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技师曹桠玮你好！检查预热塞！更换柴油滤芯
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我的车出现燃烧不充分的问题，行驶中收油或者减油的时候会出现顿挫感，油门加大的时候会出现大量的黑烟，严重的时候第二天早上起来打火的时候会打不着火，取出火花塞的时候火花塞却黑，更换后就可以打着火，现在我的车更换了汽油泵，火花塞，点火线圈，水温传感器，喷油嘴附近的油压调节器，高压线可是问题还是没有解决，请求帮助看看还能是哪里的问题
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本人准备上一辆哈弗H5，2016年经典版手动四驱尊贵型，不知是选汽油版的好还是选柴油版的好，汽油版的好像油耗有的点高，柴油版的没有国V的并且噪音比较大，恩施自冶洲冬天柴油的好启动吗?多数时候走铺装路，偶尔年内自驾远游或下乡自驾游，好纠结吗?恳请各位大师指点。谢谢。
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师傅好，我是哈佛H3柴油2.5TCI的车。去4S保养的时候小工给加了5升机油。我让测了下看机油已经多了，在上线位置1厘米多点，后来小工让另一个小工上车打火，然后猛哄了会油门，又测了下说机油还不够。又准备给我加机油，我说够了不用加了。第二天早上我冷车测了下机油还是在油尺上线1厘米位置。是不是要抽出来多余的机油？还有怎么测机油准确？
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H3柴油2.5TCI，最近早上特别难打着火，都把把电瓶拉没电了，找朋友过来把电瓶线接他车上继续拉，费了很长时间终于拉着了，着火后一天都没有事，会很好启动，，但是一隔夜就玩完了，第二天又是很费劲的拉着车，今天索性拉不着了，请问大师，这是什么原因啊？如何解决
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老哈弗cuv,上星期做的节气门跟喷油嘴清洗，然后加油的时候还加了一瓶清洗型燃油剂，但自从搞过清洗气节门喷油嘴后早上打火第一次打不着，即使着了猛抖几下又熄火了。感觉像没油一样，打第二次才正常着火，但是今天下午突然开着两公里以后水温一下子就跳到红线区去了，当时很堵我就继续慢慢开着，快到家的时候水温一直在红线区，最后发动机的黄色标志也跳了出来，我打开引擎盖看但是水箱没开锅，副水箱里的冷却液也正常，肯求各位大师帮我琢磨看是哪里出了问题。万分感谢！
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我是07款哈佛h3，已行驶28万公里，2.8T柴油。出现过几次行驶途中熄火，但都是速度比较低的情况下！高速没出现过，后发现是是要到一格油的时候就容易熄火，一格半油以上没熄过火！一年前打不起火校过大泵。五个月前加错油，但没打火，抬过油箱，这之后就开始行驶途中熄火！几个4s店说是大泵坏老！但我感觉不是根本原因，有可能大泵是有点问题，我觉得是油箱底部陋空气！
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你好，我的车型是长城哈弗H3，最近半年经常出现提取速不到4000转，在高速平路上5档最多只能开到100码，而且熄火之后又可以提速提到150.160，转速到4000转，但是最多只能开两公里左右，之后又会恢复到2500转一下，100以内的时速。 最近一周才从4s点电里洗了柴油箱并把里面的滤网丢掉，再把外面的柴油滤芯都换掉。而且把曲轴位置传感器都换成新的，刹车开关也换陈成新的。今天跑了一趟500公里的高速，问题依然没有解决。冷车时可以开3公里左右，其它时候一直都是在100码以内，一直提不了速。中途还熄过一次货火，五分钟之后重新点火正常行驶但都是提不到100码以上。 请问大师，这是什么毛病？轨压故障码重点检查轨压传感器及油泵、滤芯，清洗没用，你的车里程很长了，油路应该有堵塞啥的，最好把传感器、油管、油泵都检查检查
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哈弗h3（09款）两驱汽油车，目前公里数20700。 因长途自驾旅行中，所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前，因无法着火，拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏，更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力，具体是以往三档能上的坡，现在上了一段就动力马上衰减，必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养，基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中，小憩片刻后，再次发生打不着火，感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救，经检查，依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货，又考虑到我已经在西双版纳订了酒店，故再次拖车至西双版纳4s店，并更换新燃油泵。 现在的问题是，更换新燃油泵后，再次发生动力缺失，而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样，具体反应是一档、二档都无动力，起步提速相当困难，油门踩到油箱里了，只见转速迟缓上去，但车速就如龟爬，有一定速度后切换到二档，依然慢悠悠的提速。换到三档后，稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店，分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常，进油管、三元催化器前端也无堵塞，发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查，但迄今未检测出故障原因，故求助于大师了，看看还有哪些可能会导致如此状况，以便于检测。建议检查进气方面，比如节气门，进气压力传感器
