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技师刘勇您好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇有火,有油,缸压有测试吗
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匿名网友就是无法起动
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匿名网友缸压没测
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匿名网友转曲轴手感压力感觉正常
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技师刘勇测一下四个缸的缸压分别有多少
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匿名网友你有正时图吗
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技师刘勇拍一下名牌给我
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匿名网友
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匿名网友车主是开着开着突然熄火,然后他也没注意高温没高温
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匿名网友拉来后感觉压力不正常,后来拆火花塞检查发现有水,所以抬了缸盖
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友四缸凸轮轴成外八字吗?
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匿名网友还是内八
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匿名网友我是凸轮轴记号朝外平缸盖
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技师刘勇内八
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匿名网友我对的是内八
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匿名网友外
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匿名网友应该不可能会影响起动吧
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技师刘勇看下正时位置是不是和图片上这样对的
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技师刘勇
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匿名网友我对的是两凸轮轴反向平缸盖
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匿名网友不是这样的
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匿名网友对外平缸盖
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匿名网友不是两轮内对
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匿名网友问题是曲轴转一圈不就成二轮记号内对一条线了吗
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技师刘勇
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技师刘勇正常是按图片上这样对的
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匿名网友曲轴转一圈就成这样了啊
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匿名网友这个应该不会影响起动吧
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技师刘勇没搞懂您说的什么情况
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技师刘勇你的凸轮轴轮上进排气,没对上吗
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匿名网友诊断接口在哪的
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技师刘勇字母I和E
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匿名网友那个没弄错
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匿名网友凸轮轴正时对了
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技师刘勇那就测一下四个缸缸压是不是都一样
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匿名网友
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匿名网友我是这样对的
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匿名网友不是朝内平
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技师刘勇那就不对
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匿名网友我是朝外平缸盖
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技师刘勇需要重新对
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匿名网友问题是曲轴转一圈就成内对了
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匿名网友这应该算是正常的啊
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇嗯,要重新对
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇你这问的我都迷糊了
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇那你测一下缸压
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匿名网友
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技师刘勇嗯,没有通用插口
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友1与4
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技师刘勇六个不到
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匿名网友二三缸更低
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匿名网友二个
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匿名网友这和正时没关系吧
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技师刘勇有关系
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技师刘勇还是重新对一下正时吧
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匿名网友哦
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匿名网友对的没错
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匿名网友现在都是对的
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匿名网友
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匿名网友曲轴也对准了
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匿名网友现在曲轴转一圈对?
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技师刘勇那怎么会缸压低呢?气门漏气吗
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匿名网友不
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匿名网友我曲轴转了一圈又对上了
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技师刘勇那就看缸压为啥会低了
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匿名网友缸体看了,也没拉伤
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您好,我想请问一下,我现在这里有海南马自达普力马1.8的车修了没有力是怎么回事啊,原车问题是水温高把气缸垫冲了,磨了气缸盖,换了气门,现在装上去车子爬坡无力,低档换高挡油门踩下去没有反映车子发动机问题,动力性差,主要是检查发动机正时记号是否正确,检查气门间隙是否正常。主要先检查这些。
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盛师傅,您好。我的普力马(06款)水温高开锅,换了缸垫后冷机着车死火,要两三次才正常,起步时油门滞后,以后就正常了。师傅说该换的零件都试过,都不行(油泵、火嘴、高压包、台速马达、进气传感等等)。正时和汽门间隙也没问题。就是修不好。车子发动机问题,怠速不正常,检查怠速阀是否正常,检查油嘴高压包是否正常,检查车子发动机机械部位气门间隙正时记号是否准确,检查三元催化器是否堵塞。
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马自达323 排量1.6 05年车型 发动机水箱坏了,烧了气缸垫。换了垫之后发现2,3缸缸压不足,以后又拆出来换了活塞环,磨了气门,现在缸压都有10bar以上,火活塞和高压包都正常,正时也正常。现在汽车加油没力,好像加不起油一样
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11年海马普力马,1.8CVT,表显15万公里,发动机抖动不稳,换了节气门,喷油嘴,进气压力传感器,正时对过没问题,火花塞换过,缸压够,从P挡挂R挡怠速会升到1600~1800.然后挂空挡有些时候熄火有些时候怠速很低马上熄火的那种!从空挡挂D挡也会熄火!而且数据流显示喷油脉宽达到6.多!会分析数据流的老师有空的老师帮忙分析一下谢谢!
