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技师认证技师你好，喷油量大，一般是油压过高，过年喷油嘴损坏导致喷油过多 -
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技师认证技师希望我的回答让你满意，祝你用车愉快 -
这歌可以有喷油量为8.7-8ms
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2010奇瑞QQ3仅上下班，现在4.5万公里，去年下雨淋了一天一夜后缺缸，检修换了一个喷油嘴，没多久检测行车电脑报警P0300（随机失火），冷车不启动，怠速不稳，一二档无力、抖动厉害、车突突，上个坡油门踩到底也不行，开空调后感觉都要死火了，点火后至少等1分钟后，怠速才能稳住，随机失火现象减轻。但是有的时候吧，又一点问题也没有，比如这两天天气好，放在室外白天暴晒晚上干爽，虽然手机连接行车电脑还是报警P0300，但是早上起来后，点火怠速稳得很，一二档开起来也没什么顿挫感觉，挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复，上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题，氧传感器不知道查没查，反正师傅说没问题，清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根，还专门加了一箱97号汽油，昨天汽油也烧完了，可是问题依旧，师傅有检查了油泵，清洗了半天，冲洗出很多黑水，今天问题依旧，师傅说换油泵，换了之后100%好。我现在有点怀疑了，已经遭了好多钱了，感觉无底洞呀，各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题？
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奇瑞QQ，早晨冷车启动难，严重的空燃比浓，氧传感器，进气压力传感器都更换了，喷油嘴清洗了，火花塞更换了，还是原来的样子。根据您的描述，这个情况是混合气过浓。除了更换氧传感器和进气压力传感器之外。还需要检查相关的线路。检查气缸压力。更换老化的火花塞。还需要检查水温传感器，更换损坏的水温传感器。检查排气管是否堵塞。必要时候还需要检查发动机正时。
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奇瑞QQ3尾气冒黑烟，费油？您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！ 亲～，～您好呀，奇瑞QQ尾气冒黑烟油耗高原因如下 有以下这几方面的原因， 第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换 第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！
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我的奇瑞QQ3尾气难间，车费油，更换三元崔化，氧传感器，火花塞，点火线圈，缸线，喷油嘴。尾气刺鼻难闻没有改善。通过我们的分析，需要进店让师傅测量一下油压，，你得车正常在2.5左右，如果高了就是泄压阀坏了，如果泄压阀坏了油压会高，喷出油就多，造成混合气农，还有就是车子缸压不足，压缩比达不到，也会这样。正常在8公斤以上。低于6斤得修发动机。还有就是正时，正时影响到配气相位，错了混合气也农。
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奇瑞QQ3 13年车 跑了11万公里 排量1.0 早晨得打10多次才能打着车 火花塞刚换的发黑 气门间隙正常 缸压正常 3个喷油嘴更换过新的 也不行 只要早晨打着一次 第二次就好打火了此车出现冷启动困难，火花塞发黑的故障，怀疑冷启动喷油过多，建议检查水温信号，进气压力信号以及氧传感器损坏导致修正出现偏差。
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我这个奇瑞QQ3 11款0.8的 加油门发闷 油门带不上去 猛加油门有时候可以加上去但是加到3000就自己下来了 然后怎么踩油门都加不上去换过火花塞油泵节气门喷油嘴都清洗过三元催化也拆下来洗了 氧传感器也洗过 之前有碳罐和3缸故障 清完就没有了 路上开的好好的就油门加不上去 重新熄火就可以了 然后又没用了就是说我们前氧传感器拆了之后，如果油门还加不起来，那你就不用检查我们排气管三元催化器有没有堵塞了，然后我们使用油压表连上去只要压力能够达到4个，那么我们的油泵就没有问题。就使用这种方式进行逐步的排除。然后呢一步逐步逐步缩小范围。
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07年奇瑞QQ，加油冒黑烟，油耗过高根据车辆故障问题分析，发动机油耗高冒黑烟的原因是比较多的。可以先用诊断仪读取发动机系统，测验发动机系统是否有故障码，如果有故障码，根据故障码进行检测维修。这类的故障主要故障点有火花塞、喷油嘴、油泵、水温传感器、氧传感器和三元催化等。如果发动机报氧传感器故障码，建议先从这方面入手，检查氧传感器和三元催化器，检查火花塞，先把有故障的氧传感器更换掉，再清洗三元催化器。
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刚开始说氧传感器坏了，换了之后一缺火，油耗增大。。。后来又清洗了油路，换了火花塞。。。现在故障灯还亮着，油耗也偏大发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ，需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门，既然现在已经发现缸压低了，就需要先清除燃烧室积炭，检查研磨气门
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09年的qq手动挡， 冷车抖，报随机失火，热车稍微好点了，加油能就不抖了，火花塞，缸线，线圈，汽滤都换了，没用您说的随机失火的原因很多的，这个需要到修理店调取故障码，读取数据流，针对排除故障。 发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门
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11年的QQ3. 0.8排量的。 2号钢。缺钢。 冷天起火费劲。谁知道啥原因啊。 火花塞。高压线，高压线圈。 油泵。曲轴位置传感器。水温传感器。都换了。 热车没病。根据您的描述，这个情况是气缸压力不足造成的。需要检查气缸压力，必要时候抬缸盖更换 研磨气门，更换磨损过大的气门
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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2023-08-24
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奇瑞qq氧传感器故障，奇瑞qq3氧传感器位置图
奇瑞QQ氧传感器故障，奇瑞QQ3氧传感器位置图如果你是一位奇瑞QQ或奇瑞QQ3的车主，你可能会遇到氧传感器故障的问题。了解氧传感器的位置和故障原因对车辆维修非常重要。本文将为你详细介绍奇瑞QQ氧传感器
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2023-08-18
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2023-08-17
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器：优化发动机性能的关键引言：在汽车领域，发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型，其发动机性能优异，其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
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2024-01-23
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