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技师许晓蕾你好这个你应该先清洗干净过几天再看一下是机油还是变速箱油
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技师许晓蕾你好如果确定是那个部位漏可以把变速箱拆下来检查一下变速箱油封和曲轴后油封或直接更换
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匿名网友如何来区分这个位置呢?
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匿名网友机油和变速箱油如何区分?
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匿名网友我刚才照片上面属于哪个部位呢?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾你好,你这个是变速箱上面,这个油是不是你之前算漏的?机油没洗干净啊,你这个油看起来好像就是基友啊,或者说你把变速箱油检查一下有没有加的太多了,从那个空气孔里面冒出来的,我这个我还是建议你先把这些油清理干净,再开一个星期,看一下,是不是那个牛,还有没有这么多具体从哪个部位冒出来的
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匿名网友那么请问变速箱油如何检查呢?
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匿名网友机油可以看刻度尺,变速箱油该如何去查看呢?这个地方属于变速箱吗?跟发动机在一起的属于变速箱吗?
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技师许晓蕾你好下面有有个加油螺丝把螺丝拆开有油漏出就够了,
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匿名网友在哪里拆呢?必须把车子升起来吗?
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匿名网友需不需要直接换个变速箱?
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匿名网友可不可以简单的直接观察变速箱的油呢
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技师许晓蕾在吗刚刚乔点事
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匿名网友???
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匿名网友在的
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匿名网友我刚才打开闻了下那个漏的油,没什么味道。应该是机油吧?
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匿名网友听说变速箱油有异味
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匿名网友而且变速箱怎么会从那个上面漏油呢?只有发动机漏油才会渗到变速箱的箱体上面吧?
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匿名网友变速箱体上面的小格中都快装满了,只有发动机才会漏油下去吧?
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技师许晓蕾你好变速箱油是有味道。这个部位不是变速箱油那就是机油了
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匿名网友关键变速箱油怎么会漏到上面呢?而且还把箱体装满了,会不会就是发动机漏油渗到变速箱上面的?那为什么发动机的机油一直正常呢?
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技师许晓蕾你先把油清理干净再观察一下
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匿名网友好吧
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匿名网友那些不好清理的死角怎么办?
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匿名网友机头水可以清洗发动机舱吧?
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技师许晓蕾可以的机头水洗了马用水冲洗再用气吹一下
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匿名网友当前车辆里程:172780公里
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我是2007的伊兰特,上周在高速公路上发动机舱冒烟,路边停车熄火后就打不上火了,送修理厂,师傅说是汽缸垫和水箱坏了,然后换个汽缸垫,水箱,气门芯,防冻液,机油等,然后师傅说我车以前磨过汽缸盖,他不敢给我磨了,说我的车以后容易引起水箱水管压力大,曝管。前天我在爬坡半小时后出现水箱上水管爆开,请修车师傅来加了防冻液和用铁丝加固水管接口后正常行驶,请问我现在要如何修理。
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05款伊兰特,一次市区档位本应2档懒省事3档未降,行进中车憋灭,亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢,重新点火回家。一周后,夜里走高速,打开大灯,感觉加油时过一会有掉速,油门不灵的感觉,未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架,开近光灯,突然点火警示灯、机油灯亮,感觉马上要熄火,急忙开双闪应急灯,刹车减速靠边,重新打火后慢慢驶出,随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭,一路跑了80公里国道,中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,车未熄火,油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压,说是发电机没问题,发电电压正常,但是蓄电池不行了,就换了蓄电池。晚上回来,开80公里国道,开近光灯或远光灯,还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,油门有一两次迟滞
