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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
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技师邱自军你这是c6
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您好
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对
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技师邱自军103跟106数据流多少
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不知道,我就是一车主,不是修车的,不专业
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技师邱自军好吧,我还以为你修车的
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这是那天4S店测的
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技师邱自军先读取103低压油泵数据流正常在5.18bar压力,106高压压力在50.65bar左右,熄火后106组压力会上升的,看哪个压力不对。还有机油盖打开闻一下有没有汽油味。
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兄弟,太专业了,说点儿我大体能听懂的
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技师邱自军简单点就是看低压跟高压数据流会不会在标准范围内,熄火后高压数据数值会往上涨的。还有机油盖打开闻一下有没有汽油味。
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4S店让我换废气阀
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技师邱自军废气阀它会报混合气过稀
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技师邱自军废气阀才500
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500什么意思?
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技师邱自军废气阀要500元
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也就是不是废气阀的问题?
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您就说我这个大体什么地方的问题
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?
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技师邱自军废气阀也有可能,但是一般会报混合气过稀故障
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那我这个大体什么问题呢
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技师邱自军这个要看数据流的,要看低压油泵,高压油泵和燃油压力传感器
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那我是要用专业电脑测一下是吗?
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技师邱自军嗯,是的
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那今天不行了,您就就说一下都有什么可能吧?
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之前刚刚换过电瓶,也是带电操作的,可是也产生了不少错误代码,4s店给消了,不会跟换电瓶有关吧?
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技师邱自军我说的检查都有关系
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技师邱自军跟换电瓶没有关系
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那看您说的意思是跟进气系统管路没关系是吗?
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技师邱自军嗯,没啥大关系,只有废气阀会影响。但是一般会报混合气过稀
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那用电脑检测就是怠速检测103,106数据,熄火后检测106数据,是这个意思吗
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技师邱自军嗯,对的
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还需要其它检测的吗?
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技师邱自军还有空气质量数据最好也看一下,就没啥东西了
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气缸列1,是什么意思
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刚刚换的火花塞,不是说某一个气缸有问题?
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技师邱自军这个不用管的,你这2.0排量
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技师邱自军
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明白了,我以为是说4个缸里的某一个出现问题
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技师邱自军嗯
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燃油测量系统2也是您说的这个意思?
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技师邱自军
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跟你上午说的不冲突吧?是一个意思吗?不懂,多谢指教
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技师邱自军
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这车油耗不高,好像机油消耗增多
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技师邱自军
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什么坏掉了,听不清
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技师邱自军
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高压油泵?
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技师邱自军嗯
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技师邱自军
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好的,我回去闻一下,不过我不一定能闻出来😊真不懂
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高压油泵坏了,怠速运转正常?只是偶尔会起步熄火?高速行驶正常?
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技师邱自军会难启动
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不难启动啊,一把着,就是熄火后也一把着车
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技师邱自军都看一下
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哎。真复杂啊
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技师邱自军没你想的那么简单
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我觉得会不会废气阀不顺畅,有点堵,低油门感觉油供不上,高速就没问题了
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技师邱自军废气阀坏了会吹口哨声音,烧机油,亮故障灯,发抖。
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反正就觉得像够不上气那种感觉
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好像有一点口哨声,又像轴承缺油转圈发出的那种声音
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技师邱自军你这说的我都快懵了
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就是开着的有时候就像够不上气儿的感觉,还不敢踩油门,转速表突然降低又马上恢复,车子顿挫一下
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😊
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车等红绿灯起步熄火,现在都不敢大踩油门,怕熄火了😊
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点火正常,怠速正常,油耗正常,60公里基本高速跑出5.7百公里油耗显示,
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技师邱自军主要看故障码,奥迪4s店可以用电脑走引导检测的
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😊,辛苦兄弟了
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4S店搞换件排除法,钱包受不了啊
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昨天检测不是就让我换废气阀吗
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技师邱自军那你去外面奥迪专修店
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11款奥迪A6L2.0T故障码是缸列1燃油测量系统2,功能失效,在正常行驶加速中偶尔会台速抖动厉害,加不起油,厉害时会熄火,已更换低压油泵,和油泵控制器,至今没有修好,咨询师傅检查喷油嘴和高压泵
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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故障码显示P1093,气缸列1,然后测量系统2:功能失效。 怠速无任何问题,加速时候,一冲一冲的,提不起速度,而且有时候还会熄火。这个是什么问题啊?你好,根据描述情况分析,高压燃油压力在高速情况下数据流显示压力不够,这种情况一般是高压泵的问题,很高兴为你解答
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c6 2.4 怠速 1缸2缸轮流失火,给点点油就好,报列1列2混合气加法式过浓c6 2.4 怠速 1缸2缸轮流失火,给点点油就好,报列1列2混合气加法式过浓,对于这款bdw发动机,混合气有问题,一般不会导致失火,所有应该是两个故障,混合气浓,常见的有汽油滤芯,碳罐电磁阀等,失火无非就是点火喷油机械结构!
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奥迪A6L 气缸列1燃油测量系统 自怠速转速起来系统混稀超出上线奥迪A6L 气缸列1燃油测量系统 自怠速转速起来系统混稀超出上线,更换过废气阀,测试没有漏气的,读取数据流,发现空气流量计数据不对,建议更换空气流量计!
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10年A6L 2.0t 故障p 1093气缸列1,燃油测量系统2功能失效,频繁熄火您好,根据与您沟通了解。需要检查喷油嘴是否漏油。如果正常,还是高压泵问题
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奥迪a六l 启动就熄火 显示故障码p1093 气缸列一燃油系统2功能失效你好,根据你的描述和问诊的情况,你现在用电脑测量出来的数据都是正常的,你的这种故障现象属于偶发的,我建议你更换油泵和油泵控制器。
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怠速不稳灯红灯要熄火奥迪c6 2.8发动机怠速不稳灯红灯要熄火,故障码气缸1和气缸2列混合气过浓,排除碳罐电磁阀,那么重点检查喷油嘴和高压泵!
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11款奥迪A6L2.0T故障码是缸列1燃油测量系统2,功能失效,在正常行驶加速中会台突突的厉害,加油就突首先建议检查燃油低压压力,标准在6帕左右,然后再检查一下高压压力,最高会达到100帕以上。读取失火数据看有没有失火的
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奥迪A6L 15款 2.0T怠速怎样调整您好,这款车的怠速是自动调节的,无法调节。如果车辆怠速不稳,或者是怠速偏低,建议您去修理厂清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下。
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