发动机怠速抖动，一阵一阵的，缸线，点火线圈，火花_奇瑞_奇瑞E3

最佳答案

对，按照你启动困难的话，那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点，我们有遇到客户在外面更换的火花塞，导致油耗高导致熄火，抖动导致启动困难的，我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话，就是它它有的不是专用的，它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话，它就符合它的这个设计的标准，那么它就不会出问题。而其他外品牌的话，您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞，它的能不能适用到这款车型，并不是螺丝口一样大小一样就可以用的，不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题，只要机械没问题，都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车，结果要把进气压力传感器给撞坏了，然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常，更换完以后的话就是抖动。然后又接着换，还是不行。最后没办法了，到我们4s店里面我们直接也没故障码，也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的，没招了，外面修理厂师傅让他换发动机电脑板，但是呢，不敢保证能好，由于下不了决心，然后到我们奇瑞4s店售后这边检查，我们根据现象就没有怎么检查，就直接先换了这个传感器，因为你在外面更换了嘛，所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题，因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多，更换上以后就好了，而车辆的故障的话，它在外面首先更换的也对它更换的也对，但是呢它的配件质量不给力，所以一直修不好，很多时候就是这种问题也很常见。以及近期压力传感器的数据怠速的时候是不是1.3伏左右，以及是不是近期压力数值在32左右。先确认我们的进气对不对。这些进气数据不对的话，都会造成喷油量错误。都会造成发动机抖动。

发动机怠速抖动，一阵一阵的，缸线，点火线圈，火花塞已全部更换

余永生

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2019-10-27 11:30:54

技师余永生

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
技师余永生

你好，当前这种情况是怎么出现的？是正常使用中出现的呢？还是维修更换过什么之后出现的，以及有没有使用电脑进行检测发动机电控系统里面当前有没有什么一些故障码？比如说多缸缺火或者是单缸失火的一些故障码当前有没有？
技师余永生

以及能不能录一个小视频发过来我这边看一下，来确认一下，看看正不正常。
百**1

之前发动机缺缸，检查发现是气门三四缸封闭不严了，基本处于不干活的状态了，换了新缸盖还有气门，一块换个正时皮带，还是抖动！电脑检测报的是曲轴传感器器与凸轮轴传感器发生错误，一看还是正时不对，差一个芽！然后就把正时调了过来，还是不行，电脑检测又出现凸轮轴传感器发生错误，又换新的传
百**1

又换新的传感器，检查凸轮轴没事，完事还是不行！
百**1
百**1
百**1

正常跑起来什么问题都没有
技师余永生

您这车辆改气儿了呀，当前报什么故障？这车只要一改气缸盖上面的缸盖以及气门就会一直出问题，基本上几万公里就出问题，一万到三万公里有的时候就会出问题。
技师余永生

使用气油的情况下也是这样吗？看看当前报什么故障码，视频我看了不正常的确抖动。
百**1

烧油也这样
百**1

换完凸轮轴传感器又出现过这个故障码，电脑清楚故障后到现在还没报故障
技师余永生

你这样先看发动机电脑里面当前报什么故障使用油的情况下。看看有没有报多缸失火或者是一缸，或者是二缸失火。以及有没有报曲轴和凸轮轴位置信号不合理，或者是凸轮轴信号低电压或者是高电压这一类的故障码看看有没有。这些故障码？只要有一定就会抖。
技师余永生

