一清洗
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百**f造成温度过高，直接堵了
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百**f如果清洗三元催化还是数据超限，就只能更换三元催化？
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技师刘勇嗯 -
百**f氧传感器有问题不会报这个故障码？
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技师刘勇这款三元催化器坏的也多 -
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技师刘勇氧传感器有氧传感器的故障码 -
百**f更换95号油，跑一跑高速，能不能行
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技师刘勇不行 -
百**f这个车的尾气一直是不好，味大
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技师刘勇可以拆开检查一下 -
百**f用氧传感器屏蔽器，可不可以消除故障码
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技师刘勇 -
百**f客户只想故障灯不亮
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技师刘勇这个会影响年检的 -
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技师刘勇还有油耗 -
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技师刘勇建议是先清洗，清洗后不行就更换 -
百**f这个与清洗节气门，有没有直接关系，如果有，这个车型，以后我们就得注意了
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技师刘勇有些清洗剂会导致三元催化器损坏 -
百**f之前也是经常用的，也没有出现过，
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百**f你分析堵的可能性大是吧
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技师刘勇是的 -
百**f类似这样的堵塞，拆下来用什么清洗比较好
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技师刘勇拆下来好些 -
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技师刘勇草酸 -
百**f这个搞不到啊，用电瓶原液行不行，硫酸
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百**f电瓶原液是稀硫酸泡
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技师刘勇这个没有试过 -
百**f草酸粉兑水是吧
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百**f泡多久
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
百**f这个对三元催化里的介质没有损伤是吧
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技师刘勇没有的 -
百**f好的
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15年5月产昂克赛拉，7万3公里，两个月前烧掉第四缸火花塞，及时更换一套ngk适配火花塞，并且清洗节气门解决了爬坡无力问题，又因为对方失误，赔了一根品牌前痒传感器，把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动，过了十分钟曝出两个故障灯，发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304，对调三四两缸高压包(点火线圈)，第二天上午途虎查p0303，下午回4s再查没有故障代码，最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动，不过抖动感少一半。 现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴， 更换喷油嘴(4s说)，或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说，第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多，又怕花冤枉钱，做了没解决。 顺便帮忙鉴定，这个图片里面是马自达原装日产进口高压包？故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。 维修建议:1，清洗喷油嘴，用98#汽油(两箱油以上)，加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的，以后每一万公里用一次)。 2，清洗后不行，考虑更换4个4S的喷油嘴。 3，保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。 另外，可以测试一下缸压，判断发动机压缩情况。
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洗了节气门，进气歧管和汽缸，换了前氧传感器和三元催化器，油耗还高，后氧传感器行驶中电压0.7-09v怠速中只有0.1-0.2v排气管不滴水了。方案1: 1，更换4个高压喷油嘴，5000左右 2，更换4个4s火花塞，600左右 3，考虑更换三元催化器和前氧(原厂4S的)，费用5000左右 4，喷油嘴有按照两万公里清洗一次， 专用燃油压力剂每1万公里一次添加一次。400左右 5，用98号汽油跑两箱。 方案2: 1，更换4个原厂火花塞 2，用98#汽油之少两箱以上并添加专用燃油添加剂。 3，清洗喷油嘴。 4，断电后跑跑高速，建议在100KM以上。
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加热式废气氧传感器缸组1传感器1标准范围是-20-20.现实际值-500-40003缸缺火： 可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
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马自达昂克赛拉故障灯全亮车主反应马自达昂克赛拉故障灯全亮【车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版】初步诊断建议先检查一下保险丝有无烧坏的，然后检查一下车身电脑板有无问题
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马自达昂克赛拉 报左后轮速传感器故障 右后轮速传感器故障 气缸3缺火单缸3缸缺火： 可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
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我这有一台18年昂克赛拉报p0304车辆怠速有一些抖动单缸4缸缺火，可以把4缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装3缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
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昂克赛拉1·5怠速抖动根据客户反应的情况。首先看看有没有故障信息。按提示维修，第二步看看火花塞和节气门。喷油嘴检查脏不脏，依次排除故障。
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2015年7月上牌，行驶两万公里的马自达1.5L昂克赛拉。清洗节气门后怠速比之前高，请问怎么匹配？建议断电瓶负极线后，开关钥匙门3次。正常行驶一段时间自学习。
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发动机亮亮故障灯，数据就测试4个缸全部有多有失火现象。单缸3缸缺火，可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
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马自达洗完进气道跟节气门出现故障，触媒1效率低于阀值（气缸组1）你好，如果是报出这种故障，通常都是三元催化出了问题，可能是有清洗剂没有彻底排出，你多加几脚油门试一下，或者是让车主行驶一段时间再观察一下，将清洗剂彻底排除之后，如果还是有这种故障，那就是三元催化内部堵塞或者是三元催化中毒，三元催化内部碎裂所导致的，需要更换新的三元催化和氧传感器才可以解决。
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好，大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的，失火通道号为14组，15组和16组，其中14组为总失火数，15组分别为一缸二缸三缸的失火数，16组为4缸的失火数。第2
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氧传感器故障缸组1，氧传感器缸组1传感器1是哪个
氧传感器故障缸组1，氧传感器缸组1传感器1是哪个汽车的引擎是一个复杂的机械系统，由多个部件组成。其中，氧传感器是非常重要的一个部件，它的功能是测量发动机排气中的氧气含量，并将这些数据发送给车辆的控制模
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动态数据流怎么看？学会多赚不少钱！
动态数据流是指当点火开关打开且发动机起动时，故障诊断仪读取的发动机电子控制系统的数据。这些数据是随着发动机工况的变化而不断变化的，比如进气压力传感器的动态数据是随着节气门开度的变化而变化的，氧传感器
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氧传感器故障缸组一，氧传感器缸组1传感器2
氧传感器故障缸组一，氧传感器缸组1传感器2在汽车维修领域，氧传感器故障是常见的问题之一。其中之一是氧传感器缸组一的氧传感器缸组1传感器2故障。本文将介绍该故障的原因、影响以及解决方法。原因氧传感器缸组
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2023-08-24
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什么是汽缸列1传感器1故障？汽缸列1传感器1故障是指汽车发动机中的第一个气缸列的第一个传感器出现故障。该传感器通常被称为氧气传感器，用于监测发动机排放中的氧气含量，并将这些信息传输给发动机控制单元（E
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大众途观提示燃油系统过稀，还要检查这里
故障现象： 一辆进口大众途观，搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象，发动机故障指示灯点亮，故障代码：00369/P0171 主动的 气缸列
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什么是气缸列1传感器电器故障气缸列1传感器电器故障是指发动机气缸列1传感器的电气设备出现问题或故障。在汽车发动机中，气缸列1指的是第一缸的气缸。而传感器是一种用于检测和测量某种物理量并将其转化为电信号
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宝马1系发动机缺缸抖动怎么回事？
宝马1系发动机缺缸抖动的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马1系发动机缺缸抖动常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.点火系统问题30%的原因是点火系统问题导致宝马1系发动机缺
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气缸列1进气凸轮轴调节断路气缸列1进气凸轮轴调节断路是一种在汽车领域常见且重要的技术。该技术采用了气缸列1进气凸轮轴的调节断路系统，可以在不同转速和负荷条件下实现气门的适时开启和关闭，进而提高发动机的
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