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技师余冰气门封闭不严,建议研磨气门,
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绵阳491新晨发动机3缸压力始终3/4个压力,怠速抖,行驶无力。缺缸。大修发动机,换了4配套,凸轮轴,液压顶柱,筷子摇臂,摇臂轴缸盖总成,除了气门弹簧,一套全新,就是缸压上不来,怎么办?
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麻烦那位高手选出答案,本人汽修学渣汽修考试不及格要补考,以下题目是补考题。 第2729题:润滑系限压阀弹簧过软,可造成机油压力低。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2730题:发动机汽缸磨损量圆柱度达到0175~0.250mm要进行大修。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2731题:活塞环开口间隙过小应采取挫削法修理。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2732题:引起汽油发动机高速,中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2733题:活塞头部比裙部直径做得大些。 ( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2734题:简单化油器浮子室盖上没有一点空气孔,其目的是为了保持稳定的液面压力,让外界空气进的更多。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2735题:水冷却系统中的节温器被取出后,可使冷却水全部进行大循环。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2736题:轴承外圈与座孔是其孔制相配合。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2737题:在四行程发动机中,曲轴旋转两圈各缸工作一次。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2738题:发动机后置后驱动传动布置使汽车总质量在前后轴上分配不尽合理。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2739题:在蓄电池导线断开时,有些汽车上的音响和其他存储器上的信息会被擦掉。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2740题:往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2741题:压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时,气缸内的气体压缩的程度。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2742题:安装气缸垫时应注意把光滑的一面朝向气缸体,否则容易被气体冲坏。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2743题:采用燃油喷射系统的汽油机比采用化油器的汽油机废气排放量少,但动力性差。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2744题:在维修作业中,同一台发动机的各缸活塞可以互换。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2745题:用单缸断火法检查导响与缸位是否有关联时,若某缸断火后异响无明显变化,说明故障在该缸。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2746题:若活塞环端隙过小,可对环中两端加以锉削。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2747题:进门与排气门的结构相似,其中排气门的直径略大于进气门的直径。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2748题:汽缸磨损度是确定发动机是否需要大修的主要依据。( ) A. 正确 B. 错误 C. D. 第2749题:用千分尺测量气门挺杆,其圆度和圆柱度误差不大于( )。 A. 0.02mm B. 0.03mm C. 0.04mm D. 第2750题:气门座圈与气门座孔为过盈配合,用冷镶法过盈量为( ) A. 0.05~0.15mm B. 0.03~0.10mm C. 0.06~0.20mm D. 第2751题:使用“凸顶”活塞后,发动机压缩比( ) A. 不变 B. 降低 C. 提高 D. 第2752题:实际工作中,进气门和排气门的开启(大于)180°曲轴转角。( ) A. 小于 B. 等于 C. 大于 D. 第2753题:发动机某缸压力低,其余各缸压力正常,其故障原因为( ) A. 活塞环磨损 B. 该缸气门关闭不严 C. 压缩比低 D. 第2759题:进气门打开,排气门关闭的冲程是( ) A. 进气冲程 B. 作气冲程 C. 压缩冲程 D. 第2760题:气缸内的气体在( )时,温度和压力达到最大。 A. 压缩冲程 B. 作功冲程 C. 排气冲程 D. 第2761题:湿气缸套装入座孔后,通常缸套顶面略高出气缸平面( ) A. 0.05~0
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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新款福睿斯好不好,怎么样,三缸发动机会不会太长?新一代福睿斯采用的是全新1.5TIVCT发动机,这款发动机是享受终身质保的。 曲轴偏置:改善燃油经济性、改善NVH特性 1.曲轴中心线向发动机进气端偏移10MM 2.减少活塞裙部的摩擦 3.在TDC(发动机正时的上止点)时,改善活塞的停留时间 4.提高FMEP(摩擦的平均有效压力)0.01bar 2级可变排量机油泵:提升燃油经济性 1.2级电磁阀驱动,可变排量的机油泵 2.电磁阀与油压传感器集成在缸体左手边的模块 3.中小的转子直径,机油箱的安装位置 4.提供和发动机需求匹配的可变排量 低张力的活塞环和低摩擦的活塞裙部:提升燃油经济性 1.窄的不对称的裙部,低摩擦力的涂层 2.径向力为29N(比Sigma低45%)提高燃油经济性 平衡轴模块:改善NVH特性 1.一级平衡轴总成 2.油泵模块集成,与机油泵集成在一起,曲轴驱动及油泵,机油泵驱动平衡轴 3.抵消三缸发动机与生俱来的不平衡 4.低摩擦设计,在2000rpm时摩擦力矩0.3Nm 集成的排气歧管:降低重量提升燃油经济性 1.集成性设计,利用发动机热管理,提升效率,优化排放 液压挺柱:提升燃油经济性、改善NVH特性 1.使用滚子摇臂能减小摩擦,提高发动机的效率,提高1%的燃油经济性 2.使用液压挺柱可以不用分级,气门间隙的一致性好,也不存在某个组别缺货的风险 福特的三缸已经使用接近十年了,所以无论在技术或者可靠性方面都是值得信赖的
