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技师谷志超你好，检查一下小立杆 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友减震器没有问题？ -
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匿名网友我打电话给4S店了，他们说，不换减震器也没有问题 -
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匿名网友可以正常使用 -
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技师谷志超检查一下吧 -
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匿名网友嗯嗯 我担心4S店的维修水平不靠谱 -
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匿名网友换了之后，4轮定位没有做好，会吃胎 -
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技师谷志超减震器，一般不需要做定位 -
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匿名网友哦 那好 我先去检查一下 谢谢
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您好，我开的奇瑞艾瑞泽5自动版本的，2016年7月份提的车。现在跑了9020公里，安徽合肥这边的，昨晚下班的时候，打开发动机，让车子热一会，故出去点根烟，饶着车子看看，走到正驾驶后门的时候，蹲下身，发现后座下的底盘处有排气的声音。这时才热车一分钟左右。晚上到家得时候，车子从公司到家有15公里左右的路程，发现声音还是有。请问什么情况？ PS: ①排气的声音不是很大，要蹲下身才能听到，车子放在吵闹的环境，蹲下身也很难听到。 ②开的时候一切正常。发动机各方面都还可以。 ③轮胎不漏气，我车上有自动胎压监测仪。
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我开的是艾瑞泽5，2016款现在跑了25000千公里，车现在出现问题了在市区频道使用离合器时候车一档特别特别难挂就是使挺大力气才能挂上，车子熄火后挂挡一切正常，在车慢慢抬离合器时候有胶套摩擦的异响低速慢慢刹车时候也会出现那种胶套摩擦的声音，冷车或者不怎么使用离合器的路上挂挡正常，就是频道使用离合器就不好使了，去4S换了离合压盘和离合器泵都不好使，自从出现这种摩擦胶套的异响声音频道使用离合挂挡就费劲了，以前没有这种声音的。他们让我更换离合器片但是得自费需要600多呢！
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你好，王师傅！我现在遇到一个很恼火的问题，昨天晚上开始车子出现了一个问题，原地踩刹车打方向轮胎发抖摆动，很严重，并发出哒哒哒的声音，今天去4s店把车子举起来就不会了，而且原地不踩刹车也不会，只要踩刹车就会，无论在哪个档。这车买来4个月，今天跑完4s店后刚好跑了4000公里，3300已经做完首保，从买来出现了好多问题，空调抖动，D档踩刹车抖动，是很严重那种抖动，水瓶放上去里面的水可以抖的2.3厘米高，然后车子又高速110以上方向盘抖动，还往右跑偏，再后来刹车变硬，好几次开空调跑完泊车的时候刹车就偶发性变硬，踩不下去，换了一个控制器后目前没有出现过了，但现在有几次上车没启动前第一下踩刹车刹车是硬的或者只有一点点，不知道什么情况。我也不知道这个控制器换了会不会有什么后遗症，我也不知道我的这些问题能不能把这次出现这个打方向轮胎发抖的问题联系到一起来。 还有师傅，我的车油耗一直都是7毛多，上次做完保养回来每公里8毛3了，其中还有一半的高速，我有好几年的驾龄了，所以我不是新手，麻烦你了师傅，替我解忧！建议检查刹车真空助力器
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艾瑞泽5,老报相位传感器不符第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器，因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器，如果损坏也是坏一个，不可能两个同时坏，目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测，说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟，然后再熄火再启动，一般来说有故障的话，10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了，然后的话你还要再次试一下。先从最基础的，一般最基础的也一般也就是问题所在，没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块，都是换的传感器。更换也都好了，可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个，在外面换了好几个配件，车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了，也没啥问题，就修不住了。然后呢，都是直接让换传感器，一换就好了。那些传感器呢，你要是静态使用万用表表去测量，你也测量不出来啥毛病，但是呢，它会受温度热了之后它就不一样了就变形了，信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器，插头，电源线，搭铁线，信号线。连接是否牢靠，到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题，我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形，这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比，来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁，看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路，以及执行器有没有动作。这一个举动，这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下，发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题，更换发动机电脑前提是我说的，你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。
