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技师张满辉水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了 -
深**黎缸垫换了，水泵拆了，风扇正常，节温器打了两个孔，没有漏水，防冻液够，上水管前半段到节温器是热的，后半断到水箱是凉的
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技师张满辉把水箱清洗了 -
深**黎都做了，用嘴都吹了通
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技师张满辉缸盖，缸体平面呢 -
深**黎磨了平面，换了缸垫
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技师张满辉汽缸垫石棉还是铁的 -
深**黎到108风扇转
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深**黎石棉
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技师张满辉会不会开锅 -
深**黎不会开锅
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深**黎水温偏高
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深**黎老在108
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技师张满辉你把节温器拆了 -
深**黎意思是节温器不行了？
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技师张满辉这个会影响，还有就是水箱堵了，把水箱清洗了看看 -
深**黎用枪冲洗下表面
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深**黎节温器拿了，冬天不没暖风了吗
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技师张满辉水箱拆下来清洗 -
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技师张满辉你先把节温器拆了试车 -
深**黎好，要是可以不装它冬天没影响吧
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技师张满辉不影响，就是暖风不好 -
深**黎嗯
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深**黎谢谢
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李师傅你好，我的02年2.5排量别克皇朝近来早上着车水温表不会起来，用测试仪接OBD扦头显示水温一直在40度左右，没故障码，这时开空调也没制冷，拔了水温传感器测扦头只有4.2伏不到5伏，关闭启动用万用表测水温传感器扦头内阻有3.7千欧，水温传感器也拆下来泡在热水对比温度与阻值变化也正常，只要车水温达到90度以上熄火重新着车显示又正常了，这时空调也正常了，请教一下这是那里出了问题，需要检查水温传感器到发动机电脑板之间的线路是否接触不好。水温指针摆动大有可能是仪表的问题，但是这个水温不显示电脑检测的温度低，不是仪表的问题。线路正常，是电脑版问题，更换拆车的电脑版。需要三个十分钟匹配锁匙防盗，打开锁匙on档，等超过10分钟，再关闭十秒，重新打开on档，重复以上步骤三次
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09年新君威，前段时间变速箱出问题在4s放了两天，刚昨天在那更换了变速箱模块，后来开回家时觉得车子水温达到90后，风扇开始频繁的启停，当时也没太在意，直到今天晚上发现，水温不太稳定，隔一会风扇就高速运转，期间水温指针在90度稍稍偏右一点和90度之间来回徘徊，每次指针摆2-4次，然后稳定在90度，随即风扇又停，过不了两三分钟风扇又开始启动，水温指针再开始摆动，这到底怎么回事？以前从来没有发生过的事，而且以前风扇也没那么勤快，请教一下各位大师！
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你好我的那个，13年的别克君威。早上起来就是天冷的时候，然后启动太容易跳出来那个故障码，就是发动机动力不足。然后水温，水温水箱的温度如果达到90度，然后他就这个，就不会，他就会正常了，然后就不会跳线跳出来，那么发动机，检测那个故障码，然后是节气门什么？一二位置不合理，这是怎么回事？说哪里出现问题了？留这个问题，之前去年冬天也有过，但是没有像现在早上这么频繁，嗯你把它熄火了，重新启动，然后开，嗯又可以了，然后把它又会跳出来，主要水位温度达到90度，他哥基本上不会掉队，就不会跳出来，你们发动机动力不足。该故障的可能性有节气门，节气门到发动机控制模块的线路。因为故障有偶发性，估计接触不良的几率比较大。
