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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答
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Mu文利你好
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Mu文利这个故障码是那里问题
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技师刘佳你好,你的车有什么故障现象?做过哪些检查?请详细描述一下,方便判断问题!
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Mu文利这是一个朋友车,现在开着好着呢,没什么感觉,用431看了一下,有一个我发照片上的那个故障码
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技师刘佳行驶没有异常?
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技师刘佳哪款发动机
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Mu文利N46B20CB
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技师刘佳你这是空调通风系统的故障码哦
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技师刘佳你看一下空调的风向正不正常?
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技师刘佳正常的话把故障码消除就行了
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9CBD FRM 与左步进马达控制器的通信有故障 9CBD FRM 与右步进马达控制器的通信有故障车辆的步进马达指的就是电机的意思,车辆目前已经发现了两侧后视镜的功能不正常,根据车辆的实际情况可以不做任何的维修,如果维修的话,必须要通过更换后视镜来解决。
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我的车出现了两个故障码 FRM与左步进马达控制器的通信有故障 FRM与右步进马达控制器的通信有故障两个马达同时通信故障,请检查空间模块到马达的线路
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9CBD当前FROM ALC与左步进马达控制器的通讯有故障。9CBE当前FROM ALC与右步进马达控制器的通讯有故障。把感应器线头拔了就很好启动了,启动后正常。06年的宝马320i这个故障码是哪里出了问题?车辆电脑诊断信息根据实际情况,可以尝试进行一个编程车辆描述的其他问题,信息可以继续按照我的描述完成更多的有效检查工作。
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宝马320i 发动机N46型号 2010年06制造日期 现在的问题就是亮发动机故障灯 故障码两个 第一个28B4 DME电子气门控制系统伺服马达,不灵活性 第二个2863 电子气门控制系统,功率限制 这两个故障可以清掉 清掉之后跑个两三天左右就会还亮 还是这两个故障 电子气门马达已经换过几个了 来一次换一次 还有匹配 之后都还是这样子 跑两天就亮灯 亮灯之后跑着也没什么问题 也看过和马达连接的那个轴还有齿轮 没看到什么问题以及需重点检查vvt继电器。检查偏心轴,是否有卡住的现象,是否活动不灵活检查偏心轴电机是否原厂。 如果故障依旧建议技师用电烙铁对发动机电脑保险盒周围进行连接处的焊点处理。
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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答,不然直接差评05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘,也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气,从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车,机油泵也换过,点火线圈火花塞机油滤芯也换过,现在发动机启动困难,跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件,能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道,在查阅相关资料的时候发现,在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油,考虑到有小部分铝屑进入到油压管路,同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死,所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块
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宝马3系仪表提示动力受限制,电脑读取故障一:P130F20排气凸轮轴与曲轴角度偏差在公差范围之外故障二:12048增压压力后续反应关闭。 公里数12万公里,维修历史水箱有油,换过散热器和机油底座。之前是没有这个故障码的,客户用了一段时间,就出现这个月问题了,我想问一下水壶回水管油腻堵塞温度高会导致这个问题出现吗?与我维修有关系吗?现在客户跑4店维修去了,要找我麻烦P130F20这个故障码是宝马经常出现的故障码,跟维修冷却系统没什么关系,除非发动机高温有损坏的地方,高温了发动机也会有提示的,如果继续行驶也是认为造成的。
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老师你好,我有台宝马320i 报电子气门控制系统 超过最小升程,车辆8万公里 车辆行驶一切正常,没有熄火之类的现象,就是里面有故障,叫师傅学习了电子气门也不行,还有个最小调节位置学习,学习不了,电子气门进入了紧急状态,无法学习。是不是需要更换司服马达。然后重新学习。根据你描述的问题,建议你先换电机,学习
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13年宝马320,27万公里,近期报增压压力传感器可信度低,间歇的,原先一个月左右发生一次,现上高速即会出现。熄火后重新启动,无故障。已更换了真空管道,真空压力变换器,目测,进气道无油迹,无破损。真空压力正常,旁通阀工作正常,线路检查完好。进气压力传感器未更换,有一组数据流,请大家看一下,原地加速压力上不去,但行驶过程中加速正常。非常感谢!根据你的描述和故障码应该是增压器的增压压力不足导致的,需要检查一下进气系统有没有漏气的问题。还需要检查一下涡轮增压器工作是否正常,要是不正常就需要更换减压阀。
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说,我是325更换了330机头,都是N52发动机,按理是无损升级很多车友都改过!现在的问题是发动机我买的几乎全新,装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的,电脑调取是电子气门控制系统,调整范围故障,更换了伺服马达,过了几天又出现相同故障,反复查看数据没发现问题,然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了,换了一根偏心轴后开了几天还是这样,相同故障码,后来再次打开发现偏心轴暂时没事,之前换的伺服马达齿有破损,随后又再次更换马达,换上不久偏心轴齿轮又打坏了! 反复进行装配,我也现场看修理工安装,按要求旋进去的,电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿,对此很郁闷,请专家帮忙分析车辆描述的问题。建议客户重点检查偏心轴电机处供油润滑系统是否存在问题。如不润滑。或者润滑不足。则会造成此问题的出现。需要重点注意
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说,我是325更换了330机头,都是N52发动机,按理是无损升级很多车友都改过!现在的问题是发动机我买的几乎全新,装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的,电脑调取是电子气门控制系统,调整范围故障,更换了伺服马达,过了几天又出现相同故障,反复查看数据没发现问题,然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了,换了一根偏心轴后开了几天还是这样,相同故障码,后来再次打开发现偏心轴暂时没事,之前换的伺服马达齿有破损,随后又再次更换马达,换上不久偏心轴齿轮又打坏了! 反复进行装配,我也现场看修理工安装,按要求旋进去的,电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿,对此很郁闷,请专家帮忙分析车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可
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