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技师高长振你好，您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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技师高长振空然比太浓是指燃油输送量过大，空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块故障等。你需要去修理厂逐个排除上述故障码， 还有建议您用专用的电脑读一下相关的故障码，肯定是可以读出故障码的 -
小豆豆跑了10万
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小豆豆
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小豆豆
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小豆豆这是昨晚的故障
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小豆豆最近天冷启动才这样
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小豆豆今天早上气温在0.5度，启动时就喘了一下然后就好了，气温在零下几度，点火后转速降得时候会喘，还有加油也能加上但一松油门又会呼呼喘
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小豆豆
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小豆豆出现这个故障我都是用这个一清故障立马就好，
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技师高长振清洗一下，喷油嘴，检查一下水温传感器是否有问题，读一下冷车状态下水温传感器的数据。 -
小豆豆喷油嘴清了，水温传感器换的新的
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技师高长振刚才分析的情况您都排查了吗？都确定没问题吗 -
小豆豆氧传感器还没排查
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技师高长振冷车状态下和氧传感器关系不大 -
小豆豆哦
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小豆豆在汽修厂也直接找不到原因了
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技师高长振拆卸下进气歧管端的废气管接头，用布堵住，，启动发动机观察数据流，长期燃油修正系数值看看有没有明显变化，如果有，可能是高压油泵的问题 -
小豆豆好的，明天再去看看
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小豆豆谢谢
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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12年2.0途观发动正常，跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了前后氧传感，废气阀，水温传感器，从别的车找来进气压力传感器，空气流量计，维修师傅说所有数据都正常，头一天消除故障码，第二天就又出现，现在维修师傅查出，一开电门，高压油泵轻微的往出渗油，因更换高压油泵费用较高，想问问您跟这故障跟高压油泵有关系没？现在车偶尔出现热车熄火后不好启动，出险一次水温表没有水温，再次启动正常目前按照你的描述，这是高压油泵内漏，建议更换高压油泵，同时更换机油，机油滤。
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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大众途观2.0T，怠速正常，加不起，不报故障码你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有进气系统用烟雾剂看是否漏气废气阀是否有问题
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2011年途观1.8t，最近经常在80码左右，EPC报警，5053读故障显示预热点火开关短时输出降低、缸压过高（有时是1缸压力过高，有时是3缸压力过高），节气门5000公里之前洗过，阀开度是2.7此车出现缸压过高的故障码，出现此码要先清除积炭，进气道，气门背部积炭和缸内积炭都要检查一下，积炭过多需要分解清除。如果积炭正常，检查汽油质量和爆振传感器是否出现问题。
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途观亮故障灯，故障码怠速混合气过希你好，混合气过稀的话首先需要用烟雾剂进气系统废气阀看是否漏气，其次就是内部积碳是否过多，喷油嘴雾化及氧传感器碳罐电磁阀看是否有问题导致的
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大众途观加速无力，清洗过积碳，电脑没有故障码故障原因增压介入慢，建议检查增压机，以及支管翻板
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大众途观换了节气门读故障码显示进气歧管不可显显信号可以行驶吗
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10年2.0途观节气门保故障检查线路的时候读数据62组里面活动线路数据有明显变化就代表这个地方的线有问题，清理线路就行
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2012款途观旗舰版。仪表亮EPC和胎压故障灯，用5053读出“节气门/踏板位置传感器/开关B范围/性能 P0221-000”、“发动机控制单元，检查DTC故障存储器”间歇故障码。报这个故障码，可能原因一般有两个，一个是节气门，一个是油门踏板位置传感器，目前没有示波器，不能测量准确波形，如果非要判断一个的话，建议考虑油门踏板位置传感器。
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