当前的故障码是啥？还是报凸轮轴位置故障吗？具体一点的p0多少开头的？
百**1

当前电脑没报故障
百**1

当前没报故障啊
技师余永生

上路上跑一圈呢，也不报故障吗现在。
百**1

跑一上午了到这也没报
百**1

这是昨晚换了凸轮轴传感器器消了故障码，到现在一直为报故障
技师余永生

如果上路上跑当时也没有出现故障码，那么说明当前的电控系统传感器方面没有出问题，就比如说我们的凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器说明这些传感器当前没有问题。还有你看一下实际的数据流。看一下水温是不是正常的。进气压力的数据是在多少是在看一下里面的进气压力是多少？那这个进气压力值的电压是否正确？在多少千帕显示？氧传感器反馈的这个信号电压是否正确，是在多少伏之间来回变化？确认是电控系统引起的，还是发动机机械部分引起的，还是点火油路引起的？这些都要逐步的检查分析判断。抖动这种问题的因素比较广比较多，也是最难修最难查的。有故障码我们先按故障码解决，如果没有故障码，我们就要从以下几方面我上面说的这几方面进行检测。比如说我们的点火，我们的点火，如果说某一缸点火不好，它就会抖。严重的就报故障了，轻微的他不报故障。以及我们的点火线圈，它如果说整体的火弱它也不报故障，但是呢，它也会导致抖动。但是呢，它却会有故障现象，就是抖动。还有我们的油路喷油嘴有没有堵以及汽油泵的汽油压力是否过低，汽油滤芯有没有堵油路油品是否有问题？这些他都会影响。你缸盖更换了以后以及气门更换了以后，它的密封度怎么样？有没有存在气门漏气？气缸压力是否偏低，这些都会影响抖动。以剩余的就是电控系统。我们的水温传感器，我们的凸轮轴位置传感器以及我们的氧传感器及进气压力传感器等信号有没有出现错误偏差。就是要确认好是电控系统引起的还是机械故障引起，比如说缸压进排气堵塞。发动机正时偏差等。
百**1

缸压也测了正常
百**1

水温也正常
技师余永生

4个气缸的高压值正常情况下要一致。4个气缸最高和最低不允许做0.5。剩余的就是确认一下我们的氧传感器反馈的信号电压是否正确。进气压力信号反馈是否正确？以及油路油压。
技师余永生

点火系统的点火线圈。
百**1

点火线圈也换了
百**1

一次点火压力6个二次压力都十个以上
技师余永生

第1次6个就不行。
技师余永生

缸压的话就第1次是为标准。你越打他就越高。他压缩一次他就打一次，压缩一次他就打一次气。就是从上下指点到上止点的那一下。搞不好还是机械方面出的问题。一个气缸打的时候打2~3秒钟。你不能超过5秒。一个气缸测三次取平均值。测量的时候保持电瓶电压充足使用外接电源接上电瓶，断开点火和喷油节气门全开。启动的时候第1下才是检测发动机的气缸压力的。你要一直打一直打，一直打，它就一直能够打到最高，那个最高那个是不合格的。
百**1

第一次多少
技师余永生

第1次如果说正好是下指点到上指点的话，第1下至少要达到8个以上。我们为什么要测三次的原因，就是在这因为你不知道他当时有没有处于这个下指点从下向上起的一个过程，第1下启动的时候就代表真实的气缸压力，不是说一直打甚至10秒钟你一直打不上去了，不是以那个数值为准的，还有就是说也就是说你的火花塞只要更换的没有什么质量问题。那么点火上这一块你就不用考虑了。火花塞如果说型号不对，不是原厂专用的话，它有的时候会造成发动机抖动，甚至抖动的时候熄火，以及着着着着很稳，突然间抖一下以及车辆突然间熄火，这些都是火花塞引起，包括您这种现象都有可能是火花塞引起，所以一定要确认好火花塞。原厂专用的话，一个也就是才22块钱左右。确认好这一块以后，你点火上面就不用考虑了。剩余的您的区域部分的气候压力。怠速的时候有没有在400千帕。以及邮箱里面的油有没有问题，可以使用吊瓶来模拟。使用我们清洗油路的吊瓶，使用正常车辆上面的汽油，然后接上汽油管路，连接空气压缩空气管。把压力调到400千帕，
技师余永生

