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技师孙强你好:是氧传感器中毒的现象,建议更换前氧传感器
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你好。在吗!13年的朗逸。报P217700。气缸列1 燃油测量系統自怠速转速起系統过稀。报P219600 氧传感器 气缸列1。信号过浓。也报1缸到4缸检测不到不发火 是那里出現了问題。检查也沒有漏气 我們清洗了节气门。换了花火塞。高压包 前氧传感器。拆下火花塞看了还是黑的。问题还是不能解決建议方案:常规的检查都做过后再拆下火花塞时发现火花塞发黑。再结合燃油高压的数据分析是燃油高压出了问题,导致混合气过浓。并且发动机系统也是报氧传感器信号过浓,更换燃油高压泵。数据流显示怠速时燃油高压已达到最高压力。
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13年的大众朗逸报个P217700。气缸列1 燃油測量系統自怠速转速起系統过稀。P219600 氧传感器1。气缸列1信号过浓。高压包。火花塞全部换 故障也是一樣。在平台上问了一位技师。说高压油问題。换了原厂的还是一樣。 找位技师可以分析那里问題现在的问题是很矛盾的,氧传感器说混合气稀,实际浓,先换一个原厂的前氧吧,或者给进管喷化清,看前氧的电压变高吗?正常情况会变高,如果不变高,换前氧;如果变高,电脑的可能性很大。感谢您使用汽车大师。
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你好,我10年大众朗逸发动机怠速抖动,开了空调更厉害,换过火花塞,清洗过节气门油路,还是老样子,三元催化,氧传感器还是一样根据您的故障描述以及进行分析,第四个火花塞燃烧发黑,建议检查一下喷油嘴或者互换一下,或者更换新的喷油嘴,发动机抖动跟这个喷油嘴有直接关系。
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我的车是大众朗逸12款,13年买的。到4s店里面去测出汽缸1的燃油浓度过浓,开几天发动机故障灯就亮了!求解,这到底是因为什么?(换过前氧和后氧传感线)建议检查发动机的进气和喷油系统
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油改气问题,大众朗逸烧气报p0011 凸轮轴位置传感器故障码,还报p2177混合气过稀,车子加速无力。想问一下ea211发动机改气时候,点火提前器需要接线到凸轮轴位置传感器的线上吗?就是凸轮轴位置传感器故障会引起烧气无力,或报故障码混合气过稀吗?你好!根据你的描述,这个一般不需要接凸轮轴传感器的,还有你这个混合气过稀和烧气明显有关系的,凸轮轴传感器故障,这个和烧气应该没有关系的,维修建议你把烧气的改回来用油就可以判断了。
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09年朗逸。跑了80000公里,之前用吊瓶洗过节气门系统。洗完没事了,跑了差不多一个月,现在是怠速不稳,抖动大。用电脑查的是氧传感器,但是不管氧传感器插不插线,电脑上的数据都是没变化的。汽油滤也换过了。这是什么情况?
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你好。大众朗逸EA211发动机。 怠速运转时偶尔抖下。有点类似于缺缸。开起来都正常。坐在车里明显能感觉到,已更换4个火花塞。4个点火线圈、前氧传感器。水温传感器。废气阀(缸体上进气支管下) 进气支管也拆下来清洗了进气门积碳。因不会看数据流。麻烦指导下现在数据上面看起来都是正常的,只能是有一个缸工作不好才会这样。先做一下缸内积碳清洗试一下。
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我的朗逸车,2010款1.6手自一体,CFN发动机,刚大修完成,发动机故障灯常亮,检测故障一:油箱封闭气压,排气未达到下限。这个和碳罐相关吗?我这冬天点火一直很流畅,但点火后怠速下降需时较以前长一倍,怠速较稳,油耗比以前大。检测故障二:氧传感器2,内阻过大,信号不可信。而下氧传感器是换的新的,这个故障会导致油耗加大吗?
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13改款1.6L大众朗逸,一直在北京中石化加油最近保养行车电脑提示预热点火开关短时输出降低,空调器压力传感器信号太小,之前总在A中石化加92油,现在换到B中石化加92油,车辆现在7年7万公里这次保养清洗过节气门,换过汽油滤芯还是不行,车早上点火热车1分钟后,怠速走不加油抖动,以前这样不抖动,请问试什么问题你好,建议检查4个火花塞间隙,可调整,最后考虑更换
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来,热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声(像敲木鱼),同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动,该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显,甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定: 1.冷车怠速正常,加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常,空档踩油门,转速越过2000转时会响几下,但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油,换长城5w-40机油(原为京东灰壳),换变速箱侧机脚垫,添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关,冷车不明显,热车响。车越热越容易响,发响转速范围越宽,跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时,油门踩到一定深度声音出现,并随油门深度增加变大,但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响,这发动机跑高速还安全不?非常感谢!
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