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技师聂金建你好缸压测量了没有
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匿名网友测了，但是我往燃烧室加了点机油在测的，这样是否存在误差 -
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匿名网友然后车子有时候又没有，有时候会听到气门的声音 -
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匿名网友伙计有点急 -
技师聂金建缸压测量有多少
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匿名网友9到10个 -
技师聂金建怠速时候数据流严重不
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匿名网友什么数据流？ -
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匿名网友失火几数？ -
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匿名网友点火的那一下车子很严重的抖一下 -
技师聂金建是的
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技师聂金建怠速发动机工作平稳不
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匿名网友刚才看了下，车子踩油门不缺缸，收油门缺缸 -
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匿名网友有时候数据流比较大 -
技师聂金建你把数据流发过来，进气流量，节气开度发动机负荷，
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技师聂金建在不
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匿名网友 -
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匿名网友现在是正常现象 -
技师聂金建现在发动机也是正常的不，
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匿名网友是的，现在又是好的，我在开，开会就出来了 -
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匿名网友 -
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匿名网友跑一圈后 -
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匿名网友跑起来车子丢油门会放炮 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是故障数据流 -
技师聂金建你检查一下进行系统是不是漏气废气阀管子和废气阀是不是坏了，火花塞拆卸下来看一下是不是打湿了
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技师聂金建尾气怎样
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匿名网友尾气黑色的 -
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匿名网友废气阀是换了的 -
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匿名网友![]()
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技师聂金建喷油嘴有没有漏油的情况，火花塞是不是打湿的，
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匿名网友干的 -
技师聂金建排气管汽油味严重不
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匿名网友重，味道大 -
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匿名网友他缺缸是偶然的 -
技师聂金建你这需要确定喷油嘴有没有问题，这个情况一般都是喷油嘴有问题造成的
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匿名网友喷油嘴四个全部是新换的 -
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匿名网友会不会是气门液压顶坏了 -
技师聂金建这个情况不是一直有是偶发性的喷油嘴这些也没有问题，漏气你检查没有
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匿名网友检查了，没问题的 -
技师聂金建那你这只能检查气门摇臂这些是不是磨损了
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匿名网友好吧
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你好，尚酷R行驶45000KM,怠速抖动，看失火次数显示是2缸，别的都是为零，发动机故障灯亮，报的是2和4缸失火，加速还行，缸压正常，进气门积碳刮过，火花塞，点火线圈全部都是新的，早上拆开火花塞看2，3，4缸活塞上有很多机油，请问这车要怎么修首先你把二缸和四缸的喷油嘴。和一缸三缸对调一下，然后再观察一下故障会不会转移。如果会转移的话就换两个喷油嘴。如果不会转移的话，就是发动机机械部分，得拆机检查液压挺筒和摇臂。
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2011年进口大众尚酷2.0T，热车温度90以上着车怠速会熄火，刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常，不报故障代码，冷车没有不会，现在已经更换了节气门总成，火花塞，清洗喷油嘴，还是有熄火现象出现，此车出现热车怠速熄火，冷车正常的问题，试车发现每次都是热车怠速熄火，车跑起来没有异常，熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电，油压压力，进气系统密封等地方，如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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大众尚酷，行驶5万多公里。6月份车子行驶过程中突然抖动厉害，发动机亮黄灯，最后更换了4个火花塞就好了，烧机油现象也好很多了。昨天车子行驶过程中又发生抖动厉害，还出现点火熄火，检查说是2.3.4失火，换了废气阀后，只显示2缸失火，车子还是抖动厉害，点火熄火。是什么原因啊？发动机失火1进气漏气，2火花塞损坏或者型号不对3点火线圈损坏或者插头虚连。4喷油嘴损坏，5汽油压力低或者机械故障。
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12年大众尚酷，发动机怠速不稳，缺缸，检测出来就是缺缸，系统太浓P0172。点火线圈，火花塞，油气分离器都换了。火花塞换了很多组了，每次换一次好一阵子，就又出现抖动缺缸，然后拿出火花塞，就又变得很黑，还有次换了点火线圈好了几天，然后又出现同样状态。修理厂也无语了，难道只能打开发动机了？
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大众，尚酷，1,4双涡轮EA111发动机，大修后出现，故障现象，怠速平稳，加油门会2/3两个缸缺火，1500转以上稳住十来秒，车子就会大幅度抖动，抖动到熄火，重新启动，怠速平稳，无缺火，加油门依旧，车子现在烧机油比较严重，原先安装的时候徒弟气门安装不到位，导致有毛刺有吧油封弄坏的，气门导管划伤，有很多明显的拉横，第二次安装老板原因都是旧的用回去的，什么都没换，之前火花塞喷油嘴，点火线圈有和1,4换过，故障依旧，，，难住我了[捂脸]，，大修原因，抱一二缺火，打开发现活塞碎了，换了四个活塞，和气门气门弹簧有长短，长的装在排气，安装正确吗？根据您描述的情况来看，建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板，如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况，气门弹簧有无错装情况
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大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，10万公里，目前的问题就是3缸缺火，拉高转速的时候故障灯闪烁，会伴随车身窜动两下，电脑读故障码3缸缺火，怠速时候轻微抖动，已经排除点火系统，排除火花塞，排除正时问题，排除了气门关闭不严，缸压正常，加速都正常，就是缺火，现在怀疑喷油嘴问题，前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴，怠速不抖了，过两天又开始抖了，这个问题几个月前开始就有了，那时候只是几天缺火一下，到后来越来越频繁，以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火，请问下一步该怎么查？其他的已经排除掉了，我建议你更换喷油嘴吧。
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述，应该是高压泵有问题
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急加速EPC，发动机故障灯全亮，车子抖动！！过一会发动机故障灯就灭了，如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁，靠路边熄火重开又没了，火花塞点火线圈都换了依然解决不了！什么毛病啊这是！！现在开车已经不敢深踩油门了，有车友遇到同样问题嘛！！到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷你好 师傅 根据你车辆的故障描述分析 ，这种情况专业重点检查一下高压泵 ，检查一下燃油压力是否正常 ，希望能帮到您 祝您生活愉快
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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09款1.4T双增压尚酷。上个月去更换机油，顺便换了两个火花塞和点火线圈（另外两个过年时候换了）。这次保养完水温90度后等红灯怠速抖动，转速从八百掉到600，然后排气管突突的，冒白烟，然后过了十几秒又回到800转，一直这样循环。而且这次换完机油发现机油消耗太大了，500公里后机油灯报警了。前两天车子早上第一次冷车启动不会着车，要第二次才着，而且第二次着车也和以前不太一样，反正感觉不太正常。机油尺八出来口头也会有烟冒出来。偶然发现图片上这个阀开了个大口子。和这个有关吗？还是和机油有关。这次加的道达尔疾驰。
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