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技师杨秀伟你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟你好师傅、才出现这种情况是吗、做过维修处理吗
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技师杨秀伟这种情况发动机水温高了、先检查一下防冻液是否正常
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毛**309款大众帕萨特1.8自动挡,车子就亮灯,水壶里面喷水了,风扇都不扇
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毛**3但是风扇是好多开空调塔扇
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技师杨秀伟
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毛**3防冻液没问题,水加好了,空气也排好了,然后就是那个水壶里面喷水了,风扇都还不散热
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技师杨秀伟
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毛**3
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毛**3刚换的
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毛**3以前那个坏了
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毛**3
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毛**3不管叫多久,水都喷了,她的温度一直都是90度
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技师杨秀伟水循环是否正常呢
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毛**3水循环正常
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毛**3水不循环,温度高了,他风扇应该会散嘛
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毛**3我感觉这个应该是水温传感器坏了
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毛**3我多少懂点
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技师杨秀伟先电脑确定下发动机的水温有多少、仪表盘上是不准确的
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毛**3电脑打出来也是90度
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技师杨秀伟
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毛**3如果转滴滴话,会怎么样?
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技师杨秀伟换一个水温传感器
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毛**3开空调,他还是散
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技师杨秀伟嗯嗯、那可能水温传感器有问题
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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2005款大众帕萨特B5,我买的是二手车。一周前更换了水泵,更换前,水温正常,开一阵子仪表盘温度计形状的指示灯一直报警,防冻液管子里感觉气特别多,而且暖气不热,修理厂师傅说水泵坏了,可是换了水泵后问题还是没解决。
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我开的2011年帕萨特1.8T领域,行驶125000公里,进行保养以及更换防冻液1500公里后,在山路行驶时下水管崩了。仪表盘上提示“红色温度计,停车,冷却液见说明书。”当时情况紧急行驶大概2分钟进行安全停车。通过救援更换下水管卡子,汽车正常工作之后出现动力不足,保养5500公里后机油尺够不到机油,费汽油等现象。求解,🙏一旦出现烧机油的现象就需要维修发动机了
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我的车是10年的帕萨特新领域1.8T,之前仪表盘显示"停车!机油压力见说明书"一直维修未好,冷车启动发动机偶尔会有抖动,最近汽车发现几个故障,一是起步加速的时候有明显一冲一冲的,持续加速的时候突然不加速的感觉,二是踩着刹车等红灯的时候车身有明显抖动,就是突然抖动一下,不是持续抖动!大神们!跪求帮忙
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一五年帕萨特一点八t,灭车后水温快到头了从原理来说,车辆在高温状态熄火以后,这时候冷却液停止循环,而发动机内部,涡轮增压器等发热部件由于冷却液的突然停止,无法散热,会引起短时间的高温上升。这个现象属于正常现象。 大众车为了改善这个现象,做了2套方案,第一熄火以后,散热风扇持续工作一段时间,最长10分钟。第二,增加了电子水泵,熄火后电子水泵工作,带动一定的冷却液继续循环,让发动机散热。 检修思路: 第一,本车现在虽然会高温,但不一定属于故障,判断依据主要看熄火以后,散热风扇和冷却液泵的工作状态。 第二,车辆冷却液系统存在空气,导致熄火以后,温度反弹大。 第三,人为对电子水泵进行动作,观察温度是否会持续上升。 请把这3点做准确检查
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老款大众帕萨特,换了散热网彭涨阀干燥瓶,出现一现象,当路上行使时高压250到300之间,低压为30到40之间,空调制冷效果很好,但可能是到温度之后压缩机被切断电源,此低压为80,高压为90,每三分钟压缩机停止一次或更久,我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了,吹的自来风,但十多秒后压缩机又工作又制冷,这样给人的感觉很不好,一下自然风一下冷风,话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊,不会让人马上感觉得出是自然风吧,?什么原因呢?
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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12年1.14号单位购入的上海大众帕萨特1.8涡轮增压发动机,由于单位人事调动,刚接手开,目前车辆公里数接近13万,今天打开引擎盖,查看防冻液和机油的时候,发现机油标尺几乎见底,还有防冻液水箱打开后很浑浊!接近咖啡色,当地的维修师傅「不是4s店」,说水箱进油了。因为当时还有任务在身没时间维修,维修师傅说,车辆还可以继续行驶一趟长途,让我自己观察水温,如果长途回来后,发现水变少或者多的话,才知道问题所在,如果一切正常就没事。可我现在就想知道是什么原因?还有可否继续行驶?因为我开长途呢,我心里没底!不敢乱开!求大师帮忙!!!
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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