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技师陈爱军两种可能:一是正时不对;二时氧传感器故障
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匿名网友前痒还是后氧?
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本人福田驭菱汽油,465Q-2AE的发动机,加不上油门,发动机发闷,没劲,高压线,点火线圈,火花塞,进气压力传感器,曲轴传感器,水温传感器,三元催化也透了,都换了还是没解决问题,怀疑电脑板,有刷电脑板的限速的吗?
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油,热车后一切正常,还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳,老报进气压力传感器电路故障,节气门,进气道,三元催化器,喷油头都清洗了,火花塞,高压线,点火线圈,怠速马达,节气门位值传感器,凸轮轴传感器,曲轴传感器,水温感应塞,氧传感器,汽油滤芯,汽油泵都是新的,进气压力传感器换了5个(都是正厂的),(进气没有漏气的,排气也顺)问题还是没有解决,请问老师这是什么原因?根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动,导致这个故障出现使用万用表测量,限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路,机械方面的话,我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克,咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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凉车不好启动,热车启动延迟,车是老款三菱速跑6g72发动机,换过火花塞,高压线,喷油嘴,节气门位置传感器,点火底座,怠速电机,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,空气流量传感器,燃油轨压力3.5,重新对过正时,凸轮轴和曲轴信号齿也都换了,点火模块,发动机电脑,水温传感器,和水温传感器线路看了,进气歧管从新上过不漏气,发动机气门研完了,故障还是没有解决经分析建议还是检查配气相位问题
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08款凯越手动挡,发动机故障灯亮,p1072燃油修正系统高电压,更换过三元催化,前后氧传感器,废气阀,空气流量传感器,进气歧管压力传感器,曲轴单向阀,碳罐电磁阀,汽油泵,汽油滤芯,火花塞,缸线,点火线圈,检查过喷油嘴,问题依然没解决造成P1072主要是由于混合气过浓造成的问题可能是喷油过多和氧传感器损坏没有什么问题是不可能的很可能是他看不出来而已,这些外部的传感器都改换的都换了,必须要看数据流才能很好的分析
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码建议重点读取水温传感器和进气传感器的数据流查看是否在正常范围。检查发动机的正时和进气管道连接是否可靠,有无漏气或者密封不良,管路破损,需要及时修复或者更换,确保发动机进气系统可靠密封。
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06年雅阁2.4排量急加速发动机突突熄火,慢慢加速一点事都没有,单个拔掉水温进气压力传感器插头,急加速就没事了,传感器都换过了,哪位大师遇到过这个毛病?正时缸压油压,汽油,火花塞点火线圈喷油头氧传感器常规检查都做了,发动机不报故障码这种情况检查三元传感器数据和氧传感器数据流是否正常,然后查一下进气压力传感器数据是否正常,根据具体的故障来进行维修处理!
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五菱荣光B12换了新的发动机,台速有轻微的抖动,台速加油都正常,但是一跑就没力,提不上速,尤其是上坡更没劲。分火线,火花塞,点火线圈,节汽门,氧传感器,进气压力传感器,三元催化器,废气循环阀,喷油咀,曲轴位传感器,凸轮传感器,全都换了,离合器也换了,油泵压力也正常。正时也对了,汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动,加速时出现动力不足,由于更换新发动机有处于磨合状态,气门间隙过小会影响动力,像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电,爆震传感器是否过于灵敏,燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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请问 我们维修一辆中兴皮卡 金杯491Q的发动机 大修 更换了曲轴 凸轮轴 液压挺杆 连杆 活塞 活塞环 4个全部都换了 水温传感器 空气进气压力传感器 正时链条 齿轮 点火线圈 节气门 火花塞 也都换了。但是现在冷车没有怠速 放炮是怎么回事?
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09年1.4的雅绅特怠速抖动 加速无力,报故障吗p0300随机 多个气缸发生失火,还有前排氧传感器加热器故障,已更换火花塞 点火线圈 高压线,清洗过喷油嘴,都没用,后来不知怎么的把进气压力传感器拔了试车,没有出现多缸失火的故障,但同样还是抖动,无力读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门,进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围,检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气,燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围,之后针对排除故障,必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门 检查更换异常的凸轮轴位置传感器
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吉利车高压没火,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的点火系统叫做“高压火”。要是你的吉利车突然出现高压没火的情况,那可真是让人头疼。别着急,今天我就来给大家讲讲这到底是咋回事儿。 火花塞不干活了 首先,我们
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