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技师刘佳P130F20这个故障码是宝马经常出现的故障码,跟维修冷却系统没什么关系,除非发动机高温有损坏的地方,高温了发动机也会有提示的,如果继续行驶也是认为造成的。
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技师刘佳您好,请提供下车架号,详细描述下故障现象,公里数,电脑检测都有什么故障码,都做过那些维修和检查,这样方便为您分析。
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技师刘佳这个问题是这样的 机油里有冷却液么?如果没走,机油压力不报警,跟您上次的维修没关系
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技师刘佳只有机油压力有影响了才会影响到VANOS相关的问题
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技师刘佳只要确定机油散热器装的没问题,机油里没有水,就可以随便让他查
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机油里面是没有水的
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技师刘佳那就没问题
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这个车第一次来,是在路上抛锚了,拖过来的
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技师刘佳散热系统不影响
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故障现象,机油进水道里面了。
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技师刘佳第一次没电脑检测?
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第一次没有故障代码
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第一次原因是机油左右密封圈老化,我换了一个垫子,和散热器。
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技师刘佳那不影响
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用了有2个月左右,后面后发现机油座子漏油。又重新换了原厂机油座子垫测试还是漏油,反复搞了好几次都漏油,最后把机油座子总成换了一个,品牌的。
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换完洗了水管,水道等。加的水,因为考虑到水道里面还有少量的机油,用一段时间再来更换防冻液。
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技师刘佳只要确定机油散热器装的没问题,机油里没有水,就可以随便让他查
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交车给客户,用了不到一周,客户说仪表提示动力受限,怀疑是水的空气没有排干净高温引起的
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到店我也看了水温也不好110度,这个也属于正常范围
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我待水温冷却后,打开水壶发现小水孔没有来水
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我把小水管拔下,里面有机油乳化的油泥
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重新给清洗了水管和水壶并且排空,温度都很正常,也散热。路上一试车就报最开始的故障码。
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技师刘佳这么做没毛病啊
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技师刘佳客户现在什么意思?
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然后客户就说怪我,水管里面没有洗干净,本来就是高温发动机,这个水管堵了肯定要烧坏发动机
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随后争吵了几句,就开4S店了
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技师刘佳这客户不将就啊
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技师刘佳之前高温了?
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就在3天前,客户给我打了电话,说凸轮轴坏了
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估计在搞大修
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技师刘佳高温了?
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他说要来找我
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客户到店我是没有发现高温
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高温的话,仪表也有提示
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技师刘佳高温仪表有提示啊
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技师刘佳对啊
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老师,你说说这个情况能怪我吗?
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如果是高温会但是报这个故障码?
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导致
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技师刘佳如果高温了有可能
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小水管堵了会高温吗?
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水壶上面的水管
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技师刘佳会 不过高温了他继续开跟你也没关系啊
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修个车还都还付钱,现在都搭了1000多材料费
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给我说在4店修车4万多。要来找我
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你说这是什么事
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技师刘佳当前建议他换水箱没?
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没有建议
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他比我还懂,他之前在其它店换了散热器的,同样情况,
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2年前
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技师刘佳第二次来说高温了?
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他说之前别人也是给他洗干净了的
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我交车前都测试过,温度不高才通知他取车的
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技师刘佳现在防冻液里还有机油?
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没得了
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技师刘佳那就没问题
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最后一次检查,只有小水管和回水壶有点油泥白色的
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技师刘佳那不会影响
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回水壶水管堵了,不出水
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其它就没有什么遗漏了
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就最后测试,有故障的情况。水温也不高
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技师刘佳那他现在是高温影响的么?
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技师刘佳凸轮轴是卡了么?
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技师刘佳是拉了么?
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不清楚
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没有说
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听客户的,现在发动机应该整个拆下来了检查
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技师刘佳我认为跟你的关系不大 高温是有提醒的 就高温一下不会影响的
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这个故障,能判断出是什么问题吗?
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技师刘佳判断不出什么 常见问题
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好的, 了解
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谢谢
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技师刘佳不用谢
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技师刘佳不用怕他
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技师刘佳要是高温了继续开也是他自己的原因
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技师刘佳
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好的
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技师刘佳如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,您也可以关注我,以后有宝马迷你相关的问题可以方便联系沟通。
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好的
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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没有故障码,车子油耗大,踩油门有点滞后,必须要踩到3000转左右才有动力,然后12缸爆震传感器电压是3.2伏。34缸爆震传感器电压1.5伏左右。混合气乘积是0.95。其他数据都没啥问题,也没有故障码。没有故障码,车子油耗大,踩油门有点滞后,必须要踩到3000转左右才有动力,然后12缸爆震传感器电压是3.2伏。34缸爆震传感器电压1.5伏左右。混合气乘积是0.95。其他数据都没啥问题,也没有故障码。【车型:宝马3系 2016款 320Li 时尚型】(微信小程序) 措施:拆除车辆加装改装件,并对车辆进行编程设码。删除发动机及变速箱的调校值
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买的二手12年12月生产的宝马三系 平时市区开或者走走停停 机油也没90左左右右 但是一上高速 机油温度就开始上涨 今天跑了30公里不到的高速 十多分钟时间 机油温度上升到115度 120度不到 然后不敢跑了 这正常吗?13款宝马3系320Li买的二手12年12月生产的宝马三系 平时市区开或者走走停停 机油也没90左左右右 但是一上高速 机油温度就开始上涨 今天跑了30公里不到的高速 十多分钟时间 机油温度上升到115度 120度不到 然后不敢跑了 这正常吗?这款车油温在120度是正常的,你可以在跑跑要是不会在高就不会有问题的。
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跑起来发动机温度在55℃左右,缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常,清楚故障码跑3天左右故障码就会出现,跑起来发动机温度在55℃左右,缸盖温度和水箱出水口温度都在55℃。停车水温正常,清楚故障码跑3天左右故障码就会出现,【车型:宝马3系 2018款 320Li 时尚型】 根据故障码需要检查一下线路有没有问题,要是没有就需要更换传感器了。
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宝马3系烧机油维修先换气门油封。
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10年宝马3系水温高 故障码报机油状态传感器就看你水泵内的转速有没有这么高,导致这总情况,副厂水泵应该没那么,好用,的
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宝马3系 N46。猛踩油门4缸失火。故障码报4缸失火 空气流量根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:测点火和喷油波形,波形没问题可以排除DME,检查机械问题,检查缸压,进排气门和凸轮轴,进气系统是否漏气等。建议:先检查进气系统是否漏气 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马320L12款跑了20万公里,有时候加油门车子会提醒传动系统故障。宝马320L12款跑了20万公里,有时候加油门车子会提醒传动系统故障。 根据故障码是增压压力低,这种情况下需要检查一下涡轮增压器工作是否正常,一般情况是减压电磁阀有问题导致的,要是都正常的话就有可能是传感器坏了。
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