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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄共震产生异响?原地加油门的时候会不会?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友发动机没有异响,就是噪音比较大
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技师李培雄加油动力正常吗。
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匿名网友还可以
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匿名网友
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技师李培雄原地加油门到3000转也一样?
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匿名网友车辆行驶了126700
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匿名网友嗯
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匿名网友原地也是
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技师李培雄用千斤顶顶住发动机下面试试,
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匿名网友没有试过,发动机鸡脚是新的
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匿名网友昨天又去4a店检查他们也没有说个什么原因
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技师李培雄因为这个问题才换的吗?
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技师李培雄出现这个问题之前有没有弄过什么
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匿名网友就是因为这个问题才换的鸡脚垫
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匿名网友昨天去4s店检查涡轮增压器说的也没有问题
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技师李培雄电脑检测有没有故障码?
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匿名网友没有
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匿名网友这车有没有平衡轴
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技师李培雄有平衡轴,
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技师李培雄出现这个现象之前有没有维修过什么?
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匿名网友没有
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匿名网友平衡轴坏了会不会有这现象
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技师李培雄会出现共震现象,
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匿名网友下午我打算检查进气排气如果还是这样就准备拆发动机了
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匿名网友平衡轴坏了共振是怠速就有还是加油门呢
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技师李培雄都会共震,加油门会更明显,
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匿名网友额,下午我在检查一下
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技师李培雄检查三元催化会不会散了,
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匿名网友嗯
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匿名网友还有没有啥
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技师李培雄检查火花塞。点火线圈,
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凯迪拉克赛威,涡轮增压器前面的这个件漏油能修吗,怎么修,这是个什么件从故障现象来看 具体的部件图片已经沟通
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我的车凯迪拉克赛威,2011款2.0T跑了18万公里,拉缸以后换一个拆车发动机,自从那以后发动机故障灯经常亮,偶尔自己会灭,换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用,可以正常开,就是有时候上下坡,或者转弯的时候会熄火这有可能是系统漏气呀,检查一下信号不同步,有可能是传感器插头没装配好.或者接头管路没装紧等等,
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我的车凯迪拉克赛威,2011款2.0T跑了18万公里,拉缸以后换一个拆车发动机,自从那以后发动机故障灯经常亮,偶尔自己会灭,换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用,可以正常开,就是有时候上下坡,或者转弯的时候会熄火。故障码P2227和P1101根据电路图看一看是不是有问题,看一看,然后看一看是不是有漏气的。如果有问题的话再聊。
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09年的凯迪拉克2.8的赛威,13w公里。凉车和热车油门响应差别大,怠速抖动,用不用拆洗一下,清清积碳啊?另外行驶状态下2500到3000转时发动机会有哒哒哒的声音,类似哈雷的马蹄音😂,停车档空踩油门的时候马蹄音不明显。这是啥状况啊?
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我的车是07年凯迪拉克SLS赛威3.6的,跑了23万公里了。最近出现的问题是1.在车子跑热的情况下入库倒车,从D挡到R挡来回切换的时候车子的冲击特别大,有时候还伴有哐的响声。 2.在车子匀速40km-60km行驶过程中,再次给油加速时,车子提速反映,必须要非常深踩油门车子才会有缓慢提速。 3.车子CD机无法读CD碟。4.除主驾驶车窗能正常使用及总车窗按钮能控制其他3个车窗,其他座位车窗按钮均不能控制该车窗升降,经检查车窗按钮都是好的。但就是不能正常使用建议您先把旧变速箱油放出来,观察一下看是否有金属碎屑物油液是否变质有糊味!
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凯迪拉克赛威10款3.0豪华型, 一直报三元催化故障, 显示引擎动力降低,检查车身稳定系统。 加油门只加转速,速度增加很慢,给不上油。 车身行驶抖动。二档换三档会有搓顿,往前冲。 去店里检修说三元催化失效,可能是加油的油品不好。 让我换三元催化,现在想问是否一定要换?还是说清洗就可以了?费用分别是多少? 三元催化故障能否造成怠速不稳。车身有抖动? 现在还有点烧机油。可能是汽油质量不好造成三元催化故障。建议换家油站加油,三元催化暂时不用换。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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11年凯迪拉克SLS赛威2.0T,怠速游车,加速无力,冷车启动冒黑烟.11年凯迪拉克SLS赛威2.0T,怠速游车,加速无力,冷车启动冒黑烟.车辆有故障码,着个故障码的意思是空气质量指数值不准确,需要先检查空气质量计的线路没有问题更换空气流量计。清洗节气门编程就可以了。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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凯迪拉克赛威方向盘下边有保险盒吗你好。赛威的保险盒在机舱的右侧
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涡轮增压器转速传感器故障,涡轮增压器增压传感器性能故障在汽车领域中,涡轮增压器是一种常用的技术,通过增加发动机的进气压力,提高发动机的功率输出。然而,当涡轮增压器的转速传感器故障或增压传感器性能故障时
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