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09年新君威，前段时间变速箱出问题在4S放了两天，刚前天在那更换了变速箱油和变速箱模块，后来开回家时觉得车子水温达到90后，风扇开始频繁的启停，当时没太在意，直到昨天晚上发展，水温不太稳定，隔一会风扇就高速运转，期间水温指针在90度稍稍偏右一点和90度之间来回徘徊，每次指针摆2-4次，然后稳定在90度，随机风扇又停，过了两三分钟风扇又开始启动，水温指针再开始摆动，总之很容易风扇就开始运转了，以前从来没有过，而且水温也一直稳定，防冻液现在没问题，这到底怎么回事？对了，期间没开空调，这两天温度也不高
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了，如果一直开空调会水温高，不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动，起初查到插座里面有跟线烧了，本以为是这个原因，可是我把那根线直通后（附图）还是老样子，后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题，把下面接风扇那端的插头，两个风扇对调过来插，就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插，然后结果是开空调的时候两个风扇都转了，水温得到控制，不开空调的时候同样也可以判温，仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的，后面试了10公里也没问题，昨天没怎么用车，5公里左右吧也没看到故障指示灯，今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了，刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的，我这样对调过来插可不可以？今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系，发动机故障指示灯图片一直亮，左边那些英文字并没有常亮，只是着车后一会就灭了，请各位大师帮我看看，谢谢！
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水（蓝色）打压（20bar）水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好，就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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10年别克英朗1.6。跑个几十公里就少水。检查了风扇转，更换了水壶盖，节温器，缸盖总成，汽缸床，防冻液4升（这车要加六升，少的部分加的水）没发现漏水的地方。现在水温一上来水就往副水壶排气孔冒，把节温器搓几个洞，排了几次空气还是一样，由其急加几次油门就很明显。求大师帮忙解决，急急急。把防冻液加到回水壶底部一点点位置然后打着。大概到了水温98度左右会往外顶。这个时候不用管他。等到水温108是时候风扇转动后打开盖子（小心会往外顶别烫到手）。立马往里面加防冻液。加到回水壶一半盖起来继续等待风扇转动。如果这次不往外顶了等风扇停了以后熄火等待车子冷却后加到上刻度线。如果还往外顶需要重复上面步骤。
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别克老君威，03年3.0排量，自动旗舰车型 。今天在修车店里换调温器和防冻液。更换步骤 1.防冻液只放了水箱和一点机体里的水(很少)且原来的防冻液是绿色. 2.换装调温器， 3.修车店的防冻液是红色，(加德士-36℃一130℃)。加注水箱加满(机体里有剩下的没放完的防冻液)，拧开下水管道的放气阀，在加水至满，直到放气阀冒水为止。 4.起动车辆，到95℃拧开上水管道放气阀(调温器在上水管道机体处)。此时缸体有气压。就放了一会，担心缺水。紧阀。加温在106℃时有气体排至副水箱，到107-108℃时副水箱气体啪啪啪的响了，此时风扇转了，然后就是温度下降，气压下降，副水箱的水回抽。 5.发动机继续着下去到106℃有气压又开始顶了，到了107-108℃气压还是啪啪啪的顶，随后风扇转动。 6.车辆重复第5项。 怎样将第5项变回正常，机体里有气没排尽？怎么排？ 红绿防冻液互掺？机体里的防冻液怎排干净？ 水箱盖问题？最后就是水沸腾了风扇才转怎么办？？？。请各位精英大哥们告知一二。谢谢了。
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二手03年君威3.0变速箱顿挫，更换变速箱油，换了油底壳 垫子 滤芯，更换的时候发现已经加过小弹簧，后重新换下老弹簧装上新的小弹簧，加满六升油启动测试，发现温度偏高，加油口冒烟，后面又好了两升，第一次出门试车没事，回来后清洗空调，怠速十分左右，第二次测试，行走大约1千米，发现前面冒烟，熄火停车发现变速箱油已经冒出，估计齿轮已经打坏，油基本漏光，顶上冒出底下没漏。电脑显示电磁阀是有问题，机油和滤芯都是大店购买，假货可能性不大。请问大致可能原因何在？是机油滤芯的问题吗？熟悉老君威师傅或碰到过这种问题请回答，不熟请不我误导，谢谢！
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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