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技师赵武昌您好，您这是1缸喷油嘴存在有漏油现象，导致混合气过浓无法启动。 -
y**0缸内直喷怎么看是否漏油
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y**0谢谢
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y**0第一次修的时候免拆清洗了喷油嘴好了一个月
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技师赵武昌您好，把一缸火花塞拆掉，用手电筒照进去看气缸里，如果漏油里面会湿湿的，能看到汽油。 -
y**0恩知道了，明天我给你传几张故障检测的图片你帮我看看行吗，大众车数据流太麻烦我不会看
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技师赵武昌可以 -
y**0谢谢
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y**0就是这个故障
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y**0
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技师赵武昌您有没拆开火花塞看看一缸有没有漏油？再读下15.16组的数据流看看有没有缺缸。 -
y**0好的我在拆火花塞
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y**0四个缸火花塞都有点发黑
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技师赵武昌看里面有没有汽油，气缸会不会湿湿的？ -
y**0没油，活塞1缸的特别黑
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y**0其他3个也有点黑
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y**0在吗
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y**0现在读数据流空气流量3g/s
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y**0一缸失火100次
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技师赵武昌那你把1缸的点火线圈跟其他缸里对换一下，看还报不报一缸缺火。 -
y**0还报
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y**0火花塞和点火线圈都对换过可现在看数据流一缸失火60多次其他缸没有
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技师赵武昌点火线圈火花塞都对换过还是报一缸缺火是不是？ -
y**0恩
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y**0其他缸偶尔失火一两次
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技师赵武昌那就是喷油嘴的问题，把喷油嘴换了。 -
y**0这个空气流量比标准的大1.32g/s
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y**0有问题吗空气流量
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技师赵武昌差不多 -
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技师赵武昌空气流量计可以先不管他 -
y**0哦知道了我先换4个喷油嘴
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y**0你是在哪里修车
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技师赵武昌一汽大众 -
y**0哦谢谢
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y**0这个喷油嘴一个多少钱
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技师赵武昌原厂的89百块钱 -
y**0哦
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技师赵武昌我现在也在洗油路 -
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技师赵武昌 -
y**0哦，我的把发动机拆下来了，气门室里面的积碳太多，直接糊满了
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y**0在吗
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技师赵武昌在 -
y**0前面的那个车还是不行
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y**0
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y**0还是热车抖动，一缸失火，有时其他三个缸也轮流失火，和没修之前故障一样
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y**0还有什么地方不对
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技师赵武昌火花塞，点火线圈，喷油嘴都换过是吗？ -
y**0恩
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14上海大众途观，更换了空气流量计，清掉故障码怠速不稳，启动发动机一会就会自动熄火，加上油门一会就好了。如果不清除故障码一切正常，怎么回事检查一下空气流量计到涡轮增压再到节气门是不是有漏气的地方，检查一下中冷器是否损坏气管接头是否脱开或者即将脱开
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大众途观早上凉车抖动，不好像着火，报P2188怠速时系统过浓 还有124缸失火，检测到单杠，多杠失火，清掉故障码，车就好了。不抖了。现在数据上检查没有异常，同时废气阀之类的也没有漏气，这个就可以拆了进气管清洗一下气门积碳，这个对冷车抖动也会有直接影响
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一辆大众途观2.0T缸内直喷汽车行驶过程中故障灯偶尔会亮，亮灯之后就加速无力，熄火重新启动就好了，用X431调取故障码，显示气缸压力过高，请问是什么原因引起的点火之类的东西都已经更换就做一下缸内积炭清洗，这个会有直接影响
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12款途观2.0T天冷启动后怠速不稳，喘气，仪表盘上无故障码显示，用了一个小读码器清除故障立马就好（小读码器什么故障也读不出来）一天内没事.清洗了节气门，积碳，换了废气阀，都不起作用，汽修厂读的故障是混合气过浓，但没找着问题所在空然比太浓是指燃油输送量过大，空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码， 还有建议您用专用的电脑读一下相关的故障码，肯定是可以读出故障码的
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11年 大众途观 1.8 报故障码p2187 气缸列1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 故障现象 冷车启动没有怠速 直接熄火 没有熄火情况下 发动机抖动 热车什么问题都没有 油气分离器 碳罐电磁阀 都没有问题 拔掉空气流量传感器 冷车一下就启动 更换新的空气流量传感器 还是不行你好，根据你描述的问题需要检查。进气系统是否漏气以及电脑。希望我的回答对你有所帮助。
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11年的大众途观，因为漏油，更换正时上盖，更换好了之后白天开都没事，一到了晚上发动机故障灯亮起，但是车子开起来也没什么问题，故障码显示P2817怠速时系统过希，P306E预热点火，我现在节气门也清晰了一下，火花塞10000公里之前刚换，麻烦咨询一下此故障怎么解决，谢谢
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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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请问10年大众途观四驱版本，事故车，更换了节气门，现有故障码，用了几种汽车诊断电脑清除不了，另外油门只能加速到1750转，踩到低也是这么多，还有就是空气滤芯盒子里面有像吹口哨的声音，这些情况和节气门有关系吗？是不是新的就有问题？请问新的节气门需要匹配吗？如果要如何匹配，请详细介绍，谢谢。附上故障码
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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凉车启动后怠速抖动熄火
凉车启动后，怠速抖动熄火，这种故障建议按以下这几方面检查： 首先确定一下车辆加油门状态，下热车状态下是否正常，如果正常的话，一般都是奇探的原因造成的，建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后做一下相关的
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