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各位大师你们好:我修理厂来了一辆06普力马,怠速时发动机很抖还会自动息火,排气筒突突响尾气很臭,加油门发动机转速到2000转发动机就很稳,检查发动机无故障码,油压3.5,气缸压力12,更换了火花塞,高压包,分火线,空气流量计,节气门总成,氧传感器第一条,曲轴位置传感器,电脑版,进气管无漏气,正时对。发动机就是抖,各位大师请帮忙研究一下支几招。车子发动机问题,发动机抖动,排气突突,这种情况主要检查是否有缸工作不好。检查油泵压力是否正常,缸压是否正常,检查气门间隙是否正常。
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2010年上牌的老海马普力马,最近经常很难启动,开始是曲轴传感器插头老化坏了,后面两头插头剪断直接接线,缠绕电工胶布, 后面打火依然经常性的难启动,有次到最后电瓶都没电了,门都无法遥控关上,把电池拆了拿去充电,第二天一次就着车了 后来经常几次启动才成功,开始怠速很低只有500-700转,启动时电机很没劲,慢腾腾的,有时候钥匙扭了几秒钟启动马达才慢慢悠悠的有气无力的响起来,偶尔能着车 今天彻底罢工了,换了全新电瓶也没用,新电瓶电压才12.5伏,我的旧电瓶都有12.6伏。最后把我的旧电池充满电测量电压跟上次一样有13.07伏,装车上后启动依然如前(扭钥匙的时候车上所有电器都瞬间断电,启动马达却没有任何动静了,持续几秒也不管用了), 修车费很贵,想自己动手解决,可是连启动马达都不知道在哪里,所以想请教专家知道一下,看看是啥问题,如何检测与修复零部件,万分感谢!车子启动问题,建议检查电瓶是否良好,检查起动机部位的电源搭铁是否正常,检查启动机是否正常。特别是老车,起动机内部碳刷磨损严重,容易出现运作无力的故障。
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09年的海马普力马,1.8自动,接近十万公里。等红灯时,空挡起步时猛抖三下,行驶中踩刹车转速会增到2200,速度很低,然后慢慢降下来,不是连续出现,只是频率很高,有时候不踩油门怠速行驶踩刹车也会出现,拐弯的时候转速也上升。前天到路口遇红灯减速发现方向盘很重,这才发现居然熄火了,当时邮箱油不多,冷车油表亮黄灯,走一会儿油表指针就回升了。油表一直不太准,行车一会儿表针会上升两三毫米,不知道有什么影响没有。去送修电脑查不出故障,清理了节气门,仍旧存在莫名其妙转速高的问题。分析故障原因为变速箱系统故障,建议用解码器检测一下变速箱。 车辆曾经更换过变速箱油液,油液是否是符合本车使用的型号,需要仔细核对。 另外就是节气门上的怠速电磁阀安装是否正常,需要进一步检测确定。
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07年普利马1.83手动,五座,发动机hmc6432,刚刚买的二手车,一个多月,换了机油和滤芯,换了全车轮胎,换了离合器三件套,因为上80就抖动特别厉害所以前左右都换了机脚!冷车启动冒蓝烟,行驶不冒蓝烟,冒白烟,排气管很黑有污渍应该是积炭,30.50.80加速的时候会顿挫一下像是停止工作然后正常,不知道是不是油门松了,松了也应该不会顿挫只会速度下来吧,热车要八分钟到十分钟才从1500降到650.700,后来看网上说不用原地热车只是热了发动机变速箱没热,只要热一分钟就可以低俗行驶一段时间一样是热车,不过我开过我哥的菲亚特和我姐的吉利帝豪suv,热车一分钟不到就降下来了。水温没问题在中间。起步慢,二档三档感觉加速慢动力上不去也不敢深踩油门,后面老是喇叭滴我,发动机转到2000转往上感觉就吃力,没开到过3000不知道会怎么样,之前修车师傅跟我说缸盖动过,好像是换了还是拆了,具体什么情况他也说不清楚为什么动缸盖!现在就是最大的困扰就是油耗大差不多15到18,也不知道是不是市内走走停停还是什么原因,我就是早上和下午上下班两个来回送我媳妇三公里,一共十二公里,不知道是路程短红绿灯又多,还是车子有毛病,我看论坛大多没超过十个,低的六个到八个,最高的没有超过十二个!我也不懂,之前朋友介绍的师傅说要不换火花塞试试,我说尾气和积炭他说要换三元要四千左右,我在考虑是不是改气,那师傅是他朋友跟我车一样才几年的新车也是油耗高15个左右已经改气了,我这边改气倒是一点不影响验车,车子18万公里了!还有启动电源不发车后排有咕噜咕噜弹簧的声音有规律的,不开电源就没有,好想查了网上说的是座椅里面弹簧有空隙什么的。还有后座安全带断了,怎么买配件!油耗高,检查缸压够不够,点火线圈,火花塞,三元催化,氧传感器,还有发动机积碳多不多,烧气的话,可以,这些没有处理油耗也是很高,同时对于气门,缸套磨损加大,后期维修费用大
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普力马高温汽缸垫冲了,换好后汽缸压力只有3个字,缸套活塞没有问题,气门也没有问题。是什么原因发动机大修问题,修好后,气缸压力低 ,建议检查气门间隙,活塞环与发动机缸壁间隙,汽缸垫密封性。
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汽车爬长一点的坡水温会高,走平坦道路多远都不会高,是何原因?水箱脏了散热不好,把水箱冲洗了看一下,还有检查节温器卡主没有。水箱节温器处理了还是高。只有拆缸盖检查气缸垫坏了没有
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不抬发动机折缸盖,发动机抬缸盖多少钱在汽车维修保养中,发动机出现故障是非常常见的情况。而折缸盖是发动机故障中的一种常见问题,需要及时处理以保证发动机正常运转。对于折缸盖的修理,有两种常见的方式:抬缸盖
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