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技师陈新安你去！103和106组数据流发给我看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友看到了吗 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安冷车吗 -
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匿名网友是 -
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技师陈新安热车90度 -
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技师陈新安再发 -
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匿名网友 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友有没有可能是漏气 -
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匿名网友这个故障有没有实际解决过呀 -
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技师陈新安混合气稀了，查漏气 -
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技师陈新安你热车90再发32，33 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师陈新安 -
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匿名网友漏气是看哪个数据？ -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友热车了 -
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匿名网友看了没？ -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友是什么情况 -
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技师陈新安 -
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匿名网友是哪个数据不对？ -
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技师陈新安 -
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匿名网友我看看 -
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技师陈新安 -
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匿名网友空气流量那个有没有问题 -
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匿名网友重点在哪一段 -
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技师陈新安 -
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匿名网友正常的数值是多少 -
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技师陈新安重点看下节气门前方，空气流量计后方，然后就是废气阀 -
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匿名网友负压是20多 -
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匿名网友应该也不正常吧 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友我先看看哪里漏气没 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友看不到漏气 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友还有没有办法确定问题 -
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技师陈新安 -
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匿名网友涡轮增压的如果漏气不应该是混合气浓吗？ -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友增压压力实际值多少算正常 -
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技师陈新安实际和目标一致 -
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技师陈新安跑起来实际和目标一样就没问题 -
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匿名网友熄火之后是多少？ -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友熄火之后看传感器正常不 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友不是油压 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友加油门也差不多这样 -
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技师陈新安 -
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匿名网友相差很多 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友好的，现在好像试不出来，我明天再试试 -
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匿名网友平时很容易试出来的，现在拆了前杠没出去试车 -
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匿名网友谢谢 -
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技师陈新安嗯，不客气
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奥迪c6 bpj发动机 故障码 气缸列1燃油测量系统2功能失效 不可信信号 怠速现在正常也不熄火 不抖动就是报故障码根据奥迪专检提示，建议更换新的发动机电脑或者二手发动机电脑，也可以选择维修发动机电脑。
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c6 11款bpj发动机行驶加油门有时会熄火，发动机有一偶发故障燃油测量系统2功能失效有大师遇到过吗？
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12年奥迪a6l C7 2.5排量，行驶中加油门熄火 epc灯亮 发动机报 节气门控制 功能失效故障码这个故障码的话要么是节气门体失效，要换节气门。要么是之前手洗了节气门没用电脑匹配过。需要再次清洗节气门再用电脑匹配。匹配不得的话，只能换节气门体了
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11款奥迪a6L2.0t，怠速正常点火正常，偶尔等红灯起步熄火，偶尔低速加油顿挫，车速表突然降低马上恢复正常，4S店测试故障码P1093，气缸列1，燃油测量系统2功能失效，不可信信号先读取103低压油泵数据流正常在5.18bar压力，106高压压力在50.65bar左右，熄火后106组压力会上升的，看哪个压力不对。还有机油盖打开闻一下有没有汽油味。废气阀的话也会影响，但是它坏了还会报混合气过稀故障以及烧机油，吹口哨声音
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11款奥迪A6L2.0T故障码是缸列1燃油测量系统2，功能失效，在正常行驶加速中偶尔会台速抖动厉害，加不起油，厉害时会熄火，已更换低压油泵，和油泵控制器，至今没有修好，咨询师傅检查喷油嘴和高压泵
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奥迪2.0T加速有时嘬车，偶尔还会熄火，不是经常发生，试车高速没问题，低速就会发生，转速在1200-1500的时候，报过气缸列一 燃油测量系统2 功能失效，之前爆震的线断过，然后接好了，之后两天没有这毛病，又过了一段时间后又出这毛病了，，哪个大神弄好过
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奥迪A6L 10年2.0T 怠速起步熄火 加速发冲 高速没问题 车子有劲 发动机没有故障码 汽油泵拆下来清洗了 节气门清洗了 做了匹配 火花塞换了 什么问题 求大师 在线等 急
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2011年奥迪a6l.2.0t.报故障码p310b无信号通信.低燃油压力调节（燃油压力超出规定）p2117超出上限.气缸1燃油测量系统:自怠速转速起系统过稀。发动机加速,突突.无力.只要清除故障码.故障消失.加速正常。读取103与106数据流.数据在正常范围.用汽油压力表实测压接近5个压力.这种故障该怎么处理？发动机系统报了混合气故障，这个会影响发动机抖动，混合气稀，说明气缸内空气多了，燃油少了，这个时候电脑就会调节油压，油压调整不过来就会报超出规定
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奥迪A6L喷油嘴故障：奥迪A6L 2.0T C6的，06款，24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡，加速大油门时也能感觉到发动机陡，就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火，对换了火花塞和点火线圈也没用，还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题：是否可以断定是三缸喷油嘴坏了？能修还是只能换？只换三缸还是4个全换了比较好？上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少？谢谢你好，根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题，可以用汽油压力表，保压试试！检查那个坏了换那个，换一个工时费大概三四百左右！
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奥迪10款a6l，2.8排量，车辆怠速抖，行使途中急加速车辆换挡瞬间故障灯亮，发动机突突加不上油门，停车熄火后再打车就恢复了，正常行驶不急加速很少出现这种问题，故障码有不固定那个缸的失火还有喷油量稀，也有混合器浓汽缸压缩比，火花塞燃烧的特别黑！如果按这三个故障码来说的话，先解决二缸失火，二缸失火的主要原因，外围的这些部件主要就是点火线圈火花塞喷油嘴，如果有示波器的话，最好是看一下点火和喷油波形，确定一下线路和电脑板有没有问题？ 然后再排除卡在开启位置故障，看一下翻板间隙大不大？然后看一下翻板调节的控制阀
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