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一、选择题 1、每当汽车经过一个颠簸时,机油报警灯均要发光,下面哪一个是最可能的故障原因? ( ) A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路 D.发送装置导线松动或有短路故障 2、半轴是变速箱减速器与 A.发动机 B.驱动轮 C.万向节 D.差速器 3、柴油机着车起动时,发动机不能起动,用马达带动发动机快速运转时,排气管也无白烟冒出,其原因是( ) A.温度过低,不能起动 B.个别喷油器不工作,不能起动 C.低压油路堵死,发动机无油,不能起动 D.调速器不工作,不能起动 4、下列关于直接操纵式变速操纵机构的特点说法正确的是_________。 A.变速器位于在驾驶员座位旁 B.变速杆由驾驶室地板伸出 C.变速杆及所有操纵装置都设置在变速器壳体上 D.驾驶员直接操纵变速杆拨动变速器盖内的换档操纵装置进行换档 5、活塞环的间隙没有( ) A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.油隙 6、甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门,乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?( ) A.只有甲说的对 B.只有乙说的对 C.甲、乙说的都对 D.甲、乙说的都不对 7、型号为185/70SR14的轮胎,其中70代表( ) A.扁平比 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D.车速 8、六缸发动机完成一个工作循环曲轴旋转角度为( ) A.720 度 B.540 度 C.360 度 D.180 度 9、真空助力泵损坏,可导致( ) A.制动踏板过硬 B.制动失灵 C.转向沉重 D制动跑偏 10、发动机大修时,对气缸盖平面进行磨削时,影响( ) A.活塞行程 B.压缩比 C. 气缸排量 D.气门行程 11、主、从动锥齿轮的啮合印痕如下图所示,其调整方法应为___________。 A. 将从动齿轮向主动齿轮移近,若这是齿轮间隙过小,则将主动齿轮向外移开。 B. 将从动齿轮自主动齿轮移开,若这是齿轮间隙过大,则将主动齿轮移近。 C. 将主动齿轮向从动齿轮移近,若这是齿轮间隙过小,则将从动齿轮向外移开。 D. 将主动齿轮自从动齿轮移开,若这是齿轮间隙过大,则将从动齿轮移开。 12、锁环式同步器在工作时,直接产生摩擦力的零部件是___________。 A花键毂与接合套 B花键毂与同步器环 C接合套与档位齿轮 D同步器环与档位齿轮 13、装配汽缸盖螺栓的顺序是( ) A.由两端向中央 B.由中央向两端 C.由上至下 D由下至上 14、发动机的润滑方式不包括下列哪项( ) A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.定期润滑 D.滴油润滑 15、拆下后轮制动鼓时,要同时拆卸 ( )。 A.制动轮缸 B.制动片 C.后轮轴承 D.驻车制动拉线 16、发动机发动后,若机油压力表读数迅速下降,可能的原因是( ) A.机油滤清器堵塞 B.机油粘度过大 C.气缸体的油道堵塞D.机油量过多 17、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为( )。 A、电刷 B、电压调整流器 C、逆流截断器 D、整流器 18、前轮制动盘摩擦面不平时会导致( )。 A.制动失灵 B.制动踏板过硬 C.制动时车身抖动 D.不能确定 19、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表( )。A、具有高阻抗 B、具有低阻抗 C、测量精确 20、汽车维修中的圆度是同一截面上( ) A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B.最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 32、捷达手动变速器中同步器环有几个缺口____________。 A 1 B 2 C 3 D 4 33、捷达操纵机构微调时,调整的位置是_______________。 C.最大与最小尺寸的直径差 D.最大与最小尺寸的半径差 21、发电机的冷却风扇使用空气( )流动。 A、从前部向后部 B、从后部向前部 C、从内向外 D、在发电机的外部 22、一般小型车辆离合器自由行程的调整在___________上。 A 分泵推杆 B 总泵頂杆 C 分泵活塞 D 总泵活塞 23、如果蓄电池的正负极电缆接反,发电系统的( )将会损坏。 A、电压调节器 B、电刷 C、整流器 D、定子绕组 24、捷达操纵机构微调时,调整的位置是_______________。 A 变档杆球头处 B 变档杆与传动杆连接处 C 传动杆与变速器连接处 D 传动杆处 25、蓄电池在汽车上的主要作用是( )。 A、用来吸收发动机的过电压,保护电子元件 B、用来给起动机供电,起动发动机 C、做备用电源 26、发动机汽缸的检验主要测量其( ) A.直线度和同轴度 B.圆度和圆柱度 C.平行度和平面度 D.弯曲度和扭曲度 27、一个单格蓄电池中,通常有多片正、负极板,负极极板与正极极
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刚大修完发动机换了活塞环 气门 缸套 凸轮轴 链条 之后打着车 六缸没缸压有的时候又有4个压 十次可能有一次有你好,现在液压杆排除,凸轮轴这些排除了,现在还是缸压低,那就还是要检查气门机械,缸套活塞了,是否活塞环断了也不一定
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别克英朗3 4缸没有缸压您好根据您车的故障现象分析,气缸压力不足,这种情况就是发动机内部机械零部件有问题引起的,需要拆发动机,汽缸垫,气门,活塞,活塞环这些部位有问题了!正时皮带跳齿也不排除的,跳齿了会顶气门,把气门顶弯曲了,总之都是机械故障引起的!
