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技师陶辉辉不会
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技师陶辉辉后玻璃是另外的故障
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技师陶辉辉电脑测试没故障码,
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技师陶辉辉?
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没拿去检测
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后玻璃是车门按键打不开,但是熄火后用钥匙遥控可以正常打开和关闭
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技师陶辉辉我懂
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技师陶辉辉只能说明电机是好的
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技师陶辉辉车架号给我
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技师陶辉辉我查一下电路
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LBVVG79088SC02355
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉你开小灯看一下车窗开关上面的背景灯亮不亮。
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉杂物箱里面有个模块。
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技师陶辉辉死机的可能性比较大。
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技师陶辉辉要电脑测试一下。
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车窗开关那里没有背景灯的,驾驶位锁车窗的灯正常
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技师陶辉辉你要会断电的话,可以先把电瓶负极断开试一下。
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技师陶辉辉车窗开关肯定会有背景灯的。
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技师陶辉辉你看一下,副驾驶开关上面灯亮不亮。
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技师陶辉辉把大灯档位开到小灯模式。
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这样的
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技师陶辉辉你用手遮住,看一下里面的灯亮不亮。
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嗯嗯,开关的小灯亮的
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技师陶辉辉那说明开关也没有问题。
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技师陶辉辉现在模块,坏的可能性比较大。
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技师陶辉辉要确认的话要电脑测试一下看看。
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技师陶辉辉你会不会断电瓶负极啊?
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就是车位箱那里的电瓶,断开负极,然后再接上去吗
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技师陶辉辉断开,等个五分钟再接上去。
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技师陶辉辉让电脑复位一下。
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好的,一会我试试,谢谢
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技师陶辉辉ok
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师傅,是不是这里的螺丝松开就可以了
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技师陶辉辉对
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技师陶辉辉松几圈拿下桩头
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技师陶辉辉怎样了?
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师傅,松开5分钟后接上去,还是不行
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技师陶辉辉那只能去测一下
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技师陶辉辉看看故障码
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你上午说杂物箱有个模块,这个要怎么样弄的
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技师陶辉辉横着的那个
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技师陶辉辉图片右下边缘能看到这个模块
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技师陶辉辉模块上应该有三个插头
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技师陶辉辉关掉钥匙,全抜下来等会再插上试试
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没看懂哪个横着的
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是不是这个
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技师陶辉辉不是
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技师陶辉辉在往下
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技师陶辉辉大黑盒
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技师陶辉辉图上面看到条形码了
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这个吗
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技师陶辉辉对
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技师陶辉辉上面几个插头都抜掉
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拔下来,也是火5分钟再插回去吗?
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技师陶辉辉是的
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技师陶辉辉二分钟就行
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技师陶辉辉我估计也没用
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技师陶辉辉只能排除一下插头接触不良的可能性
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嗯,我试一下看看
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拆不下来,但是摸到这个有点烫,我半天没有开车了,这个还是烫的
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技师陶辉辉这个正常
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技师陶辉辉主继电器
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技师陶辉辉锁上车才断电不热
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还是不行,我还是有空再拿去检测一下,谢谢了师傅
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技师陶辉辉ok
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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后刹车片报警怎么复位后刹车片报警怎么复位【车型:宝马3系 2006款 320i典雅型】 措施:①删除故障码 ②长按仪表盘左侧物理按键直到出现CBS保养复位,长按BC键确认复位。
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宝马320 i刹车报警,复不了位,刹车线没事车辆可以参考,我发送的电路图信息重新进行一个精准的测量工作,如果确认没有问题的情况下,请重新必须按照我的描述重新进行刹车片复位。
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E90 320i 后轮刹车报警线插头在哪在内轮罩内部
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宝马320刹车片无法复位,改了前后刹车片,报警线没问题刹车片复位服务不成功的几个常见故障,第一个系统时间不对,第二个手刹车没有松开,第三个车辆的刹车片报警线本身有问题,第四个刹车片报警线的连接导线损坏,第五个车辆系统程序有问题,极特殊的情况下,有可能是组合仪表或者是abs电脑有问题,这上面包含了涉及所有的可能故障原因。根据实际情况,要一项一项来检查测试。
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你好,我是04款宝马325,报警器灵敏度太高了,想调的低一点,怎么调啊?谢谢这个无法调整 报警器里面集成一个倾斜度传感器 问题就是这个传感器误触发了。现在解决方案有两种 第一更换这个报警器,第二拔掉报警器插头。
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宝马320天窗安装根据你的问题描述:宝马320天窗安装【车型:宝马3系 2009款 320i 时尚型】 与你沟通,电机正常,天窗不运动,有两个原因: 1没装配到位 2导轨里有异物 另附详细拆装图。
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