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技师陈新安这个问题不太好说
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技师陈新安首先 1 这个车的火花塞必须用专用的 因为他带正压
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技师陈新安方便的话可以拍个故障码图看下
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匿名网友
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匿名网友气缸3 缺缸
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技师陈新安火花塞用的是那种
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匿名网友铂金的
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匿名网友博世
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技师陈新安单铂金
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匿名网友汽修厂说积碳也有可能
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匿名网友大众CC还有专用火花塞?怎么其他缸就好的呢
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技师陈新安跟其他缸的换下
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匿名网友上次点火线圈换了 3跟2对换了下 现在还是报3缸
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技师陈新安火花塞换了吗
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匿名网友火花塞没有
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技师陈新安建议用NGK双铂金
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技师陈新安大概110一个
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匿名网友好贵
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技师陈新安这个车用普通的不行
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匿名网友大众CC有这么矫情啊
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技师陈新安他是涡轮增压 必须用好的
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技师陈新安我们都用NGK双铂金
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技师陈新安没有退货的
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匿名网友刚换的一套点火线圈跟火花塞
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技师陈新安车多少公里了
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匿名网友13万
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技师陈新安1 先看火花塞 2 检查喷油嘴
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匿名网友明天检查喷油嘴
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技师陈新安如果都正常那就麻烦了
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匿名网友绝症晚期
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技师陈新安😊
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大众cc 2.0t 10年车 刚大修发动机 换了缸头 活塞 缸套 气门曲轴 正时链条 现在问题是 s档二挡6500转后 报发动机故障 已排除火花塞 点火线圈 喷油嘴 问题 请问这样是什么问题 是不是没修好检查下发动机废气阀及进气歧管是否漏气,建议测下气缸压力
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大众cc1.8t的,前两天在高速上车熄火了,最后换了一套喷油嘴和火花塞,现在冷车的时候发动机抖,热车的情况下还好一下,到修理厂之后检测的是二四缸失火,热车之后又没有这故障了
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动,几秒一抽,很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元,进气道,喷油嘴,换机脚,换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火,加油门不失火。你好,根据你的描述,既然出现了失火的现象,你得把二缸的火花塞点火线圈喷油嘴给换到其他缸,然后再跑一段时间再看一下失火有没有转移,气缸压力你也得测量一下,然后再用内窥镜看一下气缸。
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大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有怀疑是弹簧和挺筒的问题,建议换了试试
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10年大众cc行驶十一万公里就在昨天晚上突然抖动加速没反应,故障灯亮起,经过检测3缸缺火和进气歧管流道位置传感器性能,清洗了火花塞之后清除故障码不着车,再读故障码永久进气歧管流道位置传感器性能缸组1,用电脑元件测试传感器啪啪响,就是不着车,有没有遇见这种案例的师傅帮个忙啊不着车跟此故障码没有关系,根据描述积碳特别多,主要围绕着气门积碳,正时链条,火花塞,喷油嘴这些可能受积碳影响的部位。已经找到喷油嘴的问题,但是正时链条,火花塞,进气歧管如果有问题则需要及时更换。
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插电脑显示 汽列缸1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓,每次都是这个问题,之前是汽列缸2,修好后又变成汽列缸3,现在又汽列缸1。 我换了4个火花塞,4个喷油嘴,4个高压包,清积炭,清洗油路,现在还是有这个问题出现,而且时不时跳epc故障灯,开了一会epc故障灯又没了,发动机故障灯一直亮着,而且现在车打火的时候有时候打不着,有时候很难打着,一打火发动机一直哒哒哒的响,偶尔能打着,这问题困扰我很久了,您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码,然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时
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请一位维修大众3.0发动机维修过很多这款发动机的专家。帮我看看我车问题故障码。P119A00 G247燃油压力传感器主动/静态 , 现在问题是四缸非常湿。嗯影响到混合气过浓 喷油嘴,火花塞,点火线圈已经换过还是那样,现在怀疑刚那进了机油。所以找一位维修这款VR发动机多的专家。你好,根据你的描述和问诊的情况,基本可以判断是二刚因为严重烧机油所导致的工作不良,需要解体发动机。
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一汽大众CC2.0T14款的,今天早上出门一会,发动机突然抖动很厉害,油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作,换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了,下午我来出去,猛加油门车子没有加速感,就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流,比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
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12年大众CC 2.0停久了不易启动,今天车在行驶中加不起油,抖动厉害,经电脑检测 燃油控制模块电阻值过大, 换完汽油泵回家过程中 再次出现 加不起油 抖动 Epc 发动机故障灯闪烁, 请问这到底是 模块问题还是 油泵问题。
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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里 今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯 开了一会停车把车熄火 后又搭车还是出现故障码 开了很久到家后 熄火在搭车就打不着 三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶 今天用5053线看报故障000835 现在主驾驶车窗只能关一半其他车窗都好使搭不着车1.该车故障为主驾驶车窗只能关一半,打不着车 2.经过分析客户描述的固执现象建议客户检查燃油压力,除积碳。 3.建议找另一个车搭电,另一个车转速加到2000。多开关几次电门,加大电量输出。 4.判断燃油压力不够,建议不要着车多开关几次电门看能不能建立起压力。 1.把收音机空调关了,然后电瓶拿下来充是可以
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