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技师谢德强车主您好在吗
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匿名网友在
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技师谢德强不要听他们忽悠,60000公里做大保养,现在还是常规保养,更换机油 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 清洗节气门喷油嘴就可以了
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技师谢德强别听他们坑你
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匿名网友好的,那我在外面修理厂做就可以吧,我在外面换的是力魔机油,10000公里一换的,可以吗
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技师谢德强可以
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匿名网友好的,谢谢大师
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技师谢德强客气了我应该做的
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技师谢德强相互学习
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技师谢德强希望我的回答能够帮到您 谢谢
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匿名网友嗯,他们老说日本车4万公里就得大保了,我记得奔驰什么的就是六万公里大保
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技师谢德强60000,每个车都是的
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匿名网友好的,知道了
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技师谢德强他们祥赚您的钱
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匿名网友这在哪给好评啊,没找到
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技师谢德强没事的,我们不能主动要您的好评的
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技师谢德强要被封号
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技师谢德强只要能帮到您就可以了
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匿名网友哈哈,我想给你好评,找不到怎么评价,再次感谢
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技师谢德强没事儿
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匿名网友还有个问题,九代雅阁高速急刹的时候,方向盘抖动,据说这是雅阁的通病,是真的吗?一般刹车盘和刹车片几万公里换啊
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技师谢德强刹车片60000公里检查更换
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技师谢德强刹车盘一般不用动它
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匿名网友哦,急刹抖动的问题不用在意吧?确实是通病吗
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技师谢德强嗯
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技师谢德强最好去检查下,您检查过吗
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匿名网友没有,但是我朋友的八代雅阁也那样,后来他换的不是原厂的刹车盘就好了,
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技师谢德强先去检查,两年的车还在质保,叫他们索赔新的刹车盘
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匿名网友还有几天就满两年了……
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技师谢德强在质保
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匿名网友他说刹车盘是易损件,质保期是一年或者2万公里,超了就不给换了,说保养手册上写着呢
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技师谢德强合资车就这样售后服务不如国产车
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本田04款雅阁 2.4自动挡的 公里数十二万了 车况非常好 刚转手过来 之前停库里几年 我想好好做个相关的大保养 请问都需要做那些保养及检查? 请细说一下? 都换那些油及滤芯?清洗喷油嘴!还要清洗那些部位? 火花塞还用换吗? 请告知一下?费用上还想节省一些! 这些告知?车辆停放时间比较长,建议将车上所有油液统一更换,包括机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯,汽油滤芯,防冻液,刹车油,助力油,变速器油,以及火花塞等。
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2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了,不知道什么个情况,求大师指点根据你的故障描述:2013本田雅阁2.0,11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了,感觉加速无力,12万公里的时候去4S店保养换了火花塞,清洗节气门,换了波箱油,发动机油,三元催化也换了,加速还是无力,油耗高,提速慢,车速60码转速都3千转了 油耗高,还是需要考虑积碳吸附燃油,导致油耗高。建议检查进气门,以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢,建议做个失速试验,看是发动机方面,还是变速箱方面,再进一步检查判断。
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7代本田雅阁,2016年的车 排量:2.0L 问题:车行驶加油没劲 问题描述: 1、同样的路段以前只需要1/3脚油就过去了,现在至少要多踩一半的油,而且没劲,转速也特别高。 2、同样的路段,以前2000转左右就过去了,现在动不动一脚下去就是3000以上的转速,甚至4000转,而且没劲,光听到发动机咆哮。跟以前比太明显了。 特别说明: 1、我不是新手,之所以提问,肯定不是什么感觉上的误差造成!这一点首先要确定!车子肯定有问题,两个月前才做了保养,到现在为止不到2000公里。 2、怀疑一个有可能是导致问题的原因:2015年10月去清洗喷油嘴时,修车师傅把喷油嘴挨个拆下来清洗,但有一个拆的时候出了点意外,由于积炭太严重,大概是喷油嘴上面有个好像是密封圈的样子的地方拆坏了,后来修车师傅拿生胶带缠了很多圈放回去的,我现在怀疑是不是这个喷油嘴的问题,是不是导致缺缸之类的,但这是只是我自己的猜测。2015年喷油嘴的问题过后,这车就放家里人在开,开的频率很少,就这样到了现在,我最近两天开的时候发现这个问题的,请大神们解答一下!谢谢!检查损坏的喷油嘴并更换就可以了
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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您好!本田雅阁八代轿车,2013年7月份的车子,到现在行驶了5.7万公里,在行驶到5.4万公里的时候做保养没去4S店,在朋友的修理厂做的保养,第一天换的机油跟机滤空滤,然后立马出了趟门跑的高速,两个小时的车程车速行驶较高,(170Km/h),在目的地停车2小时返程时车速正常。第二天,在他这儿用吊瓶的方式清洗节气门喷油嘴,之后没太在意从第几天就出现车子放一夜后,第二天一早打车费劲,(此情况行驶五万公里未曾出现过),打车费劲只限于放一夜后第二天第一次打车,热车温度正常后再打车正常,之前以为是机油太稠,然后行驶了一千公里立马又更换了一桶稀点的四季通用油,但是情况未出现很好的改善。最近一个星期又出现早上第一次着车后转速低的情况,着车后转速先从1000转涨到1400转,然后发动机慢慢热,转速就又下来了,我想请大家帮忙指点指点问题的存在点,发动机有没有大问题。小弟在这儿谢谢了!
