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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-许晓蕾,很高兴为你解答。
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你好。许师傅
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技师许晓蕾你好,重点考虑下曲轴位置传感器,以及曲轴位置传感到电脑板的线路
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技师许晓蕾同时,考虑下正时链条内的正时信号齿轮
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技师许晓蕾重点在检查下发动机的地线,车身地线,曲轴位置传感器,及电脑板
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正时信号齿轮是不是就是那个vtc齿呢。
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曲轴位置传感器各线路均已检查。
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技师许晓蕾不是,曲轴位置传感器内部的信号轮
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然后又多接了几根地线无改善。
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不知道和这个有没有关系呢
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技师许晓蕾这个也有关系
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技师许晓蕾肯定有关系:
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这个就是vtc。不知道换这个要不要拆链条边盖
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技师许晓蕾最好拆
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好的谢谢
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不拆可以换吗
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技师许晓蕾不拆也可以,但需要经验
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技师许晓蕾最好拆,连信号轮也检查下
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谢谢,能否指导一下不拆边盖。如何操作注意事项。
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技师许晓蕾对准一缸正时,排气凸轮轴链条固定住,可以用铁丝绑住,让排气凸轮轴与链条不动。需要三人配合,然后把正时涨紧器拆掉,先拧松进气凸轮轴ⅤTC齿轮的螺丝,对准一缸上支点,然后拿下ⅤTC齿轮,前提题链条不能松旷,拆下ⅤTc齿轮,然后装新的
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非常感谢,明天试试看。不打扰你了😊
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技师许晓蕾好的
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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看火花塞的颜色积碳算不算严重?有没有必要清理积碳?本田雅阁2.0混动车型。如果清理积碳用那种方式合适你好,目前无需处理积碳,可继续行驶2万公里,再查看
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七代半雅阁,15万公里,冬天冷启动没有问题,每天早上凉车一次打火成功。但是经常热车打不着火,不是每次都打不着,有时候一天两三次有时候三五天一次,更换了火花塞,更换了汽油泵,但是问题还没有解决。检测显示IAT(进气温度传感器电路电压过高),消除了故障码也没解决问题。4S及修理厂都不确定原因,请哪位老师帮忙指导一下,谢谢!您好,根据与您沟通了解。冷车检查一下气门间隙。冷车测量,进气门0.20_0.25排气门0.25_0.30。再检查进气门上有没有积碳。有,清除干净
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雅阁七代半2.0油耗大 换过三元催化 一个氧传感器 火花塞30粘度机油 碳罐电磁阀 洗过燃烧室积碳 洗过节气门顺便检查一下活性炭罐和你的汽油泵压力传感器,空气流量计数据,这几个重要的方面
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05年的2.4排量的雅阁,主动熄火以后就打不着火了,有供油,火花塞不点火1.根据您所描述的故障原因有,点火继电器供电线路断路
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八代雅阁2.4 百公里18个油 非常费油 节气门清理了 火花塞新的 氧传感器没坏 电脑没有任何故障 开起来很有劲!怎么回事!早上打火得加油门才可以打着!油耗高,需要通过数据流分析工作状态是否正常,一般可能引起的问题比如,喷油嘴雾化不良,漏油,三元轻微堵塞,痒传感器数据失真,进气压力数据不正常,水温传感器,线路,电脑等可能出现问题引起
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雅阁八代发动机积碳怎么清洗你好,发动机积碳是指,气门积碳和活塞积碳 气门积碳是拆掉进气歧管把进气门积碳刮干净 活塞积碳,则要拆掉火花塞往汽缸里面加机头水然后泡十分钟左右,再抽出来
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我的车是10年八代雅阁2.4排量,市区毎公里1.4元正常吗?火花塞、空气滤芯刚换,节气门正常不脏。我用的是全合成5w40机油。有一点高,清洗节气门,进气管,燃烧室积碳,前后氧传感器,三元催化,还有机油用5-30的看一下
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04款雅阁七代打不着火,新换火花塞是湿的还有点黑!怎么解决!把发动机缸盖拆下来检查一下
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04年2.4雅阁 突然耗油很多了很多 换火花塞没多久就很多积碳是什么问题积碳烧机油就会影响很大的,车辆发动机排放的尾气不合格,氧传感器数据不准确,就会油耗增加
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