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技师李文东您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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匿名网友现在车子还是报这些故障
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友是的在身边
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匿名网友做过匹配了
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技师李文东先做电子气门,极限位置学习匹配,把电脑提示匹配,结果拍照片发给我。
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匿名网友显示匹配成功了
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匿名网友等待换气
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匿名网友按照你昨天说的我路试又做了几遍
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技师李文东匹配成功之后电子气门故障是马上可以删除掉还是删不掉,还是删掉之后需要跑一阵子才能出现。
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匿名网友直接可以删除
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匿名网友跑一会就又出来了
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匿名网友仪表直接显示发动机动力不足
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友电脑版要不要升级
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友车子按大修做的全部都清洗了
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友也是刚换的机油
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匿名网友传感器是清洗的
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技师李文东
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匿名网友都换了
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技师李文东
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匿名网友凸轮轴的四个密封圈都换了
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友这个是拆下来的缸盖就这一个拉了
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匿名网友431可以做电脑升级不升级
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技师李文东
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技师李文东车辆电脑检测存在两个问题,但车辆反馈的传动系统报警等相关检测结果,应该与凸轮轴卡住的故障有直接关系。根据车辆反馈的一系列检查结果,车辆目前可以参考我提供的部分维修方案建议,或者直接判定自行确认,没问题的情况下,在最终确认全部都没有问题的情况下,只有两种方案供选择,第1种就是读取当前车辆的软件集成等级或者就是直接编程排除,在确认这个不能解决的情况下,最终的解决方案是更换发动机气缸盖总成。按照中途拍摄的照片信息来看的话,发动机并没有达到理想标准的维修或者是处理状态,如果车辆认为这种状态下是没有任何问题的情况下,请参考最后的。维修建议。
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匿名网友如何判断电脑板芯片有没有烧损
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技师李文东目前提供不了发动机电脑内部的维修基本信息。
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匿名网友
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匿名网友已经刷过了吧
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技师李文东你这车不用编程了。就是硬件的问题,找不到细节问题的话更换发动机缸盖总成。
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匿名网友会不会是司服马达出现问题了
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技师李文东第1个故障与第2个故障之间可能有影响,但第2个故障的概率性是要完全高于第1个故障,也就是说车辆在出现严重抖动并且传动系统报警的情况下,与第2个故障有很大的关系,第1个故障至少目前的这个故障提示信息应该是偏心轴电机的问题,但车辆目前需要重点考虑的是整体故障测试结果。
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宝马X6N55 故障码2D5A可调式凸轮轴控制装置,进气,控制故障,卡住凸轮轴和2C58增压压力调节,作为后续反应关闭更简单的描述方案,要么重新验证每一项的检查维修结果,要么就按照上面所有的检查,是准确的情况下维修方案分为两步,第1步更换发动机气缸盖总成此故障原因一定是发动机气缸盖总成的原因,那么更换完之后如果没解决问题就表示发动机电脑这一侧的问题,如果车辆的软件编程程序不符合标准的情况下,那么就将造成白白的更换了发动机汽缸盖。
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宝马X6N55 故障码2D5A可调式凸轮轴控制装置,进气,控制故障,卡住凸轮轴和2C58增压压力调节,作为后续反应关闭车辆故障根据图片的信息,目前我这边给出的判断就是发动机缸盖存在相对比较严重的磨损综合车辆的实际情况,可能对bmw故障的解决维修方案是更换发动机汽缸。该正常这个维修来解决刚刚磨损的问题,以及确保自由压力,不存在泄压情况。
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11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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13年宝马X6故障码2D60可调式凸轮轴控制装置、排气:控制故障、卡住凸轮轴和2C58增压压力调节作为后续反应关闭建议先检查凸轮轴调整装置电磁阀!
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2D6码,可调式凸轮轴控制装置,排气:控制故障,卡住凸轮轴 2C58码,增压压力调节:作为后续反应关闭!故障代码建议检查方案。检查凸轮轴矩形环安装的瓦盖是否有严重磨损。更换矩形环。在对正时轮与VANOS电磁阀之间的油道进行吹洗清洁然后更换机油。在试车观察
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你好,2012年宝马X6,N55发动机,故障码为:可调式凸轮轴控制装置,排气:控制故障,卡住凸轮轴,当前故障。增压压力调节,作为后续功能关闭,历史故障。根据你的描述,建议你重点检查正时和凸轮轴调节器
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宝马X6故障码002D5A进气控制故障,凸轮轴卡住。002C58增压压力调节,作为后续反应关闭。换了气门室盖垫后出现的这种情况先考虑一下,凸轮轴调节阀和凸轮轴调节轮,这两个方面容易出问题。
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11年的宝马X6换完气门室盖总成,就报故障了,可调式凸轮轴控制装置,进气控制故障,卡住凸轮轴由于拆装过气门室盖后出现的故障,发动机内部存在油泥,初步判断可能机油油道存在堵塞情况,可以通过测量机油压力进行判断,建议使用清洗液对发动机内部进行清洗!
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宝马X6报2D5A可调试凸轮轴控制装置进气控制故障卡住凸轮轴!换过很多东西。依旧这个故障码。之前短皮带了您好。根据故障描述和沟通,目前进气、排气侧VANOS故障偶发性出现。VANOS调节阀电磁阀,链轮已更换故障依旧。 检查凸轮轴瓦盖及矩形环未见明显异常。 建议测量机油压力是否正常,如果机油压力正常,建议结合机油油道分布图尝试清理油道是否堵塞。祝工作顺利!
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宝马x6换过电机和扁心轴后出现可调式凸轴控制装置进气控制卡住凸轮轴故障
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