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技师张军帕萨特,速腾等等。带T的就是。
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各位师傅好,我开的大众夏朗柴油1.9tdi,涡轮增压器一直有漏机油现象,就是图片上这个位置有机油出来,但在最近发现排气管冒出大量白烟,冷车热车都会冒,而且车放了一夜,第二天启动车都要连续打上十几秒才会着车,好像柴油滤清器里没柴油似的,请问哪位师傅能指点一二,在此谢谢。
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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大众途观 因正时涨紧器坏了 换了一套正时 跑了一段时间出现了P0088 燃油轨道 系统压力的故障 到四S店检查说可能正时没装好 但是我打车和加油都是正常的 在四S店换了一个汽油泵 还是没好 又在外面换了凸轮轴位置传感器和高压油泵清洗了喷油又嘴换了燃油压力传感器 高压油泵换了三四个 故障码还是没有消失
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我一2009年11月生产的手自一体天津一汽威志小车,五年行驶三万公里,AMT变速器故障灯时常着灯报警,多数在起动行驶一两公里内报警,报警行亮时里程表不动,指针指在o处,加不上油,如果强行加油,车也在抖动也加不上油去,时速不起四十公里,多数只能在三档位置,再也上不了档,再行一两公里报警灯会自动熄灭,然后车又恢复正常行驶,这现象有一年了,很多汽修店查不出原因,今天刚好故障灯亮时用电脑检测,显不故障码是P0720一4但没有故障内容,请问大师本车是什么问题,如何解决,谢谢。
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吉利远景 2010年的车,早上冷车难启动。每天早上要一直点着火有时才点得着火,有时电池都点的没电都打不着。修理师傅把火花塞 汽油泵总成都换了,师傅说高压包来电 四个高压线来电,喷油嘴喷油 四个都喷油,进气系统和喷油嘴都清洗了。缸体燃烧室清洗了,用检测仪查又没得故障。现在问题依然存在没有解决,各位大师给个方案,我都被这台车整服了。各位大师帮帮忙吧。
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各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版!给我支招 谢谢大家???
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今天去朋友修理厂清洗了节气门,进气道,喷油嘴,后来发动机报了故障码,P0237。查了下说涡轮增压传感器电压低。之后朋友把那个传感器拔了,又报了电压高!拆下来传感器和进气岐管里面都是油。擦干之后未报警!开了一段时间又报警,发动机故障灯亮了,扫码还是P0237。传感器和进四岐管里有大量机油!请问各位大师是涡轮坏了么?驾驶具体表现就是提速肉!不如以前提速猛!
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大众途观1.8T更换完缸垫,还有正时链条套装后一马达着车了,刚打着声音一直挺好的,就是车热了之后,发动机正时罩里面有铛铛声音,加油门没有,怠速又慢慢出来,其余发动机位置声音很好听,这是来自哪里的异响呢,,还有涡轮增压器器那根黑色粗管子接口那里大量除机油什么原因?温度话,风扇节温器水泵换掉,风扇肯定是要换的,电机碳刷差不多磨完了。
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本人接修一台04年捷达F款捷达春天。发动机大修后出现大油门耸车。往后座。排气管放炮。小油门正常。车好着火。不冒黑烟。车没劲。见坡就完。电路。电气件。各传感器全都换过了。无效。油路从汽油泵。汽滤。到喷油嘴。限压阀。全试过。无效。电脑检测。氧传感器故障。把线断开。无效。还有凸轮轴位置传感器序列1缸电位低。更换此传感器无效。怀疑电脑。就感觉像丢缸。但缸压都够。火花塞电极颜色正常。侧电极黑色。望哪位经验丰富的大师指点迷津。检查发动机正时,分缸线,排气管放炮就是点火时间不对
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汽车大师你好!我的12年款豪华型迈腾两年前开始出现不正常机油损耗,由刚开始五六千公里左右耗机油一升到现在的三四百公里左右耗一升,现在发动机启动、怠速、工作动力都正常,排气管烟雾浓度,颜色也无异常,废气阀在4s店换原厂的了也没能解决机油损耗问题,4s店技师说问题有可能出在气缸内系统或涡轮增压机,具体故障要拆发动机检查才确定,请问各位大师,问题到底会出在哪里?大众EA888烧机油是常见故障.是发动机设计问题.一般需要更换原厂改进配件.第一步就是更换改进废气阀.如果还不行.就和4S店技师说的一样.涡轮增压.和发动机内部.发动机活塞坏.原厂设计问题.一般重新更换改进款.就可以.就是维修过程比较麻烦.需要解体发动机.
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涡轮增压不足故障码,故障码涡轮增压值不足
涡轮增压不足:故障码与解决之道 在汽车驾驶过程中,有时我们可能会遇到一些令人头疼的问题,比如涡轮增压不足导致的故障码,特别是当车辆在高速行驶时突然感到动力减弱,甚至出现发动机故障灯亮起的情况。本文将
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增压器异响故障原因,增压器异响故障原因分析 咱河南话里,把增压器叫“涡轮子”。这“涡轮子”要是响了,可不好整。今儿个,咱就来聊聊这“涡轮子”响的事儿。 “涡轮子”响的原因 1. 咱先说说“涡轮子”响的
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大众 EA888 发动机那些事儿 大家都知道大众那 EA888 发动机可不简单呐!今儿咱就来唠唠这发动机的那些毛病事儿。 发动机漏油咋整 咱先说说这漏油的毛病,大众 EA888 发动机漏油那地方还不少
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大众途观P0234故障码解决指南 故障概述与影响 途观P0234故障码代表涡轮增压系统压力过高,这可能导致发动机性能下降、动力损失,甚至在极端情况下引发发动机熄火。识别此故障码后,应立即采取措施排查和
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