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技师许晓蕾你好！首先要测量一下燃油压力，检查汽油滤芯。 -
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匿名网友现在打火时 连咳咳音都没有了 扭动钥匙没有反应 -
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技师许晓蕾启动机控制线量了吗？测试发动机有没有故障码。 -
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匿名网友发动机和电瓶都测过了 没故障 找修理厂的师傅看了一下说汽油滤芯脏了 雅阁七代的汽油滤芯在油泵里 要换油泵总成 因为要过年了 换不了配件 之前师傅说打不着火就多断几次电 然后再试着启动 昨天今早都可以启动的 下午突然就启动不了了 -
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技师许晓蕾马达控制电源量了吗？ -
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匿名网友这个不知道了 电源应该都没问题 一直都可以打着火的 只是打不着又断电又打 这样 -
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技师许晓蕾那要去修理厂找机修师傅查一下，汽油泵是否泄压。
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07年七代雅阁2.4启动困难，停车熄火后再次启动，不是很顺畅，间隔时间越长，启动所需要的时间越久。尤其现在冬天停一晚后早上第一次启动，要通电打火三次才能着车，前两次都是发动机吭哧吭哧两三下就没反应了，此时仪表盘灯也跟着闪，第三次打火才费劲的打着火，打着火后仪表盘转速指针平稳。电瓶新换的，火花塞也没到寿命状态良好，车子经过检查没有漏电迹象。跪求专家指点。你说的这种情况，我建议主要检查起动机，主要检查启动时候的电压降，如果电压降太大，电瓶电量没有问题就是马达或者是发动机内部阻力大造成的电压降
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大师你好，我想问下我的七代雅阁2.4不管冷车启动还是热车启动都挺困难的，有时候要打火两次才着，因为车我很少开，都是每隔十天左右才开一次，但是电瓶电压是够的，12v以上，另外有时候也去加过私人的汽油，跟这个有关系么，还是火花塞的问题或者是其他的原因呢？针对此情况建议清洗下节气门，并检查下喷油嘴是否存在液滴的情况，雾化不良。建议更换下火花塞。检查下燃油管路中的燃油压力，必要时更换下汽油滤芯。同时，燃油不良也会出现这种情况，最好是先把这箱燃油烧完后，在更换上比较好燃油进行测试。或者借助诊断仪观察下行驶中是否存在失火的情况，并确定是哪缸工作不良。
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本田八代雅阁2.0，2010款的车。从上个月开始我的车早上启动就特别困难，无法一次启动。考虑到年限我换了火花塞，还有电瓶。可是同样的问题，无法知道具体原因。需要打5-6次。排气管还冒黑烟。请问会是什么原因呢？由于您说不好启动但是开关钥匙多次就可以启动了肯定是油泵泵油油压不太好了，若是想解决可以更换一下汽油泵。
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本田七代半雅阁跑了24万，冬天着车困难，机油已换5w30 电瓶新 火花塞新 马达新 早晨打火四五下 最后一下特别长 去修理厂说要调气门 但还是一样，插电脑报 进气压力传感器电压高，更换后可以解决吗？只要一起动，一天都顺利，冬天零下10度以后就开始困难了，希望有解决的我好方案这个故障重点要看进气压力，水温传感器，燃油压力，这些任何一个出现故障就会直接影响你说的这个问题。
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本田雅阁2.0排量2011年的车，早上启动后排气管冒白烟，发动机颤抖缺缸用电脑检测3缸失火，打开水箱盖防冻液没了，怀疑缸垫坏了就换缸垫，铁的还打的密封胶，换的4个火花塞3缸点火线圈，以为没事了车子就开走了。第三天车主打电话说，早上启动后还是冒白烟发动机抖动，2分钟后就没事了，开一天都挺好，防冻液也不少不高温，第四第五天以后都这样，现在是第八天防冻液少了加了2升。还是3刚失火，什么原因求大师指导检查一下缸盖是否有变形，或者加工
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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯，发动机皮带，七代雅阁标配的镍合金火花塞，这几样更换完以后出现：夏天气温高，熄火以后暴晒十分钟左右启动困难，以前2秒可以启动，现在4秒都不一定能启动，再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度，就不存在这种现象，反正就是天气温度高了，熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好，自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下，还是没用。这是哪里出问题了？没有故障码现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难？下次启动困难了，可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了，那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货，建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常，排气管路不正常，当在太阳下暴晒后，燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大，燃油泵吸不到足够的燃油，启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试，如果装旧的可以正常启动，装新的启动困难，那就是燃油滤的问题。
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09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟，启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着，会出现p0339，VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯，火花塞，清洗节气门，清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢你好，根据故障描述分析，重点考虑下曲轴位置传感器，以及曲轴位置传感到电脑板的线路，正时链条内的正时信号齿轮，进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压，PCV阀，活性碳罐电磁阀，碳罐，并检查下发动机的缸压，喷油准是否存在液滴的情况，以前进气系统是否存在漏气等。
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本田雅阁2.0自动，06年2月的，12.5万公里，平时正常保养，最近着车困难，一般需要2次才能着车，换了电瓶，火花塞，问题还有，第一次着车就听着突突突，好像没油一样，车抖。第二次打着就好了，换过汽滤，没有测油泵供油压力，请问是什么故障，以前都是一次打着
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96年本田雅阁（进口），停车半天后打不着车（打火发动机运转不着车），无故障码。折腾了一天，求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花（一个高压包由电脑控制/一个配电器），火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油，换油泵后供油正常，接连打火有时会出现要起动的感觉，但依然不能起动。 节气门进气正常，拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗，雾化良好、工作正常，装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁，不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了，大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下，可以喷入清洗剂来代替燃油，看看是否能够顺利启动，那么剩下的就考虑点火，和正时机构了。
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05年2.4七代雅阁 早晨凉车启动需要2 3秒才能着车就是第一次打火能稍微慢点 重点是 如果直接挂d档或者倒档就熄火 如果狠给一脚油也能走 但是开很短的距离如果红灯得话就熄火 我现在就是凉车情况下 热车5分钟以上等怠速到1000一下之后再开出去就没事 这一天下来基本都没事中途停车几个小时再启动也没事就是早晨第一次着车有问题 积碳 油路都清理了 电瓶没问题 汽油泵也换了 也没有故障码你好，根据故障描述分析，针对此情况的话，建议重点检查下怠速阀，一般情况怠速阀内部发卡或者过脏都会导致这种情况。同时在重点检查下进气旁通热敏阀，最好是测量下燃油管路中的油压。
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