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05款伊兰特,一次市区档位本应2档懒省事3档未降,行进中车憋灭,亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢,重新点火回家。一周后,夜里走高速,打开大灯,感觉加油时过一会有掉速,油门不灵的感觉,未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架,开近光灯,突然点火警示灯、机油灯亮,感觉马上要熄火,急忙开双闪应急灯,刹车减速靠边,重新打火后慢慢驶出,随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭,一路跑了80公里国道,中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,车未熄火,油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压,说是发电机没问题,发电电压正常,但是蓄电池不行了,就换了蓄电池。晚上回来,开80公里国道,开近光灯或远光灯,还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,油门有一两次迟滞。
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现代伊兰特,后改装天然气的车,改装天然气电路已经恢复原车状态,凉车不着火,有油,有电,无故障码,节气门电压0.36V,缸压8-10个,进气压力100怕,水温16度左右,发动机负载百分之一百,油泵,曲轴位置传感器,点火线圈,火花塞更换,燃油还有不到半箱,这几天出现的问题,应该和油质量无关,喷清洗剂能着火,用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火,熄火后从新启动又不着火了,火花塞拆卸下来,汽油味很浓,有淹车的意思,请问是怎么回事?建议重点检查汽油压力,过低需要检查油泵是否正常,油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵,汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
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车型:06年伊兰特,自动档,vvt发动机,1.6L 故障情况:天冷后,起步不长时间,感觉车身震动一下后,开始给油无力,此时换挡,明显感觉变速箱有较大冲击,闭车重新启动后,故障消除,但过一会儿还会出现。空调和后风挡除雾打开时故障出现频率更高。 处理:修理厂说是电磁阀坏了,需要更换阀体。阀体更换后,仍不时出现该毛病,而且怠速还不问了,车身抖动较之前要大,请问怎么回事。 另外修理厂说我这款伊兰特的自动变速箱是AF13,我记得我这款vvt发动机的伊兰特自动变速箱是AF14吧,是不是把变速箱型号弄错了导致阀体换错了,导致故障重复出现,有没有这个可能? 请高手解答
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伊兰特,14年的新车.现在跑了11公里,最近出现.踩油门松油门时有响声,比如我3挡正常行驶,松了油门会咯噔一声,再踩下油门又回咯噔一声,声音听着是在驾驶位和左前轮附近,去了3家修理店,第一家是4s店我让他做副驾驶听下.他说没毛病,第二家说,可能是变速箱里的插头器响,我也不知什么是插头器.没听懂他说什么.反正听着就是说插头器,第三家,上架子晃了晃两边的前轮,右边的没事,左边的可以前后晃动,有间隙,本来打算给我修,但是前几天我换轴承的时候,修理厂发现我的囚笼螺丝滑丝了,他说怕我把轮子跑掉了,所以用电焊给我焊上了,第三家说如果要修得把球笼还有球头换掉,师傅们我该听谁的?如果我说的不明白可以详细聊!
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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05年自动挡伊兰特,30万公里。最近偶尔出现启动不了的现象,打火声音有,转速也有。钥匙一松就熄火了,点火时要送一下油才能发动成功。而且有烧机油现象,行驶三四千公里就要补个一升。平时停车等红绿灯时,从空档切到D档,车子会出现抖动,比挂空档时明显很多。1打火声音有证明,启动线路没有问题, 2需要踩油门证明进气量不够,说明缸内低碳太多,节气门和怠速阀卡死这需要清洗低碳排除低碳的问题 3 检查汽油压力,更换燃油滤清器此车在燃油滤清器在油箱内 4低碳很多,烧机油是造成低碳增多的罪魁祸首,建议大修发动机毕竟此车30万公里了 5 30万的变速箱出现抖动和变速箱内部出现故障有很大的原因
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一年的现代伊兰特急加速发闷。抖动。慢慢加油跑没有。油耗有点偏高。还有就是他那个发动机暴政三缸的暴政不对。那既然排除了点火线圈,火花塞,汽油泵。三元催化 发动机缸压,这些都没有问题的话 不妨您找个车去互换一下发动机电脑板,再试一下吧,既然是三缸的爆震数据一直没有变化 那么这种故障可能是控制系统上的问题,可能是发动机电脑板坏掉了气门轻微密封不严所引起的故障。如果和其他车互换发动机电脑之后,这种故障可以解决,那你就定个新的电脑买给他换掉,如果换完电脑之后还是出现这种故障,那就直接拆掉发动机气缸盖,将所有气门全部换掉。
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07伊兰特暖风不热高速行驶不热减速了就热现在主要说的是这个小循环,小循环在节温器没有打开的情况下,他是在发动机内部循环的通过暖风水箱,当你这个节温器打开以后它处于大循环,所以说这个经过暖风水箱的这个水可能就比较少了,就是说这个管路如果有堵塞的情况下,经过小水箱,这个地方的水量比较少。他们有没有检查这个水管在加速的情况下,进水和出水的量是不是正常的?如果确定外面都没有问题的话,只能是把发动机缸盖拆卸下来检查一下气缸垫是不是时间长了以后有变形堵塞的情况还有缸体里面的水道是不是正常的?有没有堵塞?
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