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技师袁智斌根据这种情况下,因此,我个人建议你,先看看发动机内部的数据如何,尤其是进气压力和缸压跟燃油系统油泵的压力是否正常,可能原因 油泵压力不足,缸压不足,正时不对导致的
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众**务好(✪▽✪)老师
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技师袁智斌有没有故障码啊?老板。
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众**务没有故障码呢老师,愁人啊
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众**务节气门我也换了,也不行呢
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技师袁智斌你把故障现象再说一遍。
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众**务
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众**务
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技师袁智斌语音听不到啊,语音有问题啊。
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技师袁智斌千万不要发语音。
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众**务正常行驶中在三档,四档上油门加到2800转以上摘到空挡上油门自动往上升,能升到4000转以上
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技师袁智斌他这种情况下是没有故障码的情况下的话,你要看一下他那个在行驶2800空转的时候呢它。
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众**务然后我踩着刹车他就能下来,松开刹车油门自己还上去,踩着刹车降到2000转以下就正常了又
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众**务2500转以上放到空挡滑行,油门自己就上去了
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技师袁智斌你要看一下他有没有进气系统有漏气现象,尤其看一下经济压力。
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众**务安说在空挡上踩刹车跟转速也没关系啊
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技师袁智斌有的
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技师袁智斌很大的关系喔
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众**务您的意思还是检查一下进气系统吗
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技师袁智斌对
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众**务可停在那空加速就没有问题么
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众**务就只在行驶中才这样
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技师袁智斌检查进去就行了,不用想其他的了。
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技师袁智斌这种情况下就很有可能是进气系统出了问题。
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技师袁智斌我相信你的常规操作都已经做完了。
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技师袁智斌挂挡,发动机
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技师袁智斌有负荷
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众**务对就是有负荷的时候才这样呢
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众**务1.4的菠萝
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技师袁智斌先确定有没有漏气
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众**务停那得时候怠速没问题呢
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技师袁智斌这个很难说
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技师袁智斌没故障只能这样一步步查
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技师袁智斌你先告诉我 缸压 近气压力 点火角度 氧传感器 燃油压力 节气门角度 混合气 空燃比 这些数据多少
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技师袁智斌顺便把视频发给我
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众**务稍等一下老师
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技师袁智斌嗯
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众**务电脑读不到这些数据呢
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众**务检查了一遍也没有漏气的地方
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技师袁智斌电脑怎么可能读取不了这些呢
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技师袁智斌这些最基本数据
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技师袁智斌用烟雾测试仪
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技师袁智斌如果还是没有完全的思路去解决或是。这故障比较麻烦的话。
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技师袁智斌您这边可以扫码添加我的官方微信,以后有问题直接问我就可以,简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广,各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我,价格绝对实惠。
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技师袁智斌
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大众波萝正常行驶中,手动档,空档滑行转速表会升到4000转,会缓慢下降,踩刹车会降下来,什么原因没故障,就要读取一下进气压力和空气流量的数据流。应该可以看到问题所在
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04大众polo手动挡,开车的时候经常换挡踩离合时都是转速会往上升,而且空挡滑行或者踩刹车时,发动机维持差不多两千转,然后松开刹车时,转速又会回到900到1000转,请问这是什么问题吗?你好,首先检测有没有漏气的地方,还有用的电脑看看节气门位置和油门踏板位置是不是相符。
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09年polo两厢手动挡正常行驶三四档转速达到两千转以上后排空挡转速会一直上升,踩离合和刹车转速才能降下来。节气门断电清洗了并且匹配了问题未解决。请问是否更换节气门能解决问题?该故障车辆在清洗完发动机后出现怠速升高现象。建议着重排查线路,各传感器接头。废气阀及进气系统是否漏气。还有就是,刹车离合开关的信号是否正常。最后排查发动机电脑。
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大众波萝正常行驶时,手动档,踩离合空档,怠速会上升到4000转,踩刹车会就不会,换过节气门故障一样,怎么修
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07年自动1.4polo,9万多公里,前几天冷车启动怠速低,低速行驶加速经常出现抖动,特别是换挡的时候还会有冲击感,挂空挡踩油门,转速拉升不平稳。清洗节气门后,冷车启动怠速正常,空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖,二挡跳三挡还是会顿挫,车子动力明显比以前若,上坡路段变速箱退档也感觉迟缓,行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的,主要还是发动机有失火的情况出现,可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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2002年四眼波罗1.4自动挡,行驶19万公里,近一年来遇到高温天气和连续行驶50公里以上后,等红绿灯时踩住刹车后松开,轻点油门发动机直接怠速1000转,持续28秒,此时发电机到电瓶的这根线就会非常烫,所有接地头氧化的都用砂纸处理过了,万用表也量了线阻值都在0.5左右,目前寻求解决这个长时间行驶突然发动机怠速高带来的发电机线发烫问题。测量启动电压降,万用表调到电压档位,万用表一头接电瓶正极,一头接发电机正极线,测量启动时的电压降不能超过0.5v,超过说明线路存在氧化或者内阻过大的情况
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2003款大众四眼polo 手动1.4三箱,这两天开始车子右前轮下方发出刺耳的金属哒哒哒哒的声音,停车空档油门3000转正常无声,车子行驶中下坡路面无声,上坡或平整路面就会发出金属声,任何档位速度都有些声,但是马上换空档滑行或离合踩到底声音消失,一入档金属声又出现。1.你的这个情况建议检查一下囚笼,传动轴,刹车片看看 很高兴为你解答
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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请问老师,本人有一辆大众polo汽车,型号svw7144PRi,排量1390毫升,于2006年8月1日生产,启动以后当温度达到正常车温时,仪表盘epc灯就会亮起,车辆熄火,再次启动比正常难启动一些,启动以后,这时候加油发动机转速只能达到仪表盘30的位置,上路行驶加速不给力,动力疲软。驻车熄火以后,等车温彻底降下来,再次启动,epc灯熄灭,动力正常,加速正常。是什么故障求老师解答?跟温度有直接的关系,首先温度传感器有问题,他不会造成EPC灯亮,这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞,有可能是这样的,具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了,根据故障码的含义,先换个发动机转速传感器。
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大师,我的是07款的两厢波罗,排量1.6手自一体的,行驶里程快十万公里了,现在情况是这样的汽车开空调,怠速时发动机一喘一喘的,而且没有冷气,转速表在怠速区间忽上忽下的,加速到1500转左右有正常冷气,发动机没有喘气。第二正常冷车打发,发动机抖动和响声好大,过2分钟左右,怠速降了下来到正常800转左右,但抖动和响声还很明显,以为再等一下,热机会好,等十分钟左右,不见好转,免强行车,入档后,声音好点,起步不平稳,感觉一拉一拉的,轻踩油门感觉车速很肉,无力,加一点油,声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀,起步这边没问题,这车就这样。好了,麻烦大师帮分析一下,谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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