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技师聂金建你好,我是汽车大师银牌技师-吴金贵,很高兴为你解答。
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技师聂金建你好,
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明天你好
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技师聂金建天然气车只要发动机有故障码就会自动切换到油
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明天你好,我是13桑塔纳天然气出租车,最近在正常行驶时总是跳油,故障码显示p001000气缸列1进气凸轮轴调节短路,进气温度传感器1过大信号,清除故障码可以变气,可一段时间后还是跳油,这两个故障码还是有,请问怎么可以解决【车型:桑塔纳】
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技师聂金建你必须到助理厂把故障彻底解决掉
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明天这个问题怎么可以彻底解决呢
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明天我就是修配厂,请师傅指点
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技师聂金建把这两个部件换了试试看,如果还是不行就要查线路了
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明天有的换完缸盖就好了
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技师聂金建嗯
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明天必须要换缸盖吗
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明天有的说是氧传感器问题
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技师聂金建你先把线路量一下看看有没有问题
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明天13桑塔纳的凸轮轴传感器更换得拆卸进气管总成吗
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技师聂金建拆好弄
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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新桑塔纳2015款,1.6排量。出现故障码分别是P060600控制单元损坏。P010600进气管压力/空气压力,不可信信号。P006800进气管压力/空气质量。P227900进气系统中的少量气流。是什么坏了?通过沟通得知是更换废气阀和油气分离器后出现的故障码。 解决方案重点检查更换拆装部件的安装是否到位,怀疑存在轻微漏气的现象导致的出现进气相关的故障码。 控制单元损坏这个故障码是发动机控制单元内部故障导致,解决需要更换发动机电脑。
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13款桑塔纳显示P042000,P033500故障码,转速传感器,前氧传感器,节气门,三元催化已换过跑高速又出现故障灯你好!去修理厂再读一下故障码,这个后面的这个故障,是点火线圈有点火不良的情况,需要检查点火线圈以及火花塞。以及油路
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报进气系统有少量气流 节气门位置偏移1.根据你的描述,通过你的数据流来看,你的这个进气量是不对的,这个情况。一般是因为漏气,节气门等问题导致的 2.建议首先就是检查一下漏气情况,其次就是清洗一下节气门,还有就是把碳罐电磁阀给堵住看看 很高兴为你解答
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大众桑塔纳报进气管压力/空气质量 节气门角度偏差。 进气温度传感器_G71 不可信信号如果不是节气门积碳的话,看看混合气是否正常,系统有没有漏气,没有漏气需要看下进气压力传感器损坏及线路是否有问题
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新款桑塔纳,14.年9月。行驶12万公里。故障现象为热车后,有时会出现怠速自动上升至950至1000转。重启后回落。开空调怠速上升,关空调怠速不回落。检查了节气门,发电机,电池,BCM。无效,故障依旧。无故障码。节气门,电脑板,氧传感器,进气压力,都涉及喷油进气信号,因为它升高后的怠速也不是特别高,基本排除漏气,建议检查混合气
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大众EA2111更换正时皮带和进气调节器候报凸轮轴与曲轴信号不合理故障码。解决方案:更换皮带后出现信号不合理故障最大可能性为正时跳齿,从新对正时。
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节气门控制断路 节气门控制单元不可信信号 打着车故障码消掉正常了 熄火在打着车故障又出现了根据故障代码显示这个故障是油门踏板出现故障导致的问题,需要先把油门踏板更换了
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16年桑塔纳油气两用,加速抖动,油转气,换了气门顶盖导管后,显示氧传感器信号过浓特别费气,换了氧传感器还是显示氧传感器信号过浓,火花塞,高压线节气门都换了,故障还是有,不知道怎么办。根据你描述的故障情况需要检查一下燃油压力是否正常,喷油嘴的喷油量是否正常,缸内是否有烧机油的情况,混合气过浓主要就是进气量过大,喷油量过大,缸内有机油燃烧导致的混合气过浓,检查一下燃油压力,喷油嘴,废气阀,空气流量传感器这几个部件,先把说到的这几个部件检查一下,没有问题再看气路上面的减压阀是否一直往缸内漏气,都没有问题就是电脑板出故障了
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气缸列一进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
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2023-09-21
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进气凸轮轴位置跳动,进气凸轮轴位置跳动是什么意思
进气凸轮轴位置跳动,进气凸轮轴位置跳动是什么意思进气凸轮轴位置跳动是什么?进气凸轮轴位置跳动是指发动机中进气凸轮轴在工作过程中出现的异常位置变动。通常情况下,进气凸轮轴应该按照事先设定的规律来控制汽缸
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2023-09-21
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凸轮轴调整进气气缸列1标准,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
凸轮轴调整进气气缸列1标准,气缸列1进气凸轮轴调节过慢什么是凸轮轴调整进气气缸列1标准?汽车发动机是由多个气缸组成的,每个气缸都有一个凸轮轴来控制进气和排气。凸轮轴调整进气气缸列1标准,是指车辆引擎中
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2023-09-21
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p0012进气凸轮轴跳动,p001629进气凸轮轴位置跳动
什么是p0012进气凸轮轴跳动,p001629进气凸轮轴位置跳动?在汽车领域,p0012进气凸轮轴跳动,p001629进气凸轮轴位置跳动是一种常见的故障。当发动机进气凸轮轴的位置出现跳动时,会对发动机
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进气凸轮轴跳动是什么意思,进气凸轮轴位置跳动
进气凸轮轴跳动是什么意思,进气凸轮轴位置跳动了解进气凸轮轴跳动进气凸轮轴是指控制发动机进气门开闭时间的重要组成部分。它的位置是通过配气系统的凸轮轴来实现的。进气凸轮轴负责控制进气门的开启时间和暂停时间
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2023-09-21
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p0011进气凸轮轴位置偏移,p0011进气凸轮轴位置跳动
P0011进气凸轮轴位置偏移,P0011进气凸轮轴位置跳动: 汽车发动机故障分析与解决在汽车发动机中,P0011进气凸轮轴位置偏移和P0011进气凸轮轴位置跳动是常见的故障代码,指示发动机控制单元(E
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2023-09-18
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气缸列1凸轮轴调节对地短路,气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列1凸轮轴调节对地短路,气缸列1进气凸轮轴调节断路汽车引擎是发动机的核心部件之一,而凸轮轴调节系统是引擎控制系统中的一个重要组成部分。凸轮轴调节对地短路和凸轮轴调节断路是两个与汽车引擎性能密切相关
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2023-09-21
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气缸列1进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢桑塔纳
汽车发动机故障排查——气缸列1进气凸轮轴调节过慢在汽车发动机中,气缸列1进气凸轮轴调节过慢是一种常见的故障。该故障会导致发动机性能下降,燃油经济性变差,并可能引起其他严重问题。本文将从以下几个方面对这
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凸轮轴调整进气气缸列1数据,气缸列1进气凸轮轴调节,相位数值一、什么是凸轮轴调整进气气缸列1数据凸轮轴调整进气气缸列1数据是指对汽车发动机中第1个气缸的进气凸轮轴进行调整,以改变进气相位的数值。通过调
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气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路:一个细致入微的机械控制技术摘要:在汽车发动机技术领域,气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
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