然后启动就可以确定你的油路以及排除你油路方面有没有问题。剩余的就是您的近期有没有堵排气，有没有堵？这都很好判断，通过检查，拆卸氧传感器使它漏气，都能够验证。只要你跑的加速也都很正常的话，基本上进气排气堵塞的可能性几乎很低。然后剩余的就是说您的发动机的机械正时，气缸压力。以及发动机电控系统的一些影响，比如说一些啊凸轮轴位置传感器，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器氧传感器，这些主要的传感器信号出现问题偏差，导致电脑版调整控制都会。而我们可以观察里面的数据变化来判定它以及有没有故障码没有故障码就看数据，比如说我们的氧传感器在怠速的情况下它的氧传感器的信号电压或者是我们将油门加到1500甚至2000的信号电压的话，会是在0.3~0.7伏左右来回变化这个是正常的氧传感器信号变化的，他如果说一点几，甚至到了零点衣服以及不怎么变化，10秒钟没有变化，5~8次，那它就有问题，那么这种情况就是氧传感器反馈信号不及时，它会影响发动机控制喷油量的多少，从而会造成发动机抖动，以及我们的进气压力传感器它在怠速的时候，发动机水温八九十度的时候确认一下，进气压力的是多少千帕，有没有在32千帕左右电压有没有在1.3伏左右，这些都是判定我们进气量方面有没有问题呢而这个电压过低过高，那就说明机械方面存在问题和故障，也就是说机械故障和电控方面故障会导致发动机抖动，一定要确认机械是完好无损的。
百**1

早晨车辆启动着不住，启动两三次
技师余永生

这个很类似于我们的汽油泵压力不足的现象。以及气缸压力低的现象。
技师余永生

也就是说你这个时候出现的这种问题，一定就是我上面说的里面其中的一种地方出现问题了。只是你没有检查到，没有发现而已。或者是你检查了，你认为它没有问题。也就是说你这种问题在我们4s店里面，在我们汽车4s店里面，我们我也是这样维修的。但是我能确定的就是说这些数据一定没问题，以及哪些数据有问题，以及我们更换了这些配件以后，我们能确保我们的原厂配件没有问题，我们就可以彻底不用怀疑这个配件问题。也就是说我们的话就是排查一部，它少一部那么最终锁定的故障点，因为把所有的这个故障的可能性进行逐步排除以后，剩下的那就一定是它的故障点。
百**1

最主要就是怀疑喷油嘴与缸盖对吧
技师余永生

对，按照你启动困难的话，那么也就是说这2点的话比较重点。喷油嘴这一块不是说喷油嘴坏了就是看喷油嘴有没有堵以及气油压压力是不是低。缸盖这一块的话还是指的气门和缸盖可能漏气导致的气缸压力偏低不足。还有就是火花塞这一块也是个重点，我们有遇到客户在外面更换的火花塞，导致油耗高导致熄火，抖动导致启动困难的，我们也有遇到有的是火花塞的问题。而这个问题的话，就是它它有的不是专用的，它有的型号不对它有的这个热值不一样。而奇瑞专用的话，它就符合它的这个设计的标准，那么它就不会出问题。而其他外品牌的话，您这个购买的火花塞时候需要验证一下这个火花塞，它的能不能适用到这款车型，并不是螺丝口一样大小一样就可以用的，不是这样的回事。其实很多疑难杂症的问题，只要机械没问题，都是外围的一些小的问题引起。你像我们这边有些时候遇到一些前些天遇到一个瑞虎三。是事故车，结果要把进气压力传感器给撞坏了，然后在外面更换压力传感器。也不知道之前正不正常，更换完以后的话就是抖动。然后又接着换，还是不行。最后没办法了，到我们4s店里面我们直接也没故障码，也是更换一个进气压力传感器。外表看着非常的新但是原厂的装上去就好了。他在外面也是修的，没招了，外面修理厂师傅让他换发动机电脑板，但是呢，不敢保证能好，由于下不了决心，然后到我们奇瑞4s店售后这边检查，我们根据现象就没有怎么检查，就直接先换了这个传感器，因为你在外面更换了嘛，所以我们对这个产品我们要验证它是不是配件有问题，因为这种事情我们在4s店里面里面遇到的多，更换上以后就好了，而车辆的故障的话，它在外面首先更换的也对它更换的也对，但是呢它的配件质量不给力，所以一直修不好，很多时候就是这种问题也很常见。