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技师刘佳这个需要拆开检查一下，一般是门锁里面的结构坏了！ -
天下傅4S店给我电脑做了一下，说不是线路问题，就说要换锁。
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技师刘佳嗯，就是锁坏了！ -
天下傅我感觉是哪里卡住了，上点油可以了。
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技师刘佳不是卡住的问题，是锁里面的机构损坏了 -
天下傅可以修么，换一个太贵了～
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技师刘佳这个一般修不了的！只有拆开看具体情况，4s店是不修的！只有外面看看能不能修！
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你好我的车是07年宝马320，现在遥控器锁车主驾驶可以落锁，但是开不开，只能用机械钥匙开锁，其他车门也打不开，只能开主驾驶门，请问什么原因07款宝马3系320i你好我的车是07年宝马320，现在遥控器锁车主驾驶可以落锁，但是开不开，只能用机械钥匙开锁，其他车门也打不开，只能开主驾驶门，请问什么原因？像这种情况下先用电脑诊断下看看有没有相关的故障码，然后检查一下F56F57的保险丝有没有问题，记住检查F57保险丝是不是20A要是不是的话需要更换，要是都没有问题就需要拆门饰板的测量一下在锁车和解锁的时候有没有电压过来，要是没有就是模块坏了。
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13年宝马320Li 11万公里 开车的时候一切正常，在路上的时候我发现主门没有自动落锁，我把门上那个小按钮按下去以后，门就锁了，内外都打不开，拉内拉手小按钮会出来，拉手一放小按钮就弹回去了，机械钥匙也打不开主门，其他三个门按遥控全部正常，主门按遥控没有解锁落锁的声音？怎么办？根据你的描述需要先检查保险丝有没有问题，要是都正常的话，就需要拆门饰板检查一下锁块插头上在解锁和连锁的时候有没有供电要是有就是锁块坏了
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车型:宝马320i,底盘型号为E90,发动机型号为N46。故障现象:该车的中控锁系统处于部分失效状态,具体故障症状是:关好4个车门,按下点火钥匙的遥控锁止键,4个车门都能够锁止。但是再次按下遥控解锁键,4个车门却无法解除联锁。如果坐在驾驶员室内,按下中控锁开关,中控锁系统也是只能锁止而无法解锁,而且是4个车门都处于锁死状态,因此只有使用机械钥匙拧动车门锁,才能将驾驶员车门打开。由于其他车门上锁了已经打不开了没有主驾驶的开锁信号，其余各门是不工作的，直接和你换车身模块
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你好，宝马E90 325i 早上遥控器开不了锁，后视镜上的指示灯也不亮了，用机械钥匙打开，车内灯也不亮，插钥匙按启动也没有反应，找来师傅测量了，电瓶是有电的，下午找来维修师傅的时候，没有修就可以遥控开门启动了，用电脑测试了也没有，故障码是什么问题？检查车身搭铁线路是不是哪里接触不良
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08年的宝马320i，刚插入钥匙，仪表盘室外温度显示-40度，启动时出现雪花报警几秒后显示。车电脑检测正常。两个后车窗在两扇车门出按键和驾驶位按键都不能打开，但是停车后，用钥匙遥控可以正常打开和关闭。两前车窗和天窗正常。 我洗完车后，盖上了车罩5天没用车，第6天用车的时候出现的问题。 因为室外温度传感器坏了，显示-40度，所以插钥匙会有雪花报警，提示路面可能结冰小心驾驶。 室外温度传感器坏了，会不会导致车门按键无法打开后车窗玻璃。电脑测试故障码，看jbe能不能接收到开关信号，也可以对jbe做个控制单元复位。
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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？不建议做清洗，及时提早保养就可以了。
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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11年宝马320更换发电后怠速不稳，节气门也清洗，还是不行11年宝马320更换发电后怠速不稳，节气门也清洗，还是不行【车型：宝马3系 2020款 320i 运动套装】 措施：技术上建议更换原厂发电机。
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比亚迪门怎么开
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