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换了一下,凸轮轴油封。车子启动不了了。还换了波箱电脑。缸盖抬下来了,这气门和活塞顶部没看到一点顶到的痕迹。四个缸压不一样二缸的缸压偏低,检查二缸气门,活塞环,正时皮带重装,凸轮轴齿圈损坏,需要更换凸轮轴。
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别克昂科雷3.6 发动机发动不起来 2缸跟5缸缸压8个压正常 其他四个缸只有4个压 拆下来看活塞环有两个活塞环卡在活塞上面是什么原因造成的呢根据描述,你那个活塞环卡住了,张不开,气缸漏气,缸压当然上来了
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换完发动机报3缸失火造成发动机失火主要是由于发动机燃烧工作不好,一直是三缸失火需要检查发动机的缸压和检查点火跟喷油,换了发动机出现问题需要测量缸压对比其它缸的缸压,如果缸压异常说明此缸有问题,造成缸压低主要是由于活塞环和活塞磨损和气门密封不好
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气缸磨损特点和原因,气缸磨损特点和原因分析
发动机气缸磨损规律是什么?如何从气缸磨损看出发动机工作状态? 发动机就像人的心脏一样,是汽车的核心部件。而气缸就是发动机的“心脏”,它的磨损情况直接关系到发动机的性能和寿命。今天,咱就来聊聊发动机气缸
汽车故障
2024-07-04
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发动机缸压偶尔不足,发动机缸压不足怎么修
发动机缸压偶尔不足,发动机缸压不足怎么修第一节:发动机缸压不足的原因1. 气缸密封不良发动机气缸的密封问题往往是缸压不足的主要原因之一。密封不良会导致压缩空气和燃油泄漏,降低了气缸内部的压力。2. 活
汽车发动机
2023-08-15
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气缸 不下压原因,气缸 不下压原因有哪些
气缸不下压,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这气缸不下压的事儿。你说这好好的车,咋就不下压了呢?这可让人头疼啊!别着急,让我来给大家分析分析。 原因大揭秘 1. 气门问题:这气门要是漏气,那可
汽车故障
2024-07-04
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没有缸压是怎么回事,发动机一个缸没有缸压是怎么回事
没有缸压是怎么回事,发动机一个缸没有缸压是怎么回事? 随着汽车的普及,越来越多的人对汽车的工作原理以及故障有着更深入的了解。其中,发动机的故障是最为常见的,其中一个比较常见的问题是发动机一个缸没有缸
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2023-04-01
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气缸磨损规律原因,气缸磨损规律原因分析
发动机气缸磨损规律 发动机气缸磨损规律是指发动机在使用过程中,气缸壁磨损的程度和分布情况。这个规律对于我们了解发动机的工作状态和维护保养非常重要。 气缸磨损的原因 发动机气缸磨损的原因主要有以下几点:
汽车故障
2024-07-04
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气缸磨损的特点及原因,气缸磨损的特点及原因分析
气缸磨损的特点及原因 大家好啊,今天咱来聊聊汽车发动机的一个重要部件——气缸。这气缸啊,就像人的肺一样,得时刻保持健康,不然汽车就跑不动了。咱河南话里,把这叫“气缸磨损”。 气缸磨损的主要原因 1.
汽车故障
2024-06-27
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活塞环,活塞环三隙的检测
活塞环是内燃机中一个非常重要的零部件,其作用是防止气缸内高压气体泄漏到曲轴箱中。随着汽车工业的发展,活塞环的质量要求也越来越高,其中活塞环三隙的检测显得尤为重要。那么,如何进行活塞环三隙的检测呢?首先
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2023-04-15
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科鲁兹没有缸压有多少原因,科鲁兹没有缸压有多少原因造成的
科鲁兹没缸压,咋回事儿 科鲁兹没缸压,这可咋整?莫急,待我给你摆一哈。 活塞环问题 活塞环要是出了问题,那缸压肯定不足。可能是活塞环的开口成一条一条直线了,缸压不足,燃烧滞后导致严重积碳。这个时候,你
汽车故障
2024-07-16
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气缸损伤的原因,气缸损伤的原因有哪些
发动机气缸磨损的原因有哪些? 发动机就像人的心脏一样,而气缸就像是发动机的“心脏”。要是“心脏”出了问题,发动机可就“歇菜”了。今天,咱就来聊聊发动机气缸磨损的那些事儿。 磨损的“元凶” 发动机工作时
汽车故障
2024-07-04
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气缸压力小是什么原因,气缸压力小是什么原因造成的
气缸压力小,咋回事儿 咱河南话里,把“气缸压力小”叫做“气缸压力不够大”。这可咋办?别着急,我来给大家讲讲这个事儿。 气缸压力小的原因 1. 活塞环磨损:活塞环的侧隙和开口端隙过大,或者活塞环的第一
汽车故障
2024-06-27