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技师吴汉得你好,我是汽车大师金牌技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师吴汉得你好,如果出现加热电路故障的话,你首先需要更换氧传感器,如果您更换了原厂的氧传感器,还报这个故障码的话,那就需要重新测量一下线路,如果氧传感器插头到电脑板的线路都是通的,那说明是电脑板有问题。那您现在测量的氧传感器的电压是多少?
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加热电路测量过了,发动的时候是发电机电压
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技师吴汉得那它的信号电压是多少?测量了吗?
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技师吴汉得氧传感器换的是原厂的吗?
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信号电压是1.5~2伏左右
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博士原厂的
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技师吴汉得你这个信号电压就不对。正常来说的话信号电压是0.1~0.9。
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车子清了故障码跑20-30公里才能报故障码
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技师吴汉得要么你这个氧传感器还是有问题。
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我说错了,氧传感器插头没插,我量的是电脑那边插头电压是1.5~2伏左右
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氧传感器的信号电压师傅们没量
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技师吴汉得那您插上先量一下信号电压。
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好的,我现在用诊断电脑看下
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技师吴汉得好的
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始终在1.4几
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技师吴汉得那说明还是电压高。
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技师吴汉得那除非是氧传感器或者电脑板有问题。
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技师吴汉得你再换一个好点的氧传感器
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如果是电脑板有问题能修吗?
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技师吴汉得只能去你本地维修电脑板的地方看一下,这个需要让他们拆开测量一下。
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本地的修电脑板的专业程度没有那么高,只能看看,闻闻,能明显看到问题的地方修修,看不到问题的大都不了了之了,有专业修宝马电脑板的吗?
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技师吴汉得这个你只能去你当地的修理店都问问了。
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好的,谢谢,我再看看
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技师吴汉得好的,不客气的
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我查资料了信号电压就是1.5伏
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技师吴汉得那如果电压正常,但报这么多故障码,除非是电脑板出了故障。
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技师吴汉得要么车身搭铁线有接触器的地方。
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技师吴汉得接触虚
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好的,谢谢
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技师吴汉得好的,不客气的
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宝马730发动机抖动 报故障氧传感器故障 换完故障依旧你好,故障码消不掉的话这个油路及点火线圈检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的
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宝马e53 报自适应高度故障,气泵一直工作,把气囊打爆了,故障是偶发的。有时候报故障高度也正常,新换的气囊,读码报高度传感器异常,更换后故障依旧。宝马e53 报自适应高度故障,气泵一直工作,把气囊打爆了,故障是偶发的。有时候报故障高度也正常,新换的气囊,读码报高度传感器异常,更换后故障依旧。【车型:宝马X5】 措施:技术上建议更换打气泵总成
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宝马x5故障码2C9D废弃接触转换器前的氧传感器加热2控制 请问是哪边的氧传感 前还是后1.根据问诊描述 2.结合车主需求 3.给出合理建议
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更换三元催化后依然报废气触媒转换器故障码 未更换前有同样的故障码 氧传感器没有换 就想问一下 现在应该更换什么部件现在需要借助诊断电脑,读取当前氧传感器数据,加热温度数据,电压数据,必要拆开检查。
