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技师李强换正时皮带产生错齿,这个可能性是非常的大,如果说证实不正确,那就会导致发动机工作不稳定的。我觉得车辆有时发生抖动还比较严重。那么他跟机械部件是没有关系的,像发动机支架这样的部件,他如果是损坏了就一直是损坏的,不可能偶尔的发生一些正常的现象
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您好–我我的车是2011款的凯越,在2011年6月份购买,目前已经行驶了13万公里了,目前出现的状况就是,一,怠速不稳,打着火以后转速表一直在八百到九百左右徘徊,一上,一下的,后来换了节气门总成,包括了怠速马达,当然,不是原厂的,是我在某宝上二百块买的,安装以后,感觉比以前稳了不少,不过还不算很稳,二,发动机抖动,抖动到什么程度呢,在驾驶室里,怠速就感觉到抖动,方向盘都抖,跑起来的时候又不抖了,方向盘也不抖了,三,顿挫感,最明显的,就是四档,跑四十五左右不过分吧,但是,稳不住,就是油门保持在四十五速度上,不行,车一顿一顿的,一窜一窜的,除非加油门,四,就是跑起来时,感觉车身也是有轻微的晃动。不稳,反正就是不像那么平稳,不知道这些毛病是否有关联,或者说,是怠速不稳,发动机抖动引起的,目前来说,火花塞全部换的新的,喷油嘴,油滤都清理了,也做完了保养,可这些问题都在!修车的师傅说,这是游车,很有可能是我买的节气门总成质量不好,希望我换上原厂的,二手的也行,我就郁闷了,我这车到底咋回事呢?我也在网上查了,有说发动机积碳多了,有说把机脚垫换了的……请各位懂得,给小弟个建议哈,小弟感激不尽了!考虑是车辆节气门或者是发动机积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,加点高标号汽油或者是燃油添加剂
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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03别克凯越1.8自动波,怠速有时不稳,进气,节气门,点火 包括废气阀总成全部换新的了,有时停车一打空档,停车档,怠速就开始不稳定了,一打回D档,抖动动卡顿一下之后怠速正常,有时怠速正常。这个地方有漏气会不会影响到怠速啊?【车型:凯更换节气门之后做怠速设定
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04年凯越1.8排量,怠速抖动你好发动机怠速抖动,主要检查发动机有没有缺缸,重点检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,高压线。废气阀有没有问题?
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2013款别克凯越怠速800转抖动,900转后怠速抖动就没有了用电脑读取一下动态数据流,看看有没有失火,先排除发动机工作不良造成的抖动 然后考虑别的固定机脚垫,变速箱固定机脚垫
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08年别克凯越、冷车启动时,不抖动、开了几公里就有怠速抖动、火花塞、高压线,节气门都洗过、发动机机脚、上面左右换的、下面没换过还是火花塞的问题,建议更换博世,火炬品牌的
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怠速时候发动机抖动 方向盘都感觉有点抖了 稍微踩点油门就不抖了你好。这样的情况说明发动机工作不好,缺缸或者性能下降,怠速多少,可能是火花塞不好或者点火线圈有问题喷油嘴脏了节气门脏了
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我的别克凯越自动挡,13年的车,跑了8万多公里,排气管有突突声,伴随着发动机抖动,一喘一喘的那种抖动,在跑一段时间热车后抖动尤其明显,冷车的时候基本上不抖,就是怠速下来后开始抖。换过节气门,缸线,洗过油路,换了火花塞后稍微有所改观,但是现象依旧存在。非常闹心,希望老师们提下建议,帮忙解决。检查怠速马达,有问题更换
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11款凯越,最近发动机报警,出现了两个故障码,请问,这两个故障码怎么修?发动机抖动厉害,游车,去4S店检修,维修人员告诉我,可能是怠速马达电机坏了,因为他们把怠速马达后边的那根线拔下来以后,没啥反应,就是,插和不插没啥区别,维修员告诉我,很有可能是怠速马达电机坏了,不过,以前我让维修点进了一个节气门总成,也是不好用,我回家去维修点维修,师傅跟我说,可能是那根线折了,有短路的地方,还有就是,我换火花塞的时候,拆下呢火花塞底部有水是咋回事?!根据故障码显示,怠速马达存在问题,混合气过浓原因有很多,进气压力传感器,氧传感器,燃油压力大,~~需要逐个排除,火花塞问题需要检查缸垫是否有问题
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08年凯越自动挡车怠速抖动挂挡也抖跑了20多万公里。刚开始打不着加油门就行,放掉油门就熄火。后面清洗了节气门怠速马达。后面就怠速抖动了。火花塞也换了点火线圈也换了,分杠线没换。油路拿了瓶电喷清洗了。倒进油箱里。现在就是发着几秒不抖动,后面就开始抖动检查清洗EGR阀,再者检查怠速电机和燃油压力
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车子怠速时抖动是什么原因
车子怠速时抖动是很常见的现象,如果长时间存在,就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先,引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高,不能正常运转,这就会导致车辆的抖动
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车子怠速有点抖动是怎么回事,怠速车身抖动,给油就不抖了
车子怠速有点抖动是怎么回事,这是很多车主经常遇到的问题。在我们开车的过程中,需要停下或者等红灯的时候,车辆处于怠速状态下,车身出现抖动现象,这并不一定说明汽车存在欠缺,提供一些原因分析。1. 积碳堆积
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汽车怠速时不时抖一下是什么原因
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2023-04-21
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五菱宏光s3怠速车身抖动是怎么问题?
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2018-07-16
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奇瑞a3怠速不稳常见哪几种情况?
你好,我们车辆正常情况下怠速的时候,我们坐在车里面的抖动是多少是有一点点的。如果比较严重的话,那么一般情况就是说我们发动机出现了缺缸现象,导致有一个气缸不工作,导致发动机抖动厉害。 其次的话就是发动机
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五菱宏光s1.2怠速抖动打不着火
急求打火困难的驭手小窍门!五菱宏光S1.2怠速抖动或许不是坏事!五菱宏光S1.2怠速抖动困扰你吗?别急!五菱宏光是一款备受人们喜爱的小型车。然而,有些车主可能会遇到怠速抖动或打火困难的问题。今天,我们
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19款比亚迪秦脚垫专用比亚迪秦作为一款热销的新能源汽车,在市场上享有广泛的声誉。为了保护车辆地板免受日常磨损和污垢的侵害,许多车主都会选择安装脚垫。然而,由于不同车型的地板形状和尺寸各异,订制专用脚垫
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福特蒙迪欧发动机冷车怠速抖动
冷车怠速抖动,这个是是积碳多了造成的,最简单的处理就是清洗节气门,重新匹配,然后试车,查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞,火花塞间隙大了要更换,同时检查点火线圈有没有漏电的,漏电了也要更
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2021-05-14
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汽车一抖动 就清理积碳?还应当检查这9个方面!
车和人一样,如果车身发生抖动,其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况,不同的抖动代表着不同的问题来源,当然,很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起,传动和底盘的很多部件也会导致车辆
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