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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东车辆描述的问题车辆跑偏，并且在跑片过程当中踩刹车跑偏会更严重，根据车辆描述的情况必须要重新做4轮定位，至少要调整到车辆正常行驶过程当中不普遍的时候再测试刹车，制动之后的车辆行驶状态，目前车辆给出维修建议，就是必须重新做4轮定位。
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汽车左前轮胎前几天扎了，补了胎之后发现向右跑偏比以前更严重了方向盘还自动往右转，开车很累，于是做了四轮定位，做完之后手动将方向盘扶正后是不会跑偏的，但是方向盘还是自动往右转动，师傅把我的前轮左右调换了一下，结果方向盘好了，但是汽车向左跑偏，最后四轮定位给出的结论是补胎的轮胎安装反了，导致跑舵，去补轮胎的地方，轮胎师傅说跟正反没有关系也不是单向轮胎，现在问题也没有解决，方向盘就是自己往右转，在城市里开的时候还要精神集中的害怕撞向花池，不敢想上高速是什么样，请问大神们这是什么情况？应该怎么处理？根据描述，可以将前后轮胎对调，然后再检查转向柱以及底盘螺丝有没有松现象。
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艾瑞泽5新车还没首保，换了一对前减震后，然后做定位，看数据没事，也没动什么，然后我就开走了，路上也不跑偏，就是方向盘往左偏有5公分吧，然后回去找他把方向向右打死调节方向拉杆，调的左边轮子，然后就不偏了，也没做定位，说没事，不用做定位，路上我开着觉得很不稳，左右都特别轻飘飘，向右跑偏了，这样会影响前束吗，老师们
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我的车是今年2月买的艾瑞泽5，一个月前出了事故，自己瞌睡了，开进绿化带撞断了几棵树，在修理厂换了元宝梁，五花轴，三角臂，四轮定位和动平衡都做了，昨天试车的时候车往右跑偏，方向盘打死以后不回位，行驶的时候有异响，速度越快异响声音越大，好像是什么东西在磨的声音，踩油门的时候，油门有震动和轻微往回反弹的感觉，行驶中有“嗡嗡”声，这是有轮胎轴承损坏了，需要检查一下是哪个轮胎轴承不行了，更换即可 车辆跑偏，方向不回位，这是地盘数据不对，前轮束值，外倾偏差太大，需要重新做四轮定位的！
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你好，王师傅！我现在遇到一个很恼火的问题，昨天晚上开始车子出现了一个问题，原地踩刹车打方向轮胎发抖摆动，很严重，并发出哒哒哒的声音，今天去4s店把车子举起来就不会了，而且原地不踩刹车也不会，只要踩刹车就会，无论在哪个档。这车买来4个月，今天跑完4s店后刚好跑了4000公里，3300已经做完首保，从买来出现了好多问题，空调抖动，D档踩刹车抖动，是很严重那种抖动，水瓶放上去里面的水可以抖的2.3厘米高，然后车子又高速110以上方向盘抖动，还往右跑偏，再后来刹车变硬，好几次开空调跑完泊车的时候刹车就偶发性变硬，踩不下去，换了一个控制器后目前没有出现过了，但现在有几次上车没启动前第一下踩刹车刹车是硬的或者只有一点点，不知道什么情况。我也不知道这个控制器换了会不会有什么后遗症，我也不知道我的这些问题能不能把这次出现这个打方向轮胎发抖的问题联系到一起来。 还有师傅，我的车油耗一直都是7毛多，上次做完保养回来每公里8毛3了，其中还有一半的高速，我有好几年的驾龄了，所以我不是新手，麻烦你了师傅，替我解忧！建议检查刹车真空助力器
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我是16款艾瑞泽5 前几天换了两个前平衡拉杆 和做了四轮定位 现在行驶中踩刹车方向盘会自己往左动一点 请问这是怎么回事？ 第二个问题车停下后正常挂D挡踩油门 转速会在1200转停顿一秒 然后突然到2000转以上 只有车静止到动起来的第一脚油门这样 行驶起来就完全正常 用众城的油一年了 但上次加的是中石油 是不是跟换油有关系 还是别的原因？定位去4s150左右，清洗节气门修理厂100
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您好，我开的奇瑞艾瑞泽5自动版本的，2016年7月份提的车。现在跑了9020公里，安徽合肥这边的，昨晚下班的时候，打开发动机，让车子热一会，故出去点根烟，饶着车子看看，走到正驾驶后门的时候，蹲下身，发现后座下的底盘处有排气的声音。这时才热车一分钟左右。晚上到家得时候，车子从公司到家有15公里左右的路程，发现声音还是有。请问什么情况？ PS: ①排气的声音不是很大，要蹲下身才能听到，车子放在吵闹的环境，蹲下身也很难听到。 ②开的时候一切正常。发动机各方面都还可以。 ③轮胎不漏气，我车上有自动胎压监测仪。
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奇瑞艾瑞泽5，16年4月份。手动领潮版。没有出过事故，目前车身左低右高。相差1厘米。而且起步方向偏右，踩刹车方向偏左。4S店说这个正常的，目前车子开起来，车速提到80这个样子，车身左低右高感觉发飘，而且跑偏。车速越快越严重。而且胎噪很大。4轮定位无法解决。根据您描述的情况，重点检查下支臂，这种情况下主要是下支臂承受力变小所导致的，这一个踩刹车往一边跑偏重点检查一下底盘。刹车盘看看是否偏刹导致的
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方向往右打回不正，往左回位有力，往右回位没力回不正我们修车像这些东西都是按设备数据说话的。而且想让向左跑偏也很容易把拉杆一调就会向左，你想让向右向右想要向左向左。但是有些时候并不是说这样就好了，就修好了就或者是就正常了，或者是就你认为的没毛病了。但是的话，他必须是建立在我们的数据参数在正常范围之内的。当这个数据参数调错了之后，它就可以没有那种向左或者是向右，它可以错误的去去形成一种阻力来干干扰它。但是这种情况你看着是不跑偏了，但是它的数据参数已经错误了，已经被改变了，它慢慢的使用过程中它会出现轮胎偏磨和吃胎现象。所以所有的最核心的问题就是说，你设备的这个定位仪的准确性这个准确性要可以，然后调整人员的技术水平也可以，然后调整到最佳状态，底盘没有问题它就没有问题。剩下的还有点轻微的。就是正常的。然后还想再向理想方面发展的话，左右轮胎对调一下。他就有的时候就可以了，就可以相互抵消了，因为轮胎它会在不同的路面。磨损的那个胎面不一样。所以互换轮胎，左右前轮左右对调。只要车辆基础上面不存在问题一换就好了。或者是一换又明显了，那你就知道跟什么有关了。或者是一晃又向另外一个方向跑偏了，那你也知道是因为什么了。所以我跟你说了那么多，就是想让你明白以及整个的一个检查的过程都跟哪些有关造成这种现象的原因是什么，我上面给你列举的上面按照我给你的那几方面进行去检查。
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方向盘问题，有点偏，但是车子不跑偏，四轮定位做过，方向拉杆调过，还是没效果，怎么办呢方向盘不正和方向跑偏是两个不同的问题，方向盘偏一般重新做个定位然后把前束重新调节就可以了，如果是轻微的误差，可以不用上定位机，直接调节方向横拉杆校正方向盘。
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两边前后轮距差一公分！车身左右两边高低也差一公分！车子向右跑偏你好，方向跑偏建议先做四轮定位，轮距不合适要检查底盘件是否变形，跟减震器，下支臂，前副车架，转向节这些东西有关，着重去检查
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