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技师秦玉英车主你好,车子跑了多少公里了?
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22万
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技师秦玉英有没有大修过发动机?
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2015年11月大修的
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这毛病一年多了
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技师秦玉英有没有检查过正时?
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检查过
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技师秦玉英有没有问题?
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技师秦玉英还有就是发动机曲轴位置传感器?
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没有
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曲轴传感器还过一次,换完了,好了有一个月,然后又犯了,接着又换了个新的,又好了一个月左右,就又犯了
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技师秦玉英检查哪个齿圈
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这我就不明白了
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你说的是正时齿圈吗
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技师秦玉英对
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那我不清楚
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技师秦玉英看看有没有缺齿对的不对
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技师秦玉英还有就是正式,为什么频繁传感器损坏,肯定是有问题的
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哦
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技师秦玉英嗯
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技师秦玉英先检查一下
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接着查正时呗
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技师秦玉英对
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好的,谢谢大师
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技师秦玉英不客气,有问题随时追问
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汽车收油后转速降低再回升到正常怠速 有时收油熄火 怠速马达和节气门位置传感器新换的节气门已清洗 火花塞 点火线圈新换的检查一下新的怠速电机
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04款伊兰特油耗高冷车启动怠速10分钟左右就熄火,然后再次就启动不了;解码器查了又没有故障,隔20分钟又能正常启动了;请专家指点一下!你好,根据你现在的描述,首先需要检查一下怠速马达,先把怠速马达清洗一下,然后把碳罐电磁阀检查一下。碳罐电磁阀就在节气门的下方那里。然后清洗一下氧传感器和曲轴位置传感器。
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06年伊兰特打着怠速加油都正常 两分钟后自动熄火 要一直稳住油门就正常 马上熄火的时候喷点化清剂就能正常 怠速马达 喷油嘴 火花塞 点火线圈都换过了 油泵压力也正常 喷油信号也正常 正时也正常车辆这一个问题,如果车辆正常加速没有问题,发动机动力也没有任何问题,排除汽油压力的问题需要在确定一下发动机转速信号数据,和发动机进气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据,如果正时数据有问题,需要检查一下进气凸轮轴电磁阀是否损坏,电磁阀油道机油压力是否正常,如果正时数据正常,拔掉前氧传感器插头测试一下发动机还会不会熄火,如果拔掉后正常了,说明前氧传感器损坏需要更换,如果拔掉后还是会熄火,再次确定一下喷油嘴的供电电压和控制信号,如果有问题,需要检查一下发动机电脑的供电电源和打铁,检查一下发动机电脑插头是否虚接松动,如果线路没有任何问题检测发动机电脑!
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05年自动挡伊兰特,30万公里。最近偶尔出现启动不了的现象,打火声音有,转速也有。钥匙一松就熄火了,点火时要送一下油才能发动成功。而且有烧机油现象,行驶三四千公里就要补个一升。平时停车等红绿灯时,从空档切到D档,车子会出现抖动,比挂空档时明显很多。1打火声音有证明,启动线路没有问题, 2需要踩油门证明进气量不够,说明缸内低碳太多,节气门和怠速阀卡死这需要清洗低碳排除低碳的问题 3 检查汽油压力,更换燃油滤清器此车在燃油滤清器在油箱内 4低碳很多,烧机油是造成低碳增多的罪魁祸首,建议大修发动机毕竟此车30万公里了 5 30万的变速箱出现抖动和变速箱内部出现故障有很大的原因
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06年1.6伊兰特怠速1500转,报怠速控制执行器电路2电压低此车出现发动机高怠速,诊断仪读发动机故障码,出现怠速执行器2低电压。此车怠速执行器采用3根线控制,一个12V火线,两个信号线。拔掉插头会出现1和2低电压故障码,说明有一根信号线或者怠速执行器有问题,建议检查怠速执行器和线路。
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09年伊兰特 换过活塞环 变速箱一轴壳 还有离合器三件套以后 装好车 怠速正常 加油门有一秒上不来速 轻微放炮声音 火花塞 刚换 正时对好了 挂上档位 踩一脚也就1秒上不来速 然后就上来了 松了油门就要熄火的感觉根据您的描述第一个情况 一般原因是混合气过稀造成的。需要检查更换损坏的水温传感器,进气压力传感器,检查汽油压力,清洗喷油嘴和节气门,检查进气道是否漏气。检查EGR电磁阀是否卡滞,碳罐电磁阀是否损坏。第二个情况,冒蓝烟,还是气门油封损坏造成的,是维修不彻底,应该更换气门油封的。如果缸筒活塞磨损严重了,只更换活塞环是没用的。这个情况,必要的时候需要大修发动机了。
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我的车,原地打火怠速正常,加油门会抖动一下,就想要熄火的感觉,行驶中,也会出现动力不足现象,还有顿戳感,换过节气门,怠速阀,点火线圈,火花塞,汽油泵,问题还是没有解决,想请大师解答一下加油无力的时候多么,要是试车能试出来用电脑看一下数据流,进气压力发动机转速,看一下有异常的数据么,,点火,燃油,积炭,正时这几个方面
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伊兰特油改气 怠速不稳 空挡行驶中灭车 氧传感器无信号氧传感器无信号,这种情况可能是氧传感器坏掉了,这种老款车型的氧传感器是很容易坏的,但是这个传感器并不影响车辆怠速不稳和熄火,熄火肯定 是还有其他原因的 首先你检查一下曲轴位置传感器。曲轴位置传感器是容易坏的 如果是怠速不稳的话,这种情况首先需要检查火花塞,清洗怠速马达,并且测量发动机的缸压。如果是用油的时候怠速不稳,气没事,那这种情况你还需要重点检测器油泵的压力,看是否压力偏低。 并拆下喷油嘴检查喷油嘴的雾化情况是否良好,看喷油嘴是否堵塞。而且这种烧气的车 气门是很容易出问题的。时间长了 气门会出现密封不严的现象,气门边缘会烧灼,就会出现这种现象。 总之这种故障原因还是很多的,需要您一步一步进行检查
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2004年老伊兰特手动挡,怠速时偶尔会突3000转,十几秒回复正常怠速,等红绿灯偶尔又会怠速不稳甚至熄火,熄火后再打火困难,需要好几下才能打着,更换过怠速电机,清洗过节气门,换过火花塞,碳罐,和碳罐电磁阀,上氧传感器,还是没有解决问题,请教老师根据你描述的故障情况需要检查一下燃油压力正常燃油压力不能低于3.5Bar,建议你测量一下燃油压力看看燃油泵是否需要更换,把喷油嘴拆掉清洗一下看看是不是堵塞了导致雾化不好,还有就是气门间隙不正常了需要进行调整,把喷油嘴检查一下雾化情况,气门间隙调整一下,黑烟就是混合气过浓,燃烧不充分,跟这两个地方有关系,还有检查一下是否烧机油
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05款伊兰特1.6手动,最近一打车,怠速指针先上去,又马上掉下来差点熄火,这是什么原因呢?你好,有这种情况。首先要把车开到维修厂,让维修师傅拿电脑检查一下发动机系统。有无故障码,如果显示曲轴位置传感器a电路故障。更换曲轴位置传感器就可以解决。如果没有报曲轴位置传感器。检查节气门怠速时的开度以及怠速时。上下的起伏量。清洗怠速马达以及更换怠速马达。在清洗的时候把进气压力传感器清洗掉。
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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