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长城H3柴油车热车启动困难冷车启动很顺利2.5TDI柴油发动机油机顺利起动，必须满足三个要件： 1.是足够的压缩压力。 2.是良好的燃油喷射。 3.是最佳的点火正时。 热车起动困难就是至少有一项无法满足。 压缩压力原因 1）气门间隙调整不当，使气门间隙过小。热车时，由于零件受热膨胀的原 因，消除了气门间隙，使气门关闭不严，造成气门漏气，气缸压缩不足，从而引起热车时，起动困难。 2）气门或气门不能回位，使气门处于开启位置。还有挺柱与机体的挺柱座 孔配合间隙过小，热车时挺柱卡死在升起位置，致使气门不能关闭。 .燃油喷射原因:热车时，有个别喷油器散热不良，使喷油器针阀咬死或卡死，喷油量减少或雾化不良，甚至喷不出油。 点火正时原因。供油提前角太大会使热车起动困难。因为冷车时虽然供油过早，但气缸内温度较低，柴油燃烧延迟时间加长，到活塞将要到上止点时才着火燃烧，故易起动。热车以后，气缸内温度高，过早喷入气缸内的柴油距上止点较远的地方就开始燃烧，甚至可能在活塞在上止点前就燃烧完了，使活塞受到很大的反压力，造成起动困难
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请问大师！4G69的2.4汽油哈弗H3冷启动没有问题，行驶中换挡摔油门就很容易熄火，刚行驶没有多久时最易发生90%的几率，要想再次点火需要大脚油门，每天发生，
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寒冷天柴油车难打火的原因，天冷柴油车不好打火怎么办
柴油车打火困难，咋整？ 在东北，冬天那是嘎嘎冷啊！这时候柴油车打火就可能遇到点问题。别着急，今天咱就来唠唠柴油车打火那些事儿。 电瓶亏电，打不着火 1. 电瓶亏电是柴油车打火困难的一个常见原因。在冬天
汽车故障
2024-07-11
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柴油机冷机难打火的原因，柴油机冷机难打火的原因是什么
柴油机冷机难打火的原因 柴油机冷机难打火，这是咋回事儿呢？今天咱就来聊聊这个话题。 外部环境过低 首先，可能是外部环境温度过低。在冬天，气温低得很，要是你没做好预热工作，那柴油机可就不那么容易打火了
汽车故障
2024-07-13
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柴油机打火困难的原因，柴油机打火困难的原因有哪些
柴油机打火困难，咋回事儿 咱河南人都知道，柴油机打火困难，那可真是让人头疼的事儿。今天，咱就来好好聊聊这到底是咋回事儿。 柴油机的“脾气” 柴油机就像个有脾气的“老伙计”，要让它顺利打火，可得摸清它
汽车故障
2024-06-27
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天冷打火困难什么原因，天冷打火困难什么原因造成的
天冷打火困难，咋回事儿 天冷了，咱河北人都知道，出门得穿厚衣裳，不然冻得慌。可你知道不，车也怕冷，天一冷，它就容易闹脾气，打火困难。这是咋回事儿呢？今儿个，咱就来聊聊这个事儿。 天冷对车的影响 1.
汽车故障
2024-06-27
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柴油车打火困难什么原因，柴油车打火困难什么原因造成的
柴油车打火困难，咋回事儿 柴油车打火困难，这可让不少柴油车车主头疼。今天，咱就来聊聊柴油车打火困难的原因，以及咋解决这个问题。 电瓶亏电 柴油车打火困难，可能是电瓶亏电了。电瓶就像柴油车的“心脏”，要
汽车故障
2024-07-12
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天冷打不着车的原因，柴油车天冷打不着车的原因
柴油车天冷打不着火，咋办？ 天冷了，柴油车打不着火，这可咋办？别着急，我来给你支几招！ 加热恢复流动性 1. 要是柴油车打不着火，可能是柴油被冻住了，流动性变差了。这时候，你可以给柴油车“加热”，让柴
汽车故障
2024-06-27
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冬天柴油机难启动的原因，冬天柴油机难启动的原因是什么
冬天柴油机难启动，咋回事儿 冬天来了，气温骤降，有些车主可能会遇到柴油机启动困难的问题。这是咋回事儿呢？今天咱就来聊聊这个事儿。 柴油机启动的条件 要想知道柴油机为啥冬天难启动，咱得先了解一下柴油机启
汽车故障
2024-07-10
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柴油机冷启动困难原因，柴油机冷启动困难的原因
柴油机冷启动困难，原因何在？ 柴油机冷启动困难，这可让不少司机朋友头疼。别担心，今天咱就来聊聊这事儿。 电池电量不足 首先，电池电量不足是个常见原因。柴油机启动需要足够的动力，就像人需要吃饭一样。要是
汽车故障
2024-06-27
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柴油机难打火什么原因，柴油机难打火什么原因造成的
柴油机难打火，咋回事儿 柴油机难打火，就像个“磨磨唧唧”的小妖精，让人头疼。不过，别担心，咱今天就来“治治”它。 冬天为啥难打火 1. 冬天冷啊，柴油机温度低，就像人在冬天不爱动弹一样，它也不爱工作
汽车故障
2024-07-12
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冬天打火困难什么原因，冬天打火困难什么原因造成的
冬天打火困难，咋回事儿 冬天来了，很多车主都遇到了一个头疼的问题——打火困难。这是咋回事儿呢？今天咱就来聊聊这个话题。 电瓶电量不足 冬天天气冷，电瓶的电量容易不足。这就好比手机没电了，打不响了。所以
汽车故障
2024-07-05
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