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早上开车起步离合器没松完车子一冲一冲的嗯好的，然后呢，我把结果跟你说一下，就是您试验出来的结果。嗯，如果是冷车啊，启动的时候这样去操作，我们慢送离合器，不踩油门的情况下，如果说也是出现一冲一冲的，那你这种情况。就属于离合器抖动，这个块就需要进行更换离合器三件套来解决。啊，如果这一块没问题，那么我们在正常使用的过程中啊，出现换挡的动作特别明显的话，那就要检查我们离合器上面的行程开关上面一个，下面一个，它们之间的行程位置调节是否不当，插头是否脱落，以及传感器是否固定位置脱落。这一块脱落以后，离合器的形成开关位置电脑就收不到，就不知道你当前有没有踩离合器，那么电脑对发动机的一些动力输出一些输出扭矩控制就会错误，就会造成顿挫量非常大。剩余的就是说我们自己的一个驾驶习惯。那东西你看不见的非专业人士你就不知道他在哪。包括如何了解的你都不知道。而且这个也不是一句话两句话能够说出来的。开关一定要能顶到我们的离合器踏板。一定要在固定踏板的位置固定好。固定的地方一定要固定起，不能脱落。离合器开关中间那个轴是可以调的。要下面拉伸拉出来。然后坐上去。东西不好理解。有问题就这几种问题，没别的问题。建议去我们奇瑞售后免费进行检查和调整都是免费的。
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方向往右打回不正，往左回位有力，往右回位没力回不正我们修车像这些东西都是按设备数据说话的。而且想让向左跑偏也很容易把拉杆一调就会向左，你想让向右向右想要向左向左。但是有些时候并不是说这样就好了，就修好了就或者是就正常了，或者是就你认为的没毛病了。但是的话，他必须是建立在我们的数据参数在正常范围之内的。当这个数据参数调错了之后，它就可以没有那种向左或者是向右，它可以错误的去去形成一种阻力来干干扰它。但是这种情况你看着是不跑偏了，但是它的数据参数已经错误了，已经被改变了，它慢慢的使用过程中它会出现轮胎偏磨和吃胎现象。所以所有的最核心的问题就是说，你设备的这个定位仪的准确性这个准确性要可以，然后调整人员的技术水平也可以，然后调整到最佳状态，底盘没有问题它就没有问题。剩下的还有点轻微的。就是正常的。然后还想再向理想方面发展的话，左右轮胎对调一下。他就有的时候就可以了，就可以相互抵消了，因为轮胎它会在不同的路面。磨损的那个胎面不一样。所以互换轮胎，左右前轮左右对调。只要车辆基础上面不存在问题一换就好了。或者是一换又明显了，那你就知道跟什么有关了。或者是一晃又向另外一个方向跑偏了，那你也知道是因为什么了。所以我跟你说了那么多，就是想让你明白以及整个的一个检查的过程都跟哪些有关造成这种现象的原因是什么，我上面给你列举的上面按照我给你的那几方面进行去检查。
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奇瑞艾瑞泽5 在4s店换前杠大灯右前叶子板多少钱你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下在4S店进行更换价格在4千元左右。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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奇瑞艾瑞泽5，新车跑了1800公里，行驶中有时候会出现嗡嗡的异响，车速越高这个噪音越大，在关窗的情况下70码噪音大的受不了，但是开窗就基本听不到，空挡滑行也响，从买车到现在2个月出现了5次了，前面几次基本5分钟左右就自己没有了，最后这次时间长的有半个多小时，停车一个多小时后再开还响了有三五分钟，然后自己就不响了这种情况很有可能是散热风扇引起的噪音。如果有时间最好去4s店，让他们给你试验车，确认一下。
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刚买的新车，开了不到1000公里，刚开始发现车子有一点往左偏，就是感觉车子在直路上行驶时车子自己往左边跑，方向盘自己往左偏大概十几度这样子，去4S点做了四轮定位后，跑偏感觉好一点了，但是刹车的时候不给方向盘施加压力的话方向盘还是往左偏，刹停的时候方向盘偏了许多。车辆描述的问题车辆跑偏，并且在跑片过程当中踩刹车跑偏会更严重，根据车辆描述的情况必须要重新做4轮定位，至少要调整到车辆正常行驶过程当中不普遍的时候再测试刹车，制动之后的车辆行驶状态，目前车辆给出维修建议，就是必须重新做4轮定位。
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我的16款 艾瑞泽5 自动领锐版 想问一下4轮定位的参数是多少啊？车辆目前行驶2500公里多公里，开始车辆向左跑偏，做个4轮定位现在向右跑偏，请问怎么解决？建议您到4s店去吃，用原厂数据做一下，四轮定位就可以解决了
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您好，减震器轻微渗油不严重，这个可以选择不更换的 第一，减震器，如果只是轻微渗油，这个大多数都不影响减震器正常的减震和缓冲性能，这个正常情况下，坚持一年左右，没有什么问题 第二，这个要对减震器做一下对
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