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技师高长振车主您好，好多车都有类似的问题，就是车身搭铁需接导致的水温虚高，加装搭铁线，应该以后车辆水温表显示会稳定的，没有问题，希望我的回答可以帮到你，你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答，我会尽力帮你解答问题，祝你生活愉快，阖家幸福！
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11年的长城C30，跑了5万多公里，最近出现这个问题。水温上了4格后过一会儿就自动熄火了，然后要等十几分钟等温度降低才能点火。熄火的状况是钥匙插进去仪表盘灯不亮，大灯开不亮，升降窗能动，感觉只有小功率电，等十几分钟温度低了再插钥匙进去，灯就亮了一切正常了。已进行的维修有:清理油路积碳，换火花塞，节温器，加搭铁线，检查水箱都没问题。我怀疑是不是行车电脑除了问题，温度超过四格就自动断高压电停止运行，保护发动机。但是四格，五格水温并不是最高完全没必要熄火保护啊。求如何解决这个问题。
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05年长安之星1.3L,发动机是JL474Q，故障灯常亮，检测出来时水箱水温超下限，-40度，但是车可以正常使用，用手触摸上水管，温度正常，仪表盘显示正常，电子扇也能工作(水温只要上50度左右会一直转)这是什么问题呢，怎么处理？这种车有两个水温传感器，上水管装节温器处一个，发动机右侧还有一个，分别是管什么的，这两个温度传感器，后面的线要是接反了会是什么症状？
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我的老款1.3奔奔水箱散热风扇和线都烧了，自己买了个原型号的风扇换上。风扇继电器出线和冷凝器出线通过两个继电器后并联一起控制风扇的，控制风扇的主进线对电瓶负极有13伏电压，继电器是好的，水温表上显示90度，拆下继电器在插座上线圈两脚电压有11点几伏，就是继电器不作。把继电器线圈碰到电瓶上正负极继电器又能吸合。请教大师们这是为什么？【车型：奔奔】发动机水已经沸腾，风扇两根线一根来自继电器主线的进线，它对电瓶负极有13负多电，另一根接的车壳，我把接车壳那根线接电瓶负极还是不能转。请大师们帮忙分析一下为什么？该怎办？
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你好，我的车是13款新长安之星6406，买车三年跑了五万公里，在行驶中下水管破了导致水箱缺水机子高温，颤抖。我立即停车熄火找车拖修理厂换了下水管，换完以后发动机一切正常就是在行驶中水温表温度不稳定有时加速或转弯时温度表,温度显示高温不过马上就下去，还有就是天汽冷早上打开电源显示一个格的温度。现己把水箱通了，不过还是这样，请问这是怎么回事求解！我的车是新长安之星面包车6406
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转，下水管不热，熄火就会停，把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了，熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常，不然又是长转不停，节温器，两了个装温控开关还水温虚高后来还是把旧的装，水泵，水箱和暖水箱都清洗过，电脑也检查过，线路也没问题，本人搞了两段线来搭铁一条搭车架一条搭发动机，刚开启好好的电脑检测也一切正常，等开回到家又一直转不停，希望各位大师能帮我想想办法，能修好必须酬谢，小弟先谢谢师傅们了，
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读取数据流水温正常，只要不开空调和大灯，尤其大灯，水温就正常，只要大灯一开，重点开大灯水温高得比较频繁，车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题，更换过水泵，水箱，已经拆了节温器，抬了缸盖，磨了缸盖平面，换过两条暖水管，水温传感器换过，电瓶正极负极处理过，并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着，原先车主只加自来水，水道，还有暖水箱都用高压水枪冲洗过！大灯总成开关更换过，仪表总成更换过！重点怀疑对象还是搭铁有问题，因为水温传感器有三根线，两根线到电脑版，最后一根到仪表的15号针脚，测量15号针脚跟搭铁测量，第一格(65度）左右的时候电阻，看了维修手册，一般在139±7Ω，第6格(90°)一般在59±3Ω，H(115°)一般在28±1Ω！现在重点是，断开仪表的插头，用万用表一边搭车身负极，一边搭仪表插头15号针脚，不开大灯，钥匙关闭，解码仪看不到实际冷却液水温，测的两之间的电阻是80Ω左右，一开大灯，立马变成30多Ω，发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁，两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好！！请求各位大师指点迷津！！！！！！【车型：熊猫】检查全车接地线，和根水温有关系的传感器的线束，分享数据流