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宝马x5n55发动机大修后报2d55 2d54故障码,对调传感器故障依旧,换豌豆思轮,装车还是有故障码,拆开重新校对正时,正时没有错误,不知道问题点出在哪车辆首先必须要进行车辆编程,将车辆软件编程到2016年以后的软件版本在编程完成之后故障,如果仍然继续出现的情况下,酒必须要先更换正时调节电子阀更换机油更换机油,滤芯检查机油滤芯的安装曲是否存在明显的人微信安装问题在完成之后故障继续存在的情况下拆卸证实齿轮更换证实齿轮拆卸凸轮轴,在凸轮轴上面有两个蜜蜂还进行拆卸更换,在安装之前必须要对发动机缸盖区域的机油通道进行一次彻底的清洗清洁工作在进行安装回复车辆的问题,最终可以得到解决车辆目前的这个故障,如果不进行维修,有可能在使用的过程当中或者是连续性的启动过程当中也有可能自动恢复正常。
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14年宝马X5,N55增压发动机,8速变速箱,车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障,挂档不走车,跳回P档,检测电子气门伺服电机传感器故障,更换后故障依旧,检测变速箱故障涡轮速度传感器,涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CNA和内部输出速度,驻车锁有缺陷的啮合,驾驶员指令,通过传感器反馈,变速箱温度,实际检测温度并不高14款宝马X5N55发动机8速变速箱,车在红绿灯路口停车报传动系统异常故障,挂挡不走车跳回P档,检测电子气门伺服电机传感器故障,更换以后故障依旧,检查变速箱故障涡轮速度传感器,涡轮速度跟驾驶速度之间不允许的偏差通过CAN和内部输出速度,驻车锁有缺陷的齿合,驾驶员指令,通过传感器反馈,变速箱温度实际检测温度并不高。根据故障现象需要先修好变速箱再检查发动机,变速箱的故障应该是变速箱模块有没有问题因为传感器是焊在模块上的你也可以拿出去看看能不能维修一下
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现代瑞纳早上起来突然无法启动,检查为火花塞不点火,电脑检测无故障码,转速信号正常,动作测试能有高压火。后面更换了台福瑞迪的电脑版试车,故障依旧,跟换了曲轴位置传感器故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题,使用解码仪驱动测试发动机点火线圈可以点火,在启动的时候发动机电脑数据有发动机有转速信号,说明曲轴传感器信号正常,建议先确定电脑插头上的供电电源电压和打铁是否正常!发动机电脑插头,打开钥匙仪表灯点亮在插上发动机电脑插头的情况下,5号棕色线,6号白色线18号粉色线是电源,3号4号77号是打铁,如果供电电源和打铁都正常,确定一下发动机电脑插头针脚是否虚接,如果也没有问题,确定一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器和信号轮的间隙是否正常,信号轮是否存在问题!如果也没有问题,建议核对下正时链条记号,如果正时链条记号没有任何问题,检测一下发动机电脑,确定一下发动机电脑是否损坏! 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马e53 报自适应高度故障,气泵一直工作,把气囊打爆了,故障是偶发的。有时候报故障高度也正常,新换的气囊,读码报高度传感器异常,更换后故障依旧。【车型:宝马X5】这个打气泵能工作,就表示没有问题,电脑控制过来才有供电过来接通打气泵工作,首先动作测试,模块有没有信号控制过来,能不能正常控制,这个一,是为了测试泄气,分配阀有没有异常,二,是测量模块过来控制有没有正常!再根据测量结果进行锁定故障点!
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帕萨特报故障右后轮轮速传感器信号错误 更换后问题依旧 电压12V正常 法兰一清洗干净 左右调换后有信号 再换一个新传感器一样没信号 是不是需要匹配?你好师傅根据沟通初步判断问题第一就是所换传感器问题导致,考虑一下传感器是否拿错型号了,另外这个传感器不需要匹配直接装车的,如果需要匹配解码器的菜单里也会有此功能的,
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题,发动机漏油,这个漏油,判断为安装质量存在问题,车辆气门时盖可能存在裂缝,不平变形,造成车辆问题的出现,车辆这个情况,建议重新更换气门室盖,需要注意,这款车辆的气门室盖有两种不同的规格,一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲,大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位,是因为火花塞套筒,顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后,出现冷车打着发动机,多缸出现失火的情况,车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码,请直接对凸轮轴传感器进行调换检查,需要注意,发动机可变正时,轮进气与排气,不可以错误,安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现,包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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宝马氧传感器加热故障,宝马氧传感器加热故障 电脑坏了
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p0134HO2s11电路故障,是前氧传感器坏了吗?
我们来看看这个故障码的中文意思。p0134表示氧传感器电路不起作用(第1行,传感器1)。该传感器的故障在于氧传感器的加热器电阻。如果加热型氧传感器的信号值持续保持在默认值,电子控制单元(ECU)将命令
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2022-05-11
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宝马x5氧传感器故障,宝马x5氧传感器故障码
宝马x5氧传感器故障,宝马x5氧传感器故障码宝马x5是一款备受欢迎的豪华SUV,然而,有时候我们可能会遇到氧传感器故障的情况。氧传感器是现代汽车发动机管理系统的关键组成部分,它负责测量发动机尾气中的氧
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