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技师陈凯楠奔驰S级是吧?!应该不会是左右软硬度不一样,高度不一样需要调节减震器高度然后锁定即可!如果确实有软硬度不一样就需要更换减震器!
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匿名网友你好减震器刚换了,还是一样,一边硬一边软,没有改善
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您好,我的车是奔驰S320商务型,15年9月份买的,买回来后就发现开起来减震器左边硬右边软,还有左边高右边底,已经在4S店更换过减震,空气分配泵,4个减震感应器也换,刷新电脑,4条减震调整一致,但问题还是没有解决,电脑也检测不出故障,求解答,谢谢!急
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您好,我的车是奔驰S320商务型,15年9月份买的,买回来后就发现开起来减震器左边硬右边软,还有左边高右边底,已经在4S店更换过减震,空气分配泵,4个减震感应器也换,刷新电脑,4条减震调整一致,但问题还是没有解决,电脑也检测不出故障,求解答,谢谢
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您好,我的车是奔驰S320商务型,15年9月份买的,买回来后就发现开起来减震器左边硬右边软,还有左边高右边底,已经在4S店更换过减震,空气分配泵,4个减震感应器也换,刷新电脑,4条减震调整一致,但问题还是没有解决,电脑也检测不出故障,求解答,谢谢
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我不是一个汽车白痴,问题能够说的很清楚,麻烦大师一定认真帮我分析,10年的车6万多公里,日系合资东南三菱戈蓝,中级车,现在的情况就是刹车瘫软,松 ,一个月内出现过两次压力非常足把刹车顶起来就像新车一样的紧实度,每次一分钟左右,平时基本上松软过坑感觉轮胎不紧打滑,要么松要么很松,有两次在雨天出现刹车只剩一边能要刹住一点点,另一边完全瘫痪,轮胎一瘸一拐,歪歪扭扭,感觉压力顶起来以后刹车和轮胎又很正常很紧。 之前怀疑总泵坏了,已经更换新的总泵,前两天才换的,问题依旧,也用原厂的刹车油把之前的刹车油排了很多,还是不行,有这里的技师说就是空气还没排掉造成的,我想请大家回答我,与真空泵与管路泄气是否有关系,到底应该如何排查解决,由于这款车型已经停产,本地4S店也没有,修理厂师傅都很迟钝不太感觉这种软的情况,车子开过去又不是很松了,问题就是我说的这样,跪谢!建议先排气,然后检查管路是否有泄压的地方
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奔驰GLA200求助,蓄电瓶有电无法启动 奔驰GLA200求助,2016年的1.6T的时尚版,上个月正常行驶下车买了瓶水就突然打不着火了,当时判断以为事电瓶没电了就用搭火的方法给搭着了,完了又正常行驶了差不多半个月又突然出现这种情况(钥匙启动不了搭火能搭着)。回来后就去了4S店检查,4S店检测说是电瓶有问题要更换,电脑读出有两次电压过低的故障,想着毕竟三年的车了也该换得时候了,所以索性就更换了一个新电瓶。但更换新电瓶后没过几天还是出现这样的问题,甚至搭火都打不着了,中控显示屏也无任何故障灯显示,喇叭、大灯都正常。但检查蓄电池静态电压12.9V,启动瞬间就降到6、7V左右,钥匙插进去启动“哒”空转一声就没反应了。 被4S店给坑怕了,进去一次半月烟钱没了,身边也没有一个懂修车的朋友。所在此请教下师傅帮我分析估计下它这个到底是啥问题,有人跟我说还是蓄电池的问题,有的跟我说是起动机的问题,整的我都蒙了。你好,根据你车的故障描述分析,先联系维修店来检查下电瓶电量是否充足,若电瓶电量充足有可能是启动马达或者马达线路的问题
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你好,我是1月份新买的福特探险者2.3T精英版,新车提回来就有问题,一直在和4S店交涉检查,目前行驶了一千多公里。问题点为:车行驶到60码左右,整车有轻微震动,坐车内耳膜有点不适,车速达到90~100码左右,整车震动更大,车内出现嗡嗡的共振,耳膜振的难受,车速达到120码后,又恢复比较正常的风躁,车内震动消失。4S店做了以下检查:一开始怀疑是轮胎变形,做了轮胎动平衡,更换了4个新车上的轮胎来试驾,还是一样有这样的问题,之后检查刹车盘的跳动直,拔掉4驱插头,半轴,差速器,传动轴,传动轴法兰支架,以上的检查没都问题,现在4S店给不出结果了,我买辆新车遇到这样的问题,马上过年要跑长途,上高速,开这样的问题车,一家人肯定都难受,所以想寻求你们的帮助,另针对4S店这边,我该怎么去交涉,万分感谢!建议检查一下发动机和排气