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10款长城自动挡c30。1.5排量，刚开始是发动机高温引起缸盖变形，车子抖动厉害，后来换了个发动机，现在的问题是 车子等红绿灯从D变成N车子在起步，就会窜一下等个三秒车子才会走起来，，每次都是这样，火花塞高压包都是新的，电脑前面我自己检测显示故障码p0706,驾驶模式传感器单线错误，求大师指点CVT变速器报驾驶模式传感器故障，建议对变速器控制单元线束插接件进行检查，对机舱线束与变速器穿缸线束进行检查，如果故障依旧需要拆卸变速器油底壳，检查驾驶模式传感器相关的针脚与变速器控制单元连接是否正常，如正常，建议替换驾驶模式传感器处理。
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读取数据流水温正常，只要不开空调和大灯，尤其大灯，水温就正常，只要大灯一开，重点开大灯水温高得比较频繁，车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题，更换过水泵，水箱，已经拆了节温器，抬了缸盖，磨了缸盖平面，换过两条暖水管，水温传感器换过，电瓶正极负极处理过，并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着，原先车主只加自来水，水道，还有暖水箱都用高压水枪冲洗过！大灯总成开关更换过，仪表总成更换过！重点怀疑对象还是搭铁有问题，因为水温传感器有三根线，两根线到电脑版，最后一根到仪表的15号针脚，测量15号针脚跟搭铁测量，第一格(65度）左右的时候电阻，看了维修手册，一般在139±7Ω，第6格(90°)一般在59±3Ω，H(115°)一般在28±1Ω！现在重点是，断开仪表的插头，用万用表一边搭车身负极，一边搭仪表插头15号针脚，不开大灯，钥匙关闭，解码仪看不到实际冷却液水温，测的两之间的电阻是80Ω左右，一开大灯，立马变成30多Ω，发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁，两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好！！请求各位大师指点迷津！！！！！！检查全车接地，检查线束压降，连接电脑用数据流分析故障点
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你好师傅，我的车是06年10月份的中东版丰田，2700，2TR发动机，一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液，当地师傅看了一下，电脑检测说节温器开启温度过高，换了一个新的节温器，换了个新的上水管，然后水箱清洗了一下，现在装上新的以后，这个接口处还是有轻微的渗防冻液，想问一下师傅，这是什么情况？当地的一个修理工说，这个车估计以前发生过轻微高温，发动机内部憋气，但是水温表上指针只是抬起来一点点，从来没有发现指针高过。请问这是什么问题，需要怎么解决，谢谢。 师傅，您好，第二个问题是想问一下，今天又发现了一个新的这个问题，仪表盘上的电瓶灯亮了，熄火后，重新发动，又不亮了，然后过一会儿又亮了，在怠速的时候亮，在这个油门加大的时候，这个灯又灭了，我想问是不是发电机又出现了故障，需要怎么解决，谢谢。第一个问题，检查一下风扇的耦合器是否工作正常。第二个问题，检查一下是不是发电机的问题。测一下发电量
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长安cs75,,,,,,3万多公里，今天车开10几公里一切正常，机油和水温都正常，停在哪里半个小时，在发车就发不动，没反应，仪表板显示倒车雷达故障，打修理厂电话过来，把车拖到修理厂，说是马达问题，拆下检查，没问题，然后拿扳手扭曲轴扭不动，怀疑发动机抱死，拉缸，在这其中我打开引擎盖，看过电瓶装头，很烫，我想问下是不是电路问题，导致发动变速器锁死，拉缸应该不可能，因为我是正常的停在哪里。大师们怎么看
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轩逸金典安装迎宾门条，要不要拆原车门槛条？ 咱陕西老陕们都知道，车车那可是咱出门的好伙计咧！今儿个咱就谝一谝轩逸金典这车上安装迎宾门条的事儿。 有些伙计就问咧，安装迎宾门条要不要把原车门槛条给拆咧？这
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