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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答
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技师于雷首先你把二缸和四缸的喷油嘴。和一缸三缸对调一下,然后再观察一下故障会不会转移。如果会转移的话就换两个喷油嘴。如果不会转移的话,就是发动机机械部分,得拆机检查液压挺筒和摇臂。
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匿名网友在上次刮气门积碳的时候,二缸喷油嘴已经换过
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匿名网友有时候故障又好过一段时间,行驶半天又有故障了
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技师于雷那肯定就是机械部分的问题。只有打开缸盖然后看一下机械部分。
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匿名网友有哪方面的建议
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技师于雷
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匿名网友这车正时怎么对的,
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技师于雷有记号的!很简单的
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技师于雷凸轮轴链条正时需要专用工具
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匿名网友和大众什么车通用的吗
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技师于雷高R
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技师于雷早期的奥迪
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匿名网友可不可以不抬发动机
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技师于雷不抬不好拆哦
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技师于雷对好是抬发动机
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技师于雷方便些
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匿名网友液压挺柱故障,是不是引起气门开度变小了吗?
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匿名网友进气异常吗
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技师于雷是的
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匿名网友那怎么判断液压挺柱的好坏,主要是以前没有接触过
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技师于雷用手按压就知道了
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匿名网友想多了解下
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匿名网友这个液压挺柱会时好时坏吗
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技师于雷拆开看了就知道了哈
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技师于雷机械磨损没什么好猜的
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匿名网友嗯,主要是中途好过一段时间
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技师于雷嗯
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匿名网友你好,我记得在上次刮进气门积碳的时候,我们还比对过每个气缸内进气门开度的,没有什么差别
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匿名网友排气门开度也会有影响吗
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匿名网友排气门没有拆开看过
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技师于雷这都能看出来????????
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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大众尚酷R 2.0T,EA113缸内直喷发动机,10万公里,目前的问题就是3缸缺火,拉高转速的时候故障灯闪烁,会伴随车身窜动两下,电脑读故障码3缸缺火,怠速时候轻微抖动,已经排除点火系统,排除火花塞,排除正时问题,排除了气门关闭不严,缸压正常,加速都正常,就是缺火,现在怀疑喷油嘴问题,前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴,怠速不抖了,过两天又开始抖了,这个问题几个月前开始就有了,那时候只是几天缺火一下,到后来越来越频繁,以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火,请问下一步该怎么查?其他的已经排除掉了,我建议你更换喷油嘴吧。
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2011尚酷R,ea113发动机,近半年经常隔一阵就在行车后出现1缸失火然后epc灯亮闭缸,期间换了原厂火花塞 全套点火线圈 测缸压正常 又换1 4缸喷油嘴 高压油泵 然而每次无论换什么换完都不失火 跑半个月到一个月就又开始1缸失火 故怀疑燃油修正问题 请大师看一下这个数据正常吗,7.01那张是熄火后立即通电测量的,而且是从6.xx平均每秒递增0.01升上来的,感觉通电未启动状态下这压力怎么还递增,如何能测量是不是燃油低压传感器的问题,或是其他地方的问题,请大师指点咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决,每更换一个零件,会正常半个月,然后又不行了,而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话,可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位,要考虑的应该是控制方面的问题,比如线路,控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配,试试看能否解决问题
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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖,用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确,清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码,冷车更容易出现故障码,有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器,火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴,等故障依旧,没有任何变化,前后拆解正时折了三次,每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题,从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变,只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖,但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。建议你检查一下机油压力。
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尚酷r,ea113发动机,怠速一缸有失火轻微抖动放炮,开起来都正常,高压包火花塞对换过根据描述,发动机1缸存在失火情况,这边排除点火线圈,火花塞,然后再对调一下喷油嘴,检查进气歧管是否存在漏气情况,这些都排除需要检查这个缸压以及燃烧室积碳,这些全部排除就需要检查气门以及液压顶柱和摇臂滑轮是否存在磨损引起的怠速失火加油门不失火
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大众尚酷R,EA113高功率发动机,高转速驾驶导致2缸火花塞点火头破裂,发动机抖动,2缸缺火,抬下缸盖发现排气气门破裂,想问下,怎么才导致破裂的,比较费解导致这个问题的原因,主要是发动机内部积碳过多,引起的炙热点火。导致气门融化。目前需要切底清洗缸盖以及活塞顶部积碳。所以平时保养要按时清洗积碳。防止类似问题。
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大众尚酷R,EA113高功率发动机,高转速驾驶导致2缸火花塞点火头破裂,发动机抖动,2缸缺火,换上新的火花塞和点火线圈,依然缺火,测试2缸缸压缺失,1缸缸压正常,请问下一步该怎么查缸压不够造成的,要拆了缸盖检查气门是不是打坏了,
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尚酷2.0T发动机怠速抖动,怠速闪烁发动机故障码,行驶正常发动机故障灯就灭了,故障码2号缸失火,换完点火线圈火花塞没解决,是氧传感器吗你好,2缸失火这个故障和氧传感器没有关系的,你需要测量一下气缸压力,没问题的话得换喷油嘴
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11年尚酷1.4T双增压故障码检测到1缸失火,电火线圈,火花塞都换了,缸压也没问题,是什么情况检查汽缸一缸内积碳是否严重 因为积碳太多 会导致压缩比改变 检测一缸喷油头是否有泄露 堵塞情况
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镗缸,镗缸必须要换活塞吗
镗缸,镗缸必须要换活塞吗?在汽车维修和发动机重建中,镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑,镗缸必须要换活塞吗?这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系,以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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镗缸,镗缸后活塞环要加大吗
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2023-08-08
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