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我车是13款江铃陆风x5,2.0T手动高配版,15年1月份买的,已经3年3万5千公里了,这3年来没啥毛病,大概1年前开了几次很陡的充满碎石的山路,下山是全程带刹车的。之后车子刹车时发出咦~咦的响声,保养的时候也让师傅擦了一下刹车片,响声有所改善,这事也暂时告一段落。大概半年多以前,过颠簸路的时候,左后轮的底盘出现一点响声(右边好像也有,可能是声音传导吧),像是有东西撞击的声音,当时声音不大就没在意,手刹也有些不给力,坡道停车常出现溜车现象。但是现在过稍微不平路的时候都有撞击声,有人说是刹车片的原因,也有人说是悬架的问题。这段时间没空去4s店,我自己钻到车底下看,也没看到有什么不对劲的地方。顺便说一下,我感觉我自己开车挺糙车的,过减速带、颠簸路基本上是不减速直接冲的,不知道车子是不是让我这样弄坏的。想请教一下各位大师我车子哪里出问题的概率比较大,回头去4s店检查时也好做一个参考,多谢多谢!车辆手刹太松,是可以进行调节的,直接去四s店调节一下手刹的松紧度就可以了,然后车辆行驶中有异响,按照你说的驾驶习惯的话应该是车辆底盘相关的支臂球头有旷量,或者是平行杆胶套老化导致的,这个只能是去四s店将车举起来做一个检查才能确定。
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一汽大众宝来1.4TSI 7速 自动舒适 DSG 故障用途(买菜 接送娃、) 2010年8月提车-2017年1月 (总行驶6.9W公里)2013年DSG故障后 就没正常过 (主要女司机开、没过多在意 )2016年12月3号送去 4S保养 更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件 至于什么软件我也不清楚 只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了 火花塞、空调格、空气格、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重: 起步很迟钝 特别是2档进3档 2000转以上 声音不输F1的超跑 特别响 进4 5 6 7 又正常 、可发动机噪声非常大(以前没升级的时候还不会) 特别是提速的时候 在高速上 7速 100码怠速没点油门 一直轰轰轰轰轰 如果提速100-160的话发动机狂躁声超响 上个陡坡的时候 2档 转速2000 轰轰轰的响声 上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档 前行 轰轰轰的 我还给了油了 都不会进3档的 我还踩了刹车也不会降档,慢慢行驶一段路程又好了 今天车开回4S店 电脑检测 又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析 是什么原因引起的 ? 谢谢了
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请大师帮忙解决疑难杂症:S60L,1万9千公里,电动助力,5000多公里时有一次快速压过一个硬坑,从此就感觉方向盘不正,去过4S店检查,做了四轮定位,说是没问题让我继续用。 用到现在,感觉问题很明显,又去了3次4S店,4S技师试了车说没有问题,我总结的问题是这样的:1.跑高速最明显,每天上下班都跑高速,都在试,高速时方向盘摆正,往左打10度左右和往右打10度左右的松紧不一致,左边要松点,甚至有点模糊,往右要紧一些,感觉很敏感,导致跑高速时要经常修正方向,找不到一个比较正的点。2.高速往左沿内弯拐弯时方向盘很自然的往左偏,左偏的力度比较自然,往右沿内弯拐弯明显感觉比往左紧,感觉方向盘是往回正的这边拉扯着的。3.开在较平直的路面遇到使车左右摇摆的坑时,车的方向盘通过左右摇会摇向左边,除非是路面偏右,否则从来不会摇向右边去。目前的状况是 4S店说做了定位,数据是正常的,技师上高速也试驾过,说是没感觉出来,说是没试出来就不知道怎么修,说是这个车什么倾角之类的调不了(具体不太懂),因为是电动助力的,车的前轮我让4S对换过了,没用,然后我又听说用电脑把车的转向归零重新学习之类的,4店接上行车电脑说没有归零这个功能,我感觉4S店很不积极和负责,总是我主动让他们检查这里那里的,所以请大师帮忙分析一下,针对我的这款车和问题还有可能是什么原因,还应该检查其他什么地方,谢谢!
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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s型一入口压线原因,s线出口压右边线怎么办
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