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当加速的时候,发动机出现呼呼的声音,或者当减速的时候也会出现,总之跟随RPM改变,声音大小改变。这个建议把这几个方面都清洗一下,2万多公里的发动机可以排气管,三个催化器肯定是有低碳的。如果出现低碳之后,这个发动机会出现这个燃烧不好,动力有轻微的下降,所以加速的过程中这个声音就会有出现,稍微大一点的。2万多公里就是清洗节气门和喷油嘴,还有三元催化器就可以。可以把空调系统清洗一下,然后空调滤芯更换掉。刹车系统还有发动机舱的线束,这些这些都不需要做的。这个4s店的价位稍微高一点的。清洗节气门,还有喷油嘴清洗三元催化器,这几个项目下来需要1000多块钱的。也可以做的找一个规模稍微大点的修理厂就可以,质量是有保证的 。
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你好 我的车7万公里了 请问大保养需要做那些 我看了4S店介绍 缸内积碳清洗 三元催化清洗 火花塞更换 刹车片更换 这些您看需要哪些做你好,积碳,和火花塞没有处理过,可以先做这两样,三元催化器可以先检查一下是否存在堵塞如果存在可以清洗,刹车片要检查达到更换标准必须更换
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雅阁是不是4万公里要做大保养?定期更换要求 内容比较多请您耐心看一下 一般情况下机油是3个月到者6个月或者是。5000到7500公里,更换机油。和滤清器。 2万公里建议更换空气滤清器和空调滤清器。也可视情况更换 刹车油3年或者6万公里更换还有变速箱油。刹车油可以用刹车含水量检测仪检测,亮红灯更换 如果有助力油的话也一起更换。 雨刮片建议1万公里更换一次。视情况 刹车片一般使用情况是4到6万公里左右更换一次。 汽油滤清器6万公里更换。 火花塞如果连的是缸内直喷的话每2万公里更换一次。 如果非缸内直喷的话是6到8万更换一次。 有积碳或者抖动或者火花塞间隙超过1.1毫米建议更换 每2万公里建议清洗油路节气门和进气道洗喷油嘴。洗完后要用专用电脑匹配节气门 每4万公里建议做一下动平衡6万公里做一下4轮定位。视情况 每次保养检查雨刮片,大灯灯光,胎压,防冻液冰点检测高于-42度更换。发动机皮带十万公里更换,电瓶静态电压发启动电压和。充电电压一般使用三到五年。检查底盘是否有插管检查是否有漏水漏油等现象。对轮胎螺栓进行扭紧。 刹车片要检查,如果还有3毫米左右的话就建议更换。 希望我的回答能给您带来帮助谢谢!
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9代半雅阁4万公里大保养该车四万公里保养需要更换机油,机油滤芯,空气滤芯和空调滤芯,超过两年还需要更换刹车油,调换四轮位置,进行四轮定位调整,并清洗一下节气门积碳。
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问一下九代雅阁2.4缸内直喷发动机大保养 4万公里大保养4S店推荐的398发动机燃烧室积碳清洗有必要做吗
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