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技师李晓刚您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
飞**你好，林总监
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技师李晓刚先检查一下进气压力数据看，看一下这个数据对不对，怠速大概280左右，废气阀可以从进气管下面位置喷清洗剂试一下 -
飞**
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飞**是这个发动机，废气阀在歧管下方吗？不拆歧管能不能把废气阀拆下来？
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技师李晓刚废气阀在机油滤芯上面一点的缸体上，这个是比较容易漏气的， -
飞**
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飞**这个吗？
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技师李晓刚不是这个，这个只是一个单向阀，车举起来才能看见，现在多缸失火漏气的可能性很大 -
飞**不拆歧管能不能拆下来？
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技师李晓刚可以的，从下面拆才行
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张总监，你好！我手上有辆15年速腾1.4T车子，现在8万公里，发动机怠速有抖动，加速到两千转时抖动明显，消声器有突，突的声音，类似于断火，加速到两千转时看数据流2缸3缸有缺火现象，1缸偶尔有，4缸基本没有，更换了火花塞，调换了点火线圈，清洗节气门，数据流和故障现象一样没有变化，请问这大概是什么问题？是不是什么特殊的故障？建议你先检查一下进气系统和废气管这一类的，看看有没有漏气的现象，如果没有的话建议你先用一点燃油添加剂试试看。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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宝马 07 328i 怠速抖动，开起来好了。发动机灯亮了，查了一下说是四缸缺火。不知道应该是换点火线圈 还是火花塞。我在12w 公里的时候换了钇金火花塞。当时机修师傅说可以跑个10w不用换。4缸火花塞跟3缸对换一下，4缸点火线圈跟2缸对换下。如果还是4缸，就检查缸压。缸压够的话，更换喷油嘴。如果3缸缺缸更换火花塞。如果2缸缺缸，就更换点火线圈
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07年宝马320，N46发动机，怠速抖动，之前报过 节气门，电子气门故障，目前点火线圈，火花塞，电子气门马达，节气门，偏心轴位置传感器均已换新，四个缸缸压没问题，但还是有点抖动，四缸运转平稳值不平稳，第四缸最严重，但是拔下偏心轴位置传感器插头，一切正常，现在是气门处于最大升程时运转正常，怠速时气门处于最小值时，四缸不平整，第四缸最严重，这个是哪的问题主要检查四缸油嘴火花塞点火线圈
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了，宝马e90发动机冷启动怠速抖动，很严重，最低到500转，感觉马上要熄火，报1-3缸失火，所有该查的地方都查了，点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压都正常，排除节气门脏的可能，也排除发动机进气漏气可能，后座拆了，查了油路，汽油滤芯，汽油泵，已经在修理厂趟一个星期了，修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了，表示找不到原因，我也感觉要心灰意冷了，这车折腾的够够的了， 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵，一般来说是三元催化器坏了导致的。
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14年3系f35 N20 8万公里 怠速偶发抖动一下，偶尔熄火，抖动时发动机转速下降，清洗节气门更换点火线圈和火花塞，故障依旧车辆的问题，电脑诊断不存在任何故障，车辆实际会存在怠速抖动严重熄火的相关问题，在无任何故障的情况下可能的故障原因，车辆的电子气门系统故障车辆的进气系统不密封，造成车辆问题，有可能仍然存在高压油泵的问题，但高压油泵塞大概率的情况下，必然会有电脑诊断故障，记忆存在。目前只按照不存在故障记忆的检查流程来操作，先拔掉空气流量传感器，如果故障在一段时间之内都不会再出现了，可能的故障原因，车辆进气系统漏气造成问题出现，如果仍然存在故障可能的故障原因车辆的电子气门，包括车辆的偏心轴电机偏心轴自身，都有可能会造成这个问题，这个就需要对气门室罩盖进行拆卸之后检查磨损程度是否发生了机械卡住的相关问题。在对话当中描述的其他基本工作需求信息，只是根据车辆的实际情况来验证，排除其他位置是不存在故障的，从而最终尝试锁定这个最终问题。
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14款宝马三系320il，已经换过火花塞，点火线圈，发动机机脚，还是怠速抖动，有时快要熄火，并无任何故障码，怠速下换到运动模式后抖动减少明显，打开机油盖闻到汽油味挺大，是什么问题？【车型：宝马3系】14款宝马三系320il，已经换过火花塞，点火线圈，发动机机脚，还是怠速抖动，有时快要熄火，并无任何故障码，怠速下换到运动模式后抖动减少明显，打开机油盖闻到汽油味挺大，是什么问题？【车型：宝马3系】【车型：宝马3系】 措施:①根据电脑数据流分析，发动机前氧传感器处于过浓与过稀之间来回变化过快并且抖动怠速不稳。 ②检查发动机外观暂无明显漏油及漏气现象且打开机油加注口盖有浓烈汽油味传出，技术上建议更换高压油泵及发动机机油后试车检查。
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2014款320，怠速抖动，无故障嘛，数据流显示一缸失火，火花塞，点火线圈，都调过一直都是一缸，加速和行驶没有问题车辆故障，根据车辆的实际情况，怀疑车辆的发动机汽缸盖磨损，造成问题